Remapare Logan 1.5dCi 70CP - Impresii

[Doc]

Va rog sa postati impresii dupa remapare Logan 1.5dCi 70CP. Acest topic va foarte util celor care vor sa afle mai multe pareri bune sau rele ale celor care au deja pe aceasta motorizare chiptuning.

[Silviu_MM]

Eu mi-am facut resoftare la 1.5 dci 7-cp acum 24.000km si merge foarte bine masina,trage mult mai bine,urca mai bine in ture si in viteza,pe langa toate astea la un condus decent asa de zi cu zi chiar a scazut consumul.merita facuta miscarea

[VanDiesel]

cam 20.000km am si eu cu resoftarea...intradevar se merita...e un surplus de putere fara crestere de consum...

[SUPERCAR]

Am facut cu resoftarea peste 30 000km si nu am intampinat nici o problema de motor,se merita din plin cei 20cp castigati din resoftare iar consumul chiar a mai scaut cam cu jumate de litru atat in oras cat si in afara.

[mat]

am un logan 1.5 dci 70cp eur.4 ... vreau sa ii fac o remapare dar vreau maxim cat poate sa scoata din el atat timp cat nu afectez motorul si consumul cu mai mult de 1 litru in plus...
care este maximul ? din cate am citit eu ar fi 105cp ,dar afecteaza 100 cp afecteaza \???

vreau sa ma lamureasca cineva de ce firmele care fac remapari unele cer 350 lei altele 1200 lei pt aceeasi treaba ??????????????

va multumesc

[Doc]

Pentru acest model am facut mai multa variante de chiptuning si le-am denumit: Stage 1 si Stage 2. Prima varianta STAGE 1 ofera un plus de 18-20CP si cuplu 40Nm, motorul trage liniar fara ruperi de ritm, urca mult mai usor in ture si consumul poate scade cu aprox 0.5-0.8l.

STAGE 2 este o versiune mai agresiva, in plus fata de prima varianta aduce un plus de 25-26CP si cuplu 45-50Nm. Recomandata celor care se dau ocazional la curse. Ambele variante oferite si-au dovedit fiabilitatea pe forum, prin sute de loganuri tunate fara probleme.

STAGE 1 costa 350 RON
STAGE 2 costa 660 RON

[mat]

cu cat creste consumul la stage 2 ???

[FastFurious]

Remapare Stage 2 facuta la 1.5dci 68Cp si 160 Nm, rezultat final 98Cp si 195Nm.(rezultat confirmat de masurarea pe Dino)
Merita alegerea facuta, nu regret nimic, se comporta bestial.

[crististreulea]

si nu iti este frica sa mergi cu el? eu de fiecare data cand pun sus ECU cu stage 2, dau doi stropi, ma sperie bestia dracu de nu-i adevarat )
am doua ECU, unu scris cu stage 1 si al doilea cu stage 2.

[Fane]

Si daca mergi vreo saptamana cu ala stage2 fara sa speli masina ce culoare are capota de la portbagaj?

[crististreulea]

rosu, chiar e rosu. astia care si-au modificat si wastegate nu scot fum ca inecatii
si am mers chiar 3 saptamani cu stage 2, am ars un rezervor si nici o modificare de culoare pe masina. scoate fum, dar scoate serios doar daca-i dau blana ca un animal, iar eu sunt doar un animalut asa mai bland.

[FastFurious]

si nu iti este frica sa mergi cu el? eu de fiecare data cand pun sus ECU cu stage 2, dau doi stropi, ma sperie bestia dracu de nu-i adevarat )
am doua ECU, unu scris cu stage 1 si al doilea cu stage 2.

De loc, merge perfect.
Inca nu am umblat la wastegate in plus urmeaza si o evacuare stinga+dreapta complet din inox fara finale si sa vezi atunci....

[Doc]

@Cristi nu mai speria lumea, ca nu este chiar asa. Doar nu se face din Logan -> Ferrari.

@mat: consumul poate creste daca o talpuiesti bine, dar nu e nimic de speriat 1-2l max.

[Metallaru]

Eu mi-am facut remapare ECO.
Ca rezultat, n-am observat niciun fel de economie de combustibil, ba as zice ca e exact ca inainte - si in oras, si in afara.
Iar daca e si o modificare de putere acolo, e asa de subtila incat nu reusesc sa o percep.
In concluzie, mi se pare ca e ca si inainte de modificare.

[Doc]

Sa inteleg ca a fost alegerea ta sa faci ECO Tuning. Intotdeauna am recomandat pentru Dacia Logan 1.5dCI modificarea de soft Stage 1 sau Stage 2 si nu ECO Tuning, din simplul motiv pentru ca in RO nu poti folosi ultima varianta. Infrastructura rutiera nu ne permite sa mergem cu viteza constanta pentru un regim economic. Nici macar cele doua autostrazi de 100km nu ne permit regimuri de viteza constant. Cresterile de putere in cazul modificari ECO Tuning la motoarele turbo diesel sunt mici, pana in 10% dand aceleasi senzatii ca la o modificare de soft pentru motorizari benzina.
Deci cu ECO Tuning nu vei avea nici consum redus, nici mai multa putere daca mergi in RO. Vei trage de masina la fel ca inainte de tuning, depasiri tot vei fi nevoit sa faci pentru ca astea sunt drumurile la noi.

Recomandarea mea daca vreti sa aduceti un plus de putere la Dacia Logan diesel este sa faceti Stage 1 sau Stage 2, veti obtine si un plus de putere considerabil si un consum mai mic in anumite regimuri de viteza.