Cum Se Schimba Antigelul La Logan 1.4...

[marianhorduna]

Vreau si eu sa schimb antigelul la masinuta...daca m-ati putea ajuta cu cateva sfaturi...pe unde golesc antigelul vechi...cat intra...daca trebuie,ce ar mai trebui sa fac dupa ce il schimb...va multmesc...

[gl_mmm]

Cu motorul rece, desfaci: dopul de la vasul de expansiune, capacelul de la aerisitor, furtunul de retur de pe radiator (ala gros de jos) si as mai adauga eu, carcasa termostatului. Lasi sa se scurga bine si apoi invers, strangi tot. La radiator va trebui sa inlocuiesti colierul de strangere, asa ca pregateste-te din timp cu unul. Cu aerisitorul desfacut, torni antigel in vasul de expansiune si faci presiune (eventual sufland in vas ) pana cand iese lichid pe aerisitor. Ar trebui sa intre in jur de 5 litri. Cand incepe sa iasa jetul fara bule de aer infiletezi capacelul la aerisitor, umpli 3/4 vasul de expansiune, pui dopul. Pornesti motorul si-l lasi sa mearga pana porneste GMV-ul de 2-3 ori. In tot acest timp urmaresti nivelul in vas. Daca va trebui sa completezi, GRIJA MARE ca circuitul este sub presiune si te poti opari! De preferat sa completezi cu motorul rece. Daca nu poti sa astepti atunci desfaci foarte incet dopul pana cand refuleaza presiunea din circuit. Daca este incins tare motorul s-ar putea sa bufneasca si lichid pe la dop. Deci grija mare! Manusi si ochelari de protectie obligatoriu. Dupa ce a pornit GMV-ul de 2-3 ori, refaci nivelul in vasul de expansiune si gata. La completare cu motorul cald nu pui mai mult de 100-200ml odata - risc sa crape ceva! Urmatoarele cateva zile (~100km) va trebui sa verifici nivelul lichidului si sa faci ajustari. Nivelul corect este intre min si max, cu motorul rece!
Recomandabil este sa faci operatiunea asta intr-un service sau impreuna cu cineva care a mai facut asa ceva.

[marianhorduna]

Mersi mult boss...sa sti ca am sa-ti ascult sfatul,direct la servis am sa fac toata treaba asta...

[Octavian]

............. La completare cu motorul cald nu pui mai mult de 100-200ml odata - risc sa crape ceva! ..................
...............................

Ce sa crape?
Pui cat trebuie ca nu pateste nimic (ce pui in borcan nu intra direct in circuitul de racire, ca d-aia e vas de expansiune).

[Cromatic]

Cu motorul rece, desfaci: dopul de la vasul de expansiune, capacelul de la aerisitor, furtunul de retur de pe radiator (ala gros de jos) si as mai adauga eu, carcasa termostatului. Lasi sa se scurga bine si apoi invers, strangi tot.

Ce ai avut in vedere cand ai spus ceea ce am boldit eu mai sus?- nu cumva scurgerea lichidului din blocul motor si chiulasa? (pentru ca atunci cand motorul este rece termostatul este inchis).

[usr1]

Poate sa puna cineva o poza sa vad si eu exact care e furtunul de retur de la radiator si care e antigelul?

5 litri e cantitatea totala care intra in instalatie? Deci ar trebui 2,5 litri antigel si 2,5 litri apa demineralizata?

[Cromatic]

Pai turul intra pe sus si returul iese pe jos ca si la calorifere.

Ai grija sa ai termostatul deschis pentru a putea fi eliminat si antigelul din bloc si chiulasa iar daca schimbi cu motorul rece trebuie sa desfaci carcasa termostatului altfel n-o sa poti scoate 5 litri de antigel.

Se recomanda ca inainte de a pune noul antigel sa se faca si o spalare cu apa de la robinet. Bine, producatorul spune ca se sufla si cu aer pe la supapa vasului de expansiune pentru a se elimina cat mai mult din antigel.

[usr1]

si cum fac ca sa fie termostatul deschis? Descfac furtunul imediat dupa ce opresc motorul cu riscul de a mai opari?

[Bogdan20cj]

Cum sa faci asa ceva?? cel mai bine cand motorul este rece, desfaci cele trei suruburi de la termostat, scoti termostatul de acolo, ca sa curga tot lichidul, cureti cu apa si montezi inapoi termostatul.

Si dupa ce vei inchide tot circuitul atunci pui lichidul nou.

Eu unul asa voi face!

succes

[usr1]

Dar tot nu mi-ati spus citi litri de lichid intra in instalatie

[Shakar]

~5.5 litri daca se scurge tot lichidul vechi.

[aurelian68]

pentru scurgerea totala a lichidului de racire se demonteaza capacul distributiei si exista un surub pentru golirea lichidului din blocul motor

[djabula]

pentru scurgerea totala a lichidului de racire se demonteaza capacul distributiei si exista un surub pentru golirea lichidului din blocul motor

Este accesibil acel surub pentru golire sau mai bine scoatem si termostatu si bagam putin furtunu cu apa?

[darksid3]

Nu are rost sa desfaci motorul ca sa scoti tot antigelul. Urmeaza pasii lui gl_mmm si da, poti sa folosesti apa de la robinet ca sa clatesti instalatia. La final sufli in vasul de expansiune ca sa iasa cat se mai poate, pe la furtunul de jos, care intra in radiator.

PS: Eu n-am folosit colier nou la furtunul de jos. Momentan vad ca e in regula de o saptamana.

[o8MeLC]

eu cand l-am schimbat aveam vechiul antigel cu culoare rosie parca si acum era verde. Dupa ce a curs tot din radiator si din butoias am desfacut si termostatul dar nu prea a curs deloc. Am bagat putina apa de la robinet si dupa aceea am inceput sa suflu in borcan. Am mai scos putin si dupa am pus toate cele inapoi.
Am pus antigel si am lasat aerisitorul deschis. Cadna inceput sa curga pe aerisitor l-am inchis.

Am pornit masina si am deschis din nou aeristiorul si a inceput sa curga antigel rosu. Nu l-am inchis pana cand nu a aparut noul antigel verde, a curs destul de mult antigel rosu. Cand a inceput curga doar verde am inchis si am lasat sa porneasca gmv-ul de 2 ori. Pentru a nu sta o vesnicie sa se incalzeasca motorul am tinut turatia la 2500 ture (asa scrie in manualul de service) si dupa ce am facut si asta am completat cu antigel.

Am reusit sa pun 5 L de antigel prin metoda asta.

Antigelul este unu galben verzui, ca si cum ar fi fosforescent. Am cumparat 3 L de antigel si 3 L de apa distilata. La primele 2 sticle am folosit 1:1 si la ultimul litru am pus doar jumatate de litru de apa distilata.