Scartait Ventilator Aeroterma

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by valeriuciprian View Post
    Ca sa dai aeroterma jos nu trebuie dat jos bordul...
    Corect, nu trebuie dat jos DOAR bordul, mai trebuie si volanul, trebuie desfacute cel putin 2 suruburi de la traversa si celelalte slabite....
    INTALNIRE LOGAN CLUB CALARASI DUMINICA ORA 15

    Comment


    • #17
      ...deci maine pana in 12 o sa aveti poze cu demontarea "aerotermei"...nu stiu dar cred ca s-a creat o confuzie...cred...deci o sa dau jos motorul si cu paletele care invart aerul...da?ca acolo e buba...la acele palete....fara a demonta bordul...putintica rabdare....
      Aeroterma in sine...cutia aia mare se da jos doar cu demontarea bordului...scoaterea motorului si a paletelor fara demontarea bordului.
      E ok asa?
      sigpic

      Comment


      • #18
        Multumesc mariusnicolae. Chiar am sa incerc sa curat prin fata, sa vad daca rezolv ceva si revin sa va spun daca s-a rezolvat sau nu problema mea. Problema e ca e destul de cald afara asa ca trebuie sa astept pana diseara.
        sigpic

        Comment


        • #19
          Salut.
          Nu merge scos motorasul de la aeroterma.
          Nu-l poti scoate,de declipsat se declipseaza usor,nu e prins in nimic.Apesi pe o clema si se desface prin invartire catre motor.
          Mult succes!!!!!!!!
          Numai bine.
          ps:eu a patit treaba asta

          Probleme tehnice Logan : probleme motor,probleme cutie viteze ,probleme ambreiaj ,probleme frana ,probleme bord
          Un Logan----YNG-----
          Numai bine.

          Comment


          • #20
            Originally posted by valeriuciprian View Post
            ...deci maine pana in 12 o sa aveti poze cu demontarea "aerotermei"...
            Nu a fost sa fie pana in 12...e pana in 13...cer scuze.
            Deci...aveti mai jos pozele cu operatiunile necesare demontarii motorului aerotermei cu mentiunea ca trebuie sa fiti doua persoane ...o persoana trebuie sa tina de bord tras spre in spate pentru a putea scoate motorul aerotermei.
            Pentru demontarea efectiva a motorului aerotermei urmariti pozele puse de Augustin-Yng deoarece nu veti vedea nimic...deci trebuie mers pe intuitie....pe mine m-a ajutat aurelian68 caruia ii multumesc.
            Daca sunt intrebari va rog sa le adresati.
            Pacat ca nu am facut o poza cu bordul la locul lui si cu motorul aerotermei pe bord...dar trebuie sa mergeti pe incredere ca nu as fi muncit de doua ori...
            Attached Files
            sigpic

            Comment


            • #21
              multumim....
              sa iti traiasca familia si copii... si catelul :P
              sigpic

              Comment


              • #22
                Multumesc mult valeriuciprian. Ai fost pe aproape, dar o ora in plus nu prea mai conteaza cand ai rezultatul dorit. Astazi poate reusesc sa demontez si eu ventilatorul si sa vad ce-i pe acolo ca timp de 3 ani nu am avut filtru de polen si cred ca s-a adunat ceva acolo. Din imagini nu pare chiar asa complicat dar sa vedem cum e la fata locului. Oricum pozele tale ma ajuta mult pt ca nu stiam de unde sa incep. Aveam o idee, dar nu eram sigur ce trebuie facut
                sigpic

                Comment


                • #23
                  Cu placere si spor la munca
                  Filtrul de polen nu te ajuta de loc...pentru ca asezarea componentelor incepand dinspre botul masinii spre spate e ....aeroterma...filtru polen...vaporizator aer conditionat...deci palele aerotermei sunt in spatele filtrului de polen.
                  sigpic

                  Comment


                  • #24
                    Multumesc valeriuciprian. Acum macar am o idee despre ce trebuie facut. Imi pare rau totusi ca a trecut week-end-ul si nu am avut timp sa desfac ventilatorul. Oricum parca si-a mai revenit, nu mai face acelasi zgomot puternic, s-a mai diminuat. In orice caz, cand o sa am ceva timp liber o sa fiu gramada pe el. Multumesc inca o data pt poze.
                    sigpic

                    Comment


                    • #25
                      Am fost o fuga pana la muntele Rosu....dupa aventura urcarii celor 3km pana la munte...numai cu treapta 1....cand am ajuns pe platou...se auzea un zgomot mai ciudat la ventilatorul de la radiator(cred)...care-i problema?

                      Comment


                      • #26
                        si cum a fost ? e frumos acolo? probabil a intrat ventilatorul pe treapta a 2-a de racire, se intampla foarte rar , sunt "vitezomani" care nu reusesc de multe ori in viata sa-l porneasca. Din cauza rularii cu 1-a la viteza redusa s-a produs incidentul
                        Pain brings out the truth in us all...
                        ...how much truth can you stand?

                        Comment


                        • #27
                          Originally posted by EUGEN2008 View Post
                          si cum a fost ? e frumos acolo? probabil a intrat ventilatorul pe treapta a 2-a de racire, se intampla foarte rar , sunt "vitezomani" care nu reusesc de multe ori in viata sa-l porneasca. Din cauza rularii cu 1-a la viteza redusa s-a produs incidentul
                          Pai cum sa fie...acolo sus este frumos....dar drumul pana acolo....nici nu se poate numii drum,este execrabil!!!! Multumesc pt raspuns...!!

                          Comment


                          • #28
                            Am mai cercetat..nu este ventilatorul...se aude un zgomot metalic..undeva pe la curele alea...de la distributie...dar se aude doar dupa ce merg mai mult...Ce parere aveti?

                            Sa fie cureaua de la alternator?
                            Last edited by esmeron; 31 August 2010, 19:32. Reason: Automerged Doublepost

                            Comment


                            • #29
                              pai in prima faza poti da jos cureaua de alternator si-l pornesti asa , daca tot mai face inseamna ca e de la pompa de apa sau de la distributie. Daca nu mai face atunci poate fi un rulment alternator , pompa servo sau rolele de accesorii . E mai simplu de diagnosticat asa ca imparti cauzele posibile in doua si elimini mai usor din ele
                              Pain brings out the truth in us all...
                              ...how much truth can you stand?

                              Comment


                              • #30
                                Originally posted by EUGEN2008 View Post
                                pai in prima faza poti da jos cureaua de alternator si-l pornesti asa , daca tot mai face inseamna ca e de la pompa de apa sau de la distributie. Daca nu mai face atunci poate fi un rulment alternator , pompa servo sau rolele de accesorii . E mai simplu de diagnosticat asa ca imparti cauzele posibile in doua si elimini mai usor din ele
                                Este pompa de apa...am fost la Simpotrans..mi-au spus sa fiu atent la nivelul de antigel...si la anul sa schimb distributia..masina are 31000km si 3 ani

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google