eu nici nu mai am acolo acel burduf. totul ok until now.
-
Salut,
am o problema si doresc cateva sfaturi de la cei care au mai intampinat problema asta:
in urma cu o luna am avut probleme cu cutia de viteze - logan 1.5 diesel 2007- astefel incat a trebuit sa o schimb. Am achizitionat o cutie sh avand accelasi cod ca si cea originala - un an garantie, etc- merge bine, nu am probleme...darȘ
1- am observat ca masina incepe sa ”traga de la 1000 rpm
2- la o turatie de 2200 rpm acum in treapta a V-a am 85 km/h, cu cea veche aveam 90 km/h ...ca sa ajung la 90 trebuie sa o turez pana in jur de 2400
3- inainte schimbam vitezele dupa ce treceam cu turatia de 2500 si la schimbare turatia scadea pana in jurul a 2000 de ture, acum schimb la fel in schimb turatia scade la schimbare pana in jur de 1600..
4- consumul a scazut substantial...daca inainte cu ac pornit consumul era in jur de 4,8 -4,9%, acum am in jur de 4,4%....iar fara ac am 4,2-4,1% la drum lung.....un drum in bucuresti fara ac in jur de 2h de mers prin oras a dus consumul la 4,6%
5- inainte masina tragea foarte buna dupa 2200 rpm, ajungand la 150 - 160 la 3500 rpm, acum incepand cu 2500 rpm simt ca se plafoneaza...iar viteza maxima la aproape 4000 rpm este in jur de 140 -145Comment
-
Sa nu-i fi pus cutie de benzinar !!!! esti 100% sigur ca este aceeasi cutie ???sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?Comment
-
Nu am cum sa fiu sigur , au montat-o in service, dar din cate stiu si am observat pe factura cutia are aceleasi elemente de identificare -cod- ca si cea originala....Comment
-
Uite aici un tabel cu mai multe detalii. Trebuia sa urmariti toti indicii pentru cutia ta ca sa poata sa-ti gaseasca ceva la fel.Comment
-
ai pus cutie de benzina sau de logan van 1.5. Repar-o pe a ta si pune-o inapoi0746127271Comment
-
Sau lasa totul cum este acum, doar ca esti limitat la viteza de top.Un om inteligent nu va fi niciodata rau. Rautatea se naste din prostie, inferioritate si frustrare.Comment
-
Salut ,revin si eu cu o problema la cutie (logan 1.4 2006 )cand bag in marsarier uneori nu cupleaza si se aude doar un zgomot mic ,si pe urma cand o mai las sa "curga" la vale putin ,bag din nou in viteza ,trozneste urat. E o problema comuna sau ce ar putea fi i?
Multumesc.Last edited by Remix707; 10 October 2014, 09:30.Comment
-
Trebuie doar sa inveti sa folosesti o cutie cu treapta de mers inapoi nesincronizata. Masina pe loc, nu in miscare, debraiezi, astepti fix 3 secunde si cuplezi miscand cu blandete maneta, trebuie sa mearga. Daca nu, ambreiezi si debraiezi inca o data ca sa misti pinioanele.Nu contraziceti moderatorii, iti iei ban daca ai dreptate.Comment
-
Am sa incerc si asa , oricum masina nu se misca cand o bag in marsarier ,uneori prinde din prima ,alteori nu . Multumesc de raspuns !Comment
-
E o boala cunoscuta de catre loganisti cu aceste cutii de viteze sa nu intre din prima in "marchearrière" , si mie mi se-ntampla la fel , mai debreiez inca o data si totul e ok.sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?Comment
-
nu numai loganu sufera de aceasta boala(intra greu sau deloc in marsarier,din prima incercare) asa ca stiti vorba aia,,,asa fac toate,,,inclusiv opelu din curte„Nu ne tragem din maimuță, dar ne îndreptăm cu pași repezi spre asta.” — Arsenie BocaComment
-
Mda, Loganu' a facut anu asta 10 ani...si despre problema cu marsarieru' se vorbeste numai de 9 ani.Comment
-
ca sa nu mai debraiezi inca odata, ridici un pic de pe ambreaj si "scapa " imediat in pozitia care trebuie.ex Dacia Logan Preferance 1,5dci E3/03-2006-->08-2012(76.100km) BV 29 --HComment
-
Salut am si eu o problema la un opel astra g .Am schimbat ambreajul placa si volanta ,au intrat usor in cutie.Am montat inapoi cutia ,si dau cheie si incepe sa miroasa a ambreaj si iese fum.Toate treptele de viteza intra doar cand apas ambreajul..... cand ii dau drumu si o las pe liber se opreste motorul. Ce poate sa aiba?......Comment
Comment