Eticheta aia spune: incercati, pe cat posibil, sa evitati a frana brusc pe carosabil umed.
-
-
Şi mai spune: "să nu cereţi de la mine consum mic de combustibil!"
Comment
-
In afara de Sava si BF Goodrich ar mai fi MATADOR MP 44 Elite 3~ 190 lei/buc, DEBICA Passio~190, Barum Brillantis~195.
Toate stau mai bine la aderenta pe ploaie decat Motrio.
Cautand la dimensiunea 185/65/15, am gasit doar 2 anvelope cu dublu A, consum carburant si aderenta pe umed:
-Anvelope Nokian Eline 185/65 R15 92T
-Anvelope Michelin Energy E-v 185/65 R15 88Q
Michelinu' e cu 100 de lei mai scump, iar Nokianu' e si ranforsat.Comment
-
Aia cu ranforsat si dublu A ... imi pute. Sincer. Cauciucurile alea au 1-1,5kg in plus fata de unul normal din cauza 92-ului ala.Comment
-
Alea cu indice de greutate 92 se folosesc la Logan Van.sigpicI don't want you to think like me, i just want you to think.Comment
-
Ma uit la eticheta energetica si imi aduc aminte de unele timpuri in care nici electrocasnicele nu aveau asa ceva.
Apoi...am inceput comparatiile si am vazut ca un congelator romanesc, old style era in clasa F (sau chiar G, daca nu ma insel) iar unul "niu feishan" era la A (nu mai zic A+).
Concret era diferenta de peste 50kwh/luna. Considerabil, nu?
Amu...stau si ma intreb: o anvelopa din clasa C (mai realist, Michelin EnergySaver par examplu), la consum, cu cat consuma mai putin decat una din clasa F (ca cea din poza ultima, Motrio-in speta)?
Cum realizeaza ei aceste teste?
Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulieComment
-
Sa spunem ca diferenta de consum nu e considerabila, de la o clasa la alta.
Aderenta e care intereseaza mai mult, cel putin pe mine.Comment
-
Normal, e neglijabila diferenta, si Io tot la aderenta ma uit.
Insa fac o comparatie intre etichetele opincilor si cele de la electrocasnice.
Acolo, ti se dau valori de consum obtinute in regimuri clare de teste. Vreo 3 aparate frig de acasa si de prin vecine
,chiar se incadreaza in acele plaje declarate.
Odata eram interesat de conditiile testelor de consum carburant (norme europene, inserate la final de fisa tehnica. Acum nu mai stipuleaza asa ceva). Am cautat de mi s-a acrit si mi s-a luat
Asadar aici, doar iti arata o clasa de consum si atat. Tre' sa ii crezi pe cuvant
Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulieComment
-
Imi inchipui ca acele clase sunt certificate de un organism sau mai multe, de profil auto, nu fiecare producator declara ceva si toata lumea ia de bun.
Daca eu devin maine producator de anvelope si imi pun clasa A la consum si clasa A la aderenta, nu crezi ca mi-ar sari in cap Dunlop sau Michelin?
Adica, un adevar exista, nu s-a reunit cartelul producatorilor de anvelope si au tras la sorti, dintr-un bol, clasele pentru produsele proprii.
Atat ca, nu ai consum cu 1 l/100 de km mai mic daca ai Michelin clasa A fata de Motrio clasa F.
La aderenta poti verifica singur diferentele, pe un drum drept si pustiu.
Comment
-
anvelope de vara pana in 200 de lei pe alese...
Debica Passio vad ca are B la franarea pe ud, dar G la consum. par buniceleLast edited by B997NDL; 23 April 2014, 15:12.Comment
-
de ce sunt mai scumpe eco contact 3 si 5 fata de premium contact 5? am vazut diferenta pe mai multe siteuri. nu sunt mai bune premium contact 5?sigpic
Comment
-
Au cam acelasi pret. Dupa indicii de pe eticheta, sunt mai bune ca aderenta PremiumContact, dar consumi cu ele 3 stropi de benzina in plus fata de cand esti pe EcoCOntact.
PremiumContact se uzeaza mai rapid fata de EcoContact, de aia majoritatea prefera varianta Eco.Last edited by mr.K; 23 April 2014, 15:50.Comment
-
Uite cum:Originally posted by 77sky View PostMa uit la eticheta energetica si imi aduc aminte de unele timpuri in care nici electrocasnicele nu aveau asa ceva.
Apoi...am inceput comparatiile si am vazut ca un congelator romanesc, old style era in clasa F (sau chiar G, daca nu ma insel) iar unul "niu feishan" era la A (nu mai zic A+).
Concret era diferenta de peste 50kwh/luna. Considerabil, nu?
Amu...stau si ma intreb: o anvelopa din clasa C (mai realist, Michelin EnergySaver par examplu), la consum, cu cat consuma mai putin decat una din clasa F (ca cea din poza ultima, Motrio-in speta)?
Cum realizeaza ei aceste teste?
De la Michelin de pe site citire.1) Cum se masoara economia de carburant?
Anvelopa este testata pe o suprafata care se roteste in conditii standard pentru a reprezenta uzura medie. Testul simuleaza conducerea cu viteza de 80 km/h, sarcina echivalenta a 80% a indicelui de sarcina al anvelopei.
2) Cum se masoara franarea pe carosabil umed?
Conform legislatiei europene, conditiile de testare sunt:
. Anvelope de iarna testate intre 2°si 20°C
. Anvelope de vara testate intre 5° si 35°C
. Stratul de apa intre 0.5 si 1.5 mm
. Franare desfasurata cu 4 anvelope cu ABS intre 80 si 20 km/h
3) Cum se masoara nivelul de zgomot la exterior?
Un microfon este pozitionat la marginea pistei pentru a masura nivelul zgomotului in timp ce vehiculul ruleaza cu viteza de 80 km/h.
E marja mare de masurare la franare.
Comment
-
Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulieComment
-
Am ales pana la urma BF Goodrich G Grip, Dot 1414, ieri mi-au ajuns azi le-am montat. Prima impresie foarte buna, pe vremea asta la 16-17 grade carosabil uscat/semi-umed, cu franele stock abia am putut bloca rotile cu piciorul pe frana scos prin podea, discuri+placute de origine, lichid de frana schimbat cu cateva luni in urma, masina fara ABS. Cand se mai indreapta vremea, o sa incerc si un traseu virajat sa vad cum "prind" si pe curbe.Originally posted by Nepotu123 View PostComment
Comment