Pornire Grea Logan 1.5 Dci

[djcristi]

cam asa arata si presiunea in sarcina (tr 3) , totul ok.

[djcristi]

cam asa arata o pornire cu spray care a durat cam 7 secunde

[djcristi]

curios ,s-a rezolvat problema, azi am pornit-o dupa o zi jumate si a luat-o la prima cheie , avand in vedere ca in ultima vreme, deabia mai pornea si dupa 2 ore.

am facut acum 3 zile urmatoarele chestii: facut schimbul, curatat supapa de retur din capul hidraulic, pus ulei 2T + facut plin. nu stiu care dintre ele a contat mai mult, important e ca nu mai face figuri acum, sa vedem cat tine...

[meggeo82]

partea cu plinul a contat...
poti fi mai detaliat cu asta: "curatat supapa de retur din capul hidraulic"?

[Rac]

Exista o supapa de retur la partea hidraulica de inalta a pompei.Din pacate solutia este cu doua taisuri:1.Daca exista uzura,in elementele pompei,pistoanele radiale,rulment,etc.etc,se va depune din nou span in supapa sau mai rau va urca in injectoare.
2.Posibil un gunoi moale(goma) ,iar reparatia va tine.
Mult noroc !

[meggeo82]

eu stiu de o supapa de refulare pe partea de inalta. asta fiind pusa acolo sa refuleze ea si sa nu plesneasca tevi sau injectoare. dar de supapa de retur pe partea de inalta nu am auzit. o poza ceva se poate?

[djcristi]

eu stiu de o supapa de refulare pe partea de inalta. asta fiind pusa acolo sa refuleze ea si sa nu plesneasca tevi sau injectoare. dar de supapa de retur pe partea de inalta nu am auzit. o poza ceva se poate?

cam asa arata sistemul, 8 – supapă de limitare a presiunii pompei de injecție


si aici o poti vedea:

Exista o supapa de retur la partea hidraulica de inalta a pompei.Din pacate solutia este cu doua taisuri:1.Daca exista uzura,in elementele pompei,pistoanele radiale,rulment,etc.etc,se va depune din nou span in supapa sau mai rau va urca in injectoare.
2.Posibil un gunoi moale(goma) ,iar reparatia va tine.
Mult noroc !

pompa nu face span (este euro4, iar injectoarele sunt in stare buna) , si supapa era curata cand am scos-o , dar am curatat-o ca sa scap de o posibila problema din cauza ei... , am curatat cu spray si lacasul ei din pompa...

eu stiu de o supapa de refulare pe partea de inalta. asta fiind pusa acolo sa refuleze ea si sa nu plesneasca tevi sau injectoare. dar de supapa de retur pe partea de inalta nu am auzit. o poza ceva se poate?

de ea este vorba, m-am gandit ca ramane blocata (deschisa) pe retur la pornire (din moment ce atunci cand nu pornea masina baga la greu pe retur), si nu facea presiune in rampa...

[meggeo82]

pozele respective sunt usor de privit citeva minute si apoi spunem: gata, stiu pompa pe de rost!
ei bine, nu e chiar asa. acea supapa, culmea mai si scrie clar

8 – supapă de limitare a presiunii pompei de injecție

, adica ce limiteaza? presiunea pe traseul de inalta. mai pe romaneste: refuleaza cind presiunea pe traseul respectiv "sare calul".
deci una e supapa de limitare, si cu totul alta e supapa de retur.
esti la inceputul inceputului, dar esti ok daca te tii de treba doar dupa ce stapinesti la perfectie sistemul. si sunt atitea sisteme de injecie... oricum iti trebuie mult timp, multi bani investiti, iar astea sunt putine in comparatie cu volumul de informatii.
multa rabdare si succes!

[djcristi]

pozele respective sunt usor de privit citeva minute si apoi spunem: gata, stiu pompa pe de rost!
ei bine, nu e chiar asa. acea supapa, culmea mai si scrie clar , adica ce limiteaza? presiunea pe traseul de inalta. mai pe romaneste: refuleaza cind presiunea pe traseul respectiv "sare calul".
deci una e supapa de limitare, si cu totul alta e supapa de retur.
esti la inceputul inceputului, dar esti ok daca te tii de treba doar dupa ce stapinesti la perfectie sistemul. si sunt atitea sisteme de injecie... oricum iti trebuie mult timp, multi bani investiti, iar astea sunt putine in comparatie cu volumul de informatii.
multa rabdare si succes!

tu nu ai inteles.

stiu f bine ce face acea supapa, i-am spus "de retur" pt ca acolo se duce motorina cand ea este deschisa.

repet: "de ea este vorba, m-am gandit ca ramane blocata (deschisa) pe retur la pornire (din moment ce atunci cand nu pornea masina baga la greu pe retur), si nu facea presiune in rampa..."

nu tb sa cunosti 100% orice sistem ca sa-ti dai seama cum functioneaza... iti poti face o idee totusi...

[meggeo82]

nu tb sa cunosti 100% orice sistem ca sa-ti dai seama cum functioneaza...

ai dreptate. noroc cu tine ca mai aflam cite ceva.
succes!

[Rac]

pompa nu face span (este euro4, iar injectoarele sunt in stare buna) , si supapa era curata cand am scos-o , dar am curatat-o ca sa scap de o posibila problema din cauza ei... , am curatat cu spray si lacasul ei din pompa...



de ea este vorba, m-am gandit ca ramane blocata (deschisa) pe retur la pornire (din moment ce atunci cand nu pornea masina baga la greu pe retur), si nu facea presiune in rampa...

Pompa euro 4 nu face span ?Daca zici....
Eu am gasit pompe E4 cu rulmentul de la partea hidraulica uzat(motorina aia buna) si au generat span.Rulmentul exista la orice pompa delphi si este acelasi euro 3-4(ford,Dacia,KIAetc,etc,).
S-a "eliminat"generarea de span ?Cum? Din vorbele producatorului?Se stie ca spanul poate fi si nemetalic de la partea de admisie a pompei.Probabil au "intarit" aluminiul!
Sa fim seriosi.Pentru cine stie,aceleasi injectoare Delphi cod EJDR.....sunt montate pe motoarele 2,2 CDI de la Mercedes.Pe acele motoare injectoarele sunt foarte fiabile(comparativ cu ford,dacia,etc.),masinile ruleaza 300-400.000 km fara probleme.Oare de ce ? Pompa de inalta este Bosch.Concluzia o tragi singur !Uite in foto rulmentul:http://www.aaz.ro/detalii/395911/Kit...ie-Dacia-Logan
Bafta!

[djcristi]

Pompa euro 4 nu face span ?Daca zici....
Eu am gasit pompe E4 cu rulmentul de la partea hidraulica uzat(motorina aia buna) si au generat span.Rulmentul exista la orice pompa delphi si este acelasi euro 3-4(ford,Dacia,KIAetc,etc,).
S-a "eliminat"generarea de span ?Cum? Din vorbele producatorului?Se stie ca spanul poate fi si nemetalic de la partea de admisie a pompei.Probabil au "intarit" aluminiul!
Sa fim seriosi.Pentru cine stie,aceleasi injectoare Delphi cod EJDR.....sunt montate pe motoarele 2,2 CDI de la Mercedes.Pe acele motoare injectoarele sunt foarte fiabile(comparativ cu ford,dacia,etc.),masinile ruleaza 300-400.000 km fara probleme.Oare de ce ? Pompa de inalta este Bosch.Concluzia o tragi singur !Uite in foto rulmentul:http://www.aaz.ro/detalii/395911/Kit...ie-Dacia-Logan
Bafta!

scuze, m-am exprimat gresit , voiam sa spun 'din ce am tot citit , pompele de pe logan e4 au avut mai putine probleme cu span-ul decat cele e3'. oricum la mine problema nu a fost cu span-ul...

[B997NDL]

am si eu o mica problema si n-am reusit sa gasesc alt thread mai potrivit.
dimineata, la rece, de ceva vreme (cca 2 saptamani) dupa ce pornesc motorul se aprind martorii de la abs si frana de mana. desi nu trag frana de mana decat foarte rar. aveti idee ce ar putea fi ? vi s-a mai intamplat ?

[IancuMIC]

Cu tensiunea in baterie, cum stai?
LE.
Scuze intelesesem ca in timp ce pornesti motorul se aprind acei martori; probabil o eroare cauzata de o conexiune nesigura intr-o mufa.

[B997NDL]

n-am masurat-o. porneste binisor. invarte de vreo doua ori, dar o ia din prima. prea mult nu cred ca mai tine ca a facut 4 ani in iunie.
cred ca dupa ce porneste se aprind. n-as baga mana in foc, dar cand dau cheie parca nu e nimic aprins. imediat dupa se aprind si stau cca 2 -3 secunde.