Probleme 1.2 GPL De Fabrica: Nu Mai Sta Pe Gaz

[bitz]

Salutari tuturor! Incerc sa va descriu pe scurt problemele pe care le intampin cu un Logan 1,2 cu GPL de fabrica. In luna mai 2013, spre sfarsit, am dus masina la revizie la un an (aproximativ 18.000 km) la Automoldova Roman. Acolo au fost schimbate filtrele, uleiul si filtrul mare de GPL. Am intrebat de ce nu l-au schimbat si pe cel mic. Raspunsul: ala merge pana la 60.000 km. Ok. Si am plecat. La scurt timp m-a batut un gand sa fac consumul la GPL. Am alimentat full si am zis ca voi mai alimenta cand va trece pe benzina din lipsa gazului (doar aveam filtrele noi si revizia facuta). Am mers aproximativ 400 km ( e mult? e putin?) pana semnalul sonor a anuntat ca am ramas fara gaz. La prima ocazie am alimentat cu gaz. La vreo 2 zile distanta au inceput problemele: sarea si sare in continuare de pe gaz (nu mereu si in circumstate diferite). Uneori merg si 3-4 zile fara nici o problema, alteori nu sta deloc pe gaz.
Mi-am zis: masina e in garantie, asa ca merg la Dedeman Bacau. Acolo a inceput circul. "Stiti ca masina e in garantie si nu putem sa intervenim..." Cum vi se pare??? Am depasit acest moment si l-am convins pe cel de la receptie ca nu accept un astfel de raspuns. Intra masina in hala si acolo e pornita de tipul care se ocupa de gaz. A lasat-o acolo aproximativ 25 de minute (pornita, timp in care a fost plecat stie el unde), dupa care imi spune: "dar nu are nimic, merge bine..." Nu a acceptat sa puna testerul pe masina decat dupa ce ii dau cartea de service pentru gaz. Dar eu nu am primit asa ceva... Am fost nevoit sa merg in showroom si sa aduc de acolo un agent de vanzari care i-a confirmat ca de mai bine de 2,3 ani nu mai este carte de service pentru gaz...
In cele din urma o pune pe tester, apoi imi spune: "s-a bulit softul. sa imi lasati un numar de telefon si am sa va sun peste o saptamana sau doua, pentru ca tipul care se ocupa de GPL la Dacia e in concediu". Oare numai de un tip e atarnata intreaga industrie GPL de la Dacia??? In sfarsit, am strans din dinti si am plecat. Alea 2 saptamani s-au facut o luna si tipul nu ma mai suna. Oricum l-am tot sunat eu, dar fie nu raspundea, fie imi spunea ca va reveni el a doua zi.
Am plecat in cele din urma la Automoldova Roman. Cum am pomenit de garantie imediat cele de la receptie imi spune: "asa se intampla cand alimentati de la peco fantoma..." Poftim atitudine! Si eu alimentam de la Rompetrol sau Lukoil, in nici un caz nu am mers la "colegii cu economie". In cele din urma accepta sa imi faca fisa de intrare in service pe garantie. Si masina intra in hala. Un inginer de acolo m-a tot luat la intrebari, printre care si "De ce nu merge?". Oricum, datorita acestui forum, tot mai stiam eu cate ceva (multumiri celor care il sustin si celor care impartasesc din experienta lor). L-am intrebat de ce nu a fost schimbat filtrul mic (faza gazoasa). Cand l-a dat jos a fost urgie (imbacsit cu acea pilitura faimoasa...). Apoi a curatat electrovalvele de la rezervor si de la motor. Si mi-a zis sa fiu atent de unde alimentez. Cica "masina o sa mai faca probleme pana se termina gazul acesta prost". Si problemele sunt rezolvate, spun ei.
Intre timp a mai trecut o luna si problemele tot nu au mai trecut. Acum am ajuns la aproximativ 22.000 km (ultimii 4000 consider ca au fost 70% pe benzina...)
A mai intampinat cineva asa ceva?
Exista vreo solutie reala? Sau trebuie sa astept sa iasa din garantie? Culmea e ca nici baietii din bacau care monteaza gpl nu au vrut sa se bage. am zis ca renunt la garantie, numai sa o rezolv, caci nu mi-am cumparat masina pe gpl de fabrica sa merg pe benzina...

[827sam]

Vaaai ... ce retardati, cand aud cate raspunsuri de gradinita ai primit parca simt cum mi se scoala mie parul pe ceafa, ce-as fi facut cu aia pe acolo ... macel.
Eu cand am facut revizia acum o saptamana baietii de la gaz au curatat si pistonasul/sau ce o fi de pe electrovalva. Au zis ca daca ala e blocat sau cu mizerie din gaz e posibil sa sara din gaz in benzina. Eu sunt convins ca prostii aia cand ti-au facut revizia nu au curatat cum trebuie si pilitura s-a intors pe instalatie.
Ambele filtre, cel de stare lichida si cel de stare gazoasa se schimba la ~15.000 km (600 de ore de functionare pe gpl), nicidecum la 60 de mii, pai pana atunci se dezintegreaza filtrul de stare lichida ... inuman de-a dreptul.

[cell1]

Scriu tot in acest Thread ca sa nu mai descid altul.
Am un Logan MCV, model nou cu motor 1.2 16v + GPL.
Cand pornesc mototrul (cald sau rece, nu conteaza), uneori, imi pleaca pe modul de benzina si nu cel de GPL. Trebuie sa-l comut eu manual pe modul GPL. De multe ori am uitat sa ma uit la leduri si m-am pomenit ca mergeam pe benzina.

Are cineva idee ce poate avea. A facut asa de cand am cumparat-o. Are 600km la bord. Nu umblu la ea dar macar sa stiu despre ce este vorba cand ma voi duce (ca n-am ce face sa nu pierd garantia) la meseriasii din reprezentantele Dacia.

Imi este frica sa merg cu ea in service ca am mai fost cu una tot pe gpl (1.6 gpl) din fabrica care credeam ca are defect de-i plecau injectoarele cand porneai motorul la rece si mi-au facut calculatorul de GPL varza. Nici nu au avut idee ca asta nu este un defect. A trebuit sa ma duc la o sectie care nu era autorizata de dacia ca sa-i dea de cap si au facut-o. Meseriasii autorizati dacia (Daperom si apoi Amat din Pitesti) ii stersese setarile si n=au mai stiut s-o programeze din nou.

[cro84]

E absolut normal sa porneasca pe benzina. Toate pornirile sunt asa. Din cate stiu la cele de fabrica pe gpl exista niste parametri pentru comutare pe gpl : turatia peste 1600 rpm SI temperatura apei minim 50 grade ( sa treaca ceva timp dupa ce apar 2 liniute pe indicatorul de bord valabil la vechiul logan).

Pornirea pe benzina ajuta mult la pastrarea in conditii bune de functionare a garniturilor de la reductorul de gpl. Parametrii nu sunt batuti in cuie si se pot schimba in anumite limite la service.

[cell1]

cro84 stiu lucrul acesta. Cand este in modul GPL, porneste pe benzina si licare led-ul de gaz si dupa ce creste temperatura trece pe benzina.
In modul benzina, merge numai pe benzina si nu licare led-ul de gaz. Mai am un 1.4mpi cu GPL de 6 ani si merge ireprosabil.

La mine se comuta pe modul de benzina cand pornesc masina si nu mai trece pe gpl numai daca apas butonul.

[827sam]

ce spui tu acolo e problema de electrica, mergi la service ca n-ai cum sa dibuiesti

[bitz]

Am gasit si o fotografie cu acel filtru de faza gazoasa... si ce e langa el e pilitura care a cazut la un simplu bobarnac....

[827sam]

ala e filtru de stare lichida si arata jalnic, 100% inutilizabil, cum ai pus asa ceva la loc in electrovalva ?
daca n-ai pe cineva care se pricepe sa schimbe 2 filtre pune mana si invata, iti trebuie 2 chei sa schimbi ambele filtre, nu este nicio inginerie si pui filtre noi

[bitz]

nu am vrut sa ma bag pe motivul garantiei... acel filtru era garantat pentru 60.ooo de km. Asa spun cei de la Automoldova Roman. Inchipuiti-va ca au acceptat sa il dea jos pentru verificare dupa multa insistenta

[matheo66c]

Eu le-am schimbat la 20.000 si era urgie in el, apoi la 60.000,mama ce dadeam cu aia de pamant acolo!!!!

[ovi730]

Salut. Pentru a putea sa iti dai seama care este cauza trebuie neaparat sa faci o scanare a erorilor. Fiin instalatie de fabrica iti trebuie softul plus max 2010 si fisierul hex. ( schimba extensia in hex). Interfata e simplu de facut - un cablu nokia CA42 ( 8 ron) cu conditia c ape firul rosu sa-i dai 5 V de la pin 1 usb. Te ajut cu mare drag daca ai drum prin judetul OLT.

[tirum76]

pentru cei cu gpl exista o firma care vinde filtre gpl , face reclama si pe forum si acolo are ceva poze despre cum se schimba un filtru de gpl . dureaza pina la maxim 10 min si nu se vede la nici-o garantie ca a fost schimbat daca se lucreaza cu un minim de atentie . in principiu filtrele cel putin la masina personala le schimb anual indiferent de nr de km efectuati dar nu mai mult de 10k cand schimb si uleiul + filtrul de ulei + cel de aer .

[cell1]

ovi730 vreau sa-mi dai mai multe detalii. De unde pot lua softul? si cum lucrez cu el.
Se inregistreaza conectarea la calculator daca fac numai operatia de citire?

[eastcowboy]

Salut. Pentru a putea sa iti dai seama care este cauza trebuie neaparat sa faci o scanare a erorilor. Fiin instalatie de fabrica iti trebuie softul plus max 2010 si fisierul hex. ( schimba extensia in hex). Interfata e simplu de facut - un cablu nokia CA42 ( 8 ron) cu conditia c ape firul rosu sa-i dai 5 V de la pin 1 usb. Te ajut cu mare drag daca ai drum prin judetul OLT.
DR202045G24.doc (54,4 KB, 11 views)

motor 1200 are G34 firmware ,nu G24

GPL ECU actualiza cu - http://www.loganclub.ro/forum/showpost.php?p=1501601&postcount=326

din 2013 an G54 firmware

[alexys]

El chiar stie ce zice (eastcowboy), in plus nu va exista soft complet functional pe aftermarket, iar la renault probabil va fi softul integrat in clip. Atelierele gpl va vor putea ajuta schimband electronica ... Sunt curios ce se va intampla mai intai, vor invata la dacia despre gpl, sau vor iesi masinile din garantie.