Anvelope (iarna/vara) si tot ce tine de ele

[mr.K]

Pai si oferta nu se dimensioneaza la cerere?
Aia de la fabrica baga 50000 de anvelope 185/65/15 si dupa aia schimba matrita la 195/65/15.

Doar nu le fabrica cu aur pe alea de 185, nu muncesc din greu la ele, si chiar intra ceva mai putin material la ele.

Mai sunt dimensiuni rare, dar 185/65/15 chiar nu-s raritati, sunt si pe renoaie, si pe kia....

Eu cred ca profita importatorii.

[Kojak]

aici nu cred ca e vb. de importator, porneste de la varf conceptia asta. nu pot decat sa fac supozitii in speta de fata, posibil departe de adevar.
si eu cred ca ar fi avut succes cu varfu' asta de gama de la dunlop, daca pretul s-ar fi invartit pe la 230-250lei / guma la 185/65/r15
ii spargeau p-astia de la michelin, le furau o gramada de clienti.
s-ar fi vandut energy plus cu 220lei (d.p.d.v. al performantelor mediocre ptr. o guma premium, cam atat face, in opinia mea) lei / guma, nu cu 270-280 cat e acum.

[andreyi]

La schimbarea anvelopelor, daca tot s-a desfacut am schimbat si prezoanele(aveam un pic mai scurte de jante de tabla si nu prindeau prea mult din ce mi s-a zis) cu unele cu saiba(cica pentru jante de aliaj) care se pare ca sunt ceva mai lungi cu cativa mm si prind mai mult. Jantele mele sunt Wolfrace Pro Sprint si n-am avut prezoanele originale ale ei. E vreun pericol in operatia facuta, sau vreo problema in viitor cu aceste prezoane cu saiba pentru jantele astea? Un raspuns scurt, si puteti continua despre anvelope apoi, mersi.

[Cromatic]

Ideea e ca surubul sa prinda minim 5 spire.

[andreyi]

Cred ca prindea si cu alea scurte 5-6 spire, oricum am masurat si cele fara saiba au 23 mm filetul, iar cele pentru jante de aliaj cu saiba au 26 mm filetul.

[Kojak]

Nici sa fie prea lungi prezoanele, ptr. ca exista riscul sa loveasca etrierul.
Io am patit-o la janele de tabla.
Fiind vechi si avand istoric de zeci de demontari / montari la activ in decursul anilor, gaurile de ghidare din janta de tabla si-au marit buza datorita uzurii si uneori a strangerii excesive a prezoanelor.
Cu prezoanele originale, chiar si asa n-au fost probleme, isna cad am pus antifurturile (desi scria ca sunt de 23mm si chiar erau - pe masurate) au frecat pe fata de etrier si mai ales in viraje stranse simteam ca atinge "ceva" la roata.
Asa ca am cautat cu 22mm si problema s-a rezolvat. probabil si alungirea conului prezonului antifurt era diferita fata de alea de origine
Daca tablele sunt cat-de-cat noi, cu cicluri putine de montat/ demontat, problema nu apare.

Asa ca nici prea scurte, nici prea lungi, indiferent ca-s table sau aliaj.

De minumum 5 ture (spire) complete, stiu si eu. Asigura-te o data de treaba asta, si 2 la mana, la ceea ce am scris mai sus.

[andreyi]

Ok. Mersi.

[andreyi]

Asta e diferenta dintre suruburi(am pastrat doua cu filetul stricat pentru foto). Cel din stanga e cel vechi si am montat modelul din dreapta.

[ovimiha]

Am si eu o dilema. Probabil in cele 300+ pagini ale tredului s-a mai discutat dar nu gasesc asa ca intreb si eu.

Cum da caldura, adica destul de curand vreau sa trec pe jante de 16, dar am o mare dilema in legatura cu dimensiunea gumelor.

Am in vizor doua dimensiuni, 205/50/16 sau 205/55/16
Prima dim, mai mica e recomandata de cei ce vand gume, dar si asa spatiul rotii in aripa e cam gol cu gumele stock, deci asta e mai mica in diametru cu 10 mm aprox si imi pare ca arata cam aiurea.

A doua marime, mi-e teama sa nu afecteze prea tare directia, suspensia si toate cele.
Am nevoie de ceva sfaturi, eventual poze de la cei care au una din aceste doua dim pe masina.

A, si mai e si pretul, cele mai mici nu prea se pun pe diverse masini si evident sunt mai scumpe, celelalte se gasesc peste tot la preturi rezonabile.

Deci ce parere aveti cei care folositi una din aceste gume? Probabil au mai fost altii ca si mine care au oscilat intre aceste doua variante.

Am citit pe undeva ca pe noile modele de logan dci e scris pe usa dimensiunea 205/55/16. Poate cineva sa-mi confirme acest lucru? Eventual sa-mi puna o poza cu acel actibild lipit pe lateralul usii?

[B997NDL]

de unde stii ca e mai mica cu 10 cm ? ai calculat tu ?
uite un calcul mai empiric.
65% din 185= 120,5 mm talon => 241 mm (2 x talonul) + 381 mm janta (15")= 622 mm diametru

50% din 205= 102,5 mm talon =>205 mm (2 x talonul) + 406 mm janta (16") = 611 mm diametru
deci roata cu 205/65 R16 e mai mica cu circa un cm in diametru.

sau poti folosi calculatorul pentru anvelope dar iti va da la fel. e chiar foarte bine cu 205/50 R16

http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html

si cu 55 e foarte bine. ar fi mai mare decat stock cu un cm in diametru. aproape perfecte ambele variante.

[ovimiha]

Exista calculatoare online pt dimensiunile anvelopelor. Si am scris 10 mm nu 10 cm.
Am nevoie de pareri de la cei care au sau au avut aceste dimensiuni pe masina.

[B997NDL]

10 mm inseamna ca spatiul dintre roata si pasaj ar fi mai mare cu 5 mm. insignifiant. ia-le atunci pe cele cu 55. se reduce spatiul cu 5 mm.
multi circula cu diferente mult mai mari. daca calculatorul spune ca e bine, ce vrei sa mai afli ?

[ovimiha]

99% o sa merg pe 205/55/16 asta pt ca sunt puse pe sandero stepway din fabrica si am gasit undeva o poza cu screencapture la softul de calibrare a tahometrului si dim asta era trecuta acolo nu celalta.

Acum ce m-ar mai interesa, daca cei care le folosesc au avut ceva pb semnificative la directie, planetare, cutie, ambreaj, care ar putea fi legate de gumele mai mari.

[B997NDL]

nu toate gumele au aceeasi greutate. poti gasi gume care sa fie foarte apropiate ca greutate de cele stock. iar daca ti-ai lua jante oz ultraleggera, cred ca ar fi chiar mai usoare rotile decat la stock.
si crezi ca stepwayul are alta directie, planetare, cutie...etc ?! calitativ, ca poate diferi constructia.

[ovimiha]

Oz nu o sa iau, sunt prea scumpe. Daca luam cand a fost noua era alceva.

Aproape sigur e aceeasi directie si planetare la stepway. Doar e mai cocotata.