Motor Subturat

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Motor Subturat

    Imi poate explica cineva de ce este o problema daca se circula cu motorul subturat la o masina diesel. O explicatie simpla, va rog, nu am cunostinte tehnice. Prin subturat inteleg un condus economic, nu situatia cand moare motorul sau trepideaza masina.
    Spre exemplu la 1.4 MPI cu masina goala eu merg astfel:
    30 km/h - tr. 3
    40 km/h - tr. 3 sau 4
    50, 60 - tr. 4
    70 - tr. 4 sau 5
    80, 90, 100, 110 120, 130 - tr.5
    Eu consider ca stilul acesta reprezinta un stil economic, nu subturat.

  • #2
    Cel putin la diesel-ul de 85, ca sa pici peste 1800-2000 de ture cand schimbi viteza trebuie sa procedezi cam asa:
    40-60km/h tr3.
    >60km/h tr4.
    90+km/h tr5.

    Asta inseamna econimic si nesubturat. Vreo 60k km cat masina a stat la tatal meu vedea mereu tr4. la 50km/h unde motorul are cam 1500rpm si la ITP nu ieseau noxele din cauza depunerilor.

    Comment


    • #3
      Imi poate explica cineva de ce este o problema daca se circula cu motorul subturat...
      ti se pot duce:
      -discul de ambreiaj, sau volanta daca e cu masa dubla
      -vibrochenul datorita socurilor de la biele
      -bolturile de la pistoane
      -uzura prematura la cureaua de distributie(sau lant dupa caz), in sensul de largire, lucru care duce la stricarea distributiei, implicit a motorului
      -tampoanele motorului
      si multe altele pe partea de admisie si evacuare, nu mai enumar acum. plus consum ridicat
      deci in concluzie nu e bun mersul subturat.

      Comment

      Working...
      X
      Anulare DPF
      Politica de Securitate Google