Martor Bujii Aprins

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Este pozitionat pe blocul motor, pe la jumatate langa joja.Are cap hexagonal, se desface cu tubulara dupa ce scoti mufa electrica.

    Uite-l aici!
    Attached Files
    Last edited by 77sky; 9 January 2016, 22:07. Reason: Intregire pics

    Comment


    • martor bujii aprins

      Originally posted by mihai_dci View Post
      Am o intrebare legata de acest martor din bordul unui Logan 1.5 / 2006 euro3.
      S-a aprins prima data la inceputul iernii. Am fost la service, mi-au zis de filtru de motorina (era schimbat de 3 luni asa ca l-am scos din calcul) si de bujii. La filtru a scos mufa senzorului de apa si a prins-o la loc, iar bujiile le-a verificat electricianul lor si mi-a zis ca nu au nimic. Cand am plecat de la ei martorul nu s-a mai aprins.

      De cateva zile a reaparut problema. Nu se aprinde la fiecare pornire de motor (sa zic una din 3-4, si sta aprins pana opresc motorul). Masina nu porneste mai greu si nu are pierderi de putere in mers, nu scoate fum, doar se aprinde becul din bord.

      Ce poate sa fie?
      Multumesc anticipat!
      Aceeasi problema si la mine. Aceleasi si simptome. De un an si ceva imi sta aprins acel martor. Nu am nici o problema cu masina. Am facut doua diagnoze si nu au gasit nici o problema pe partea de injectie. Eroarea o sterge si apare din nou. Ca o concluzie tre' sa fie ceva la partea electrica. vreun fir/cablu intrerupt sau poate sa fie releul de la bujii dus si le tine aprinse incontinu. ce-i drept cand am schimbat bujiile erau duse toate 4. deci o sa incerc sa schimb releul dar inainte de asta o sa fac o diagnoza pe partea electrica sa vad care-i treaba.
      Last edited by RadooVL; 8 February 2016, 16:10.

      Comment


      • Salut..am si eu un logan 1.5 dci si azi in mers s a aprins martorul de bujii dar masina a mers ok pana la urmatoarea pornire....acu cand o pornesc merge intrerupt si scoate un fum alb-albastrui..am schimbat filtrul de motorina si am curatat si egr ul si degeaba...intrebarea mea este daca ma duc cu ea pe roti la un service risc sa stric mai multe?

        Comment


        • Te poti duce. Motorul e in modul de avarie gravitate 1. Vei fi surprins dupa ce iti vor sterge erorile motorul va merge ca inainte.

          Comment


          • Vezi de turbină.

            Comment


            • Originally posted by danielsky View Post
              Ai optiunea "ecu reset" in ddt 2000 sau clip.
              Salutare ! Resetarea calculatorului ,,ECU'' se poate realiza si prin scoatere a bornei bateriei timp de cateva minute ???

              Comment


              • salut. am o problema cu martorul de la bujii
                mi s-a aprins.cand merg cu masina si sta martorul aprins merge bine cand se stinge martorul merge in suturi. ce poate sa aiba?
                am fost cu ea la tester si a spus ca nu are nimic

                Comment


                • Salut
                  Daca ai fost la o diagnoza cu masina, pune codurile cu defecte aparute. de vreme ce spui ca i martorul de bujie incandescenta aprins. S-ar putea sa te pot ajuta cu unele detalii, dar imi trebuie codurile erorilor aparute.
                  Eu am pus masina pe tester in Ungaria, la reprezentanta, au folosit doua softuri, naiba sa le ia ca nu le stiu, mi-au dat doua coduri de eroare.
                  Bineinteles, ca au inceput sa comenteze de genu iti schimbam toata linia de alimentare, de la filtru la injectoare inclusiv; codurile nu aveau nici o treaba cu tacanitul ce-l am la un injector.

                  Comment


                  • Originally posted by vampire View Post
                    salut. am o problema cu martorul de la bujii
                    mi s-a aprins.cand merg cu masina si sta martorul aprins merge bine cand se stinge martorul merge in suturi. ce poate sa aiba?
                    am fost cu ea la tester si a spus ca nu are nimic
                    degeaba ai fost la un tester, daca nu ai fost la un "meserias" Martorul aprins in bord cu motorul pornit inseamna functionare anormala a sistemului de injectie (pornind de la senzori si terminind cu turbina, egr, injectoare). Este imposibil ca pe tester sa nu se regaseasca vreun defect memorat! dar diagnoza auto inseamna mai mult decit citirea unor defecte afisate de catre tester. daca ne oferi mai multe detalii despre defectele aparute pe tester, iti voi putea da niste sugestii.

                    Comment


                    • Salut,
                      Am un Logan MCV 2 achizitionat in 2017 nou,este in garantie, are 22000 km, si am plecat de la Bucuresti pana la Blaj (350km). S-a aprins la destinatie martorul de bujie incandescenta culoarea portocaliu. Am oprit motorull si l-am repornit, se stinge culoarea rosie si ramane portocaliu aprins. Am oprit masina si dupa o jumatate de ora am repornit-o si nu a mai aparut. Am mai mers putin cu ea si cand intra start/stop iar apare.
                      Ideea e daca pot sa merg pana la Bucuresti inapoi cu ea fara emotii? Multumesc pentru raspunsuri

                      Comment


                      • Originally posted by valentin2005 View Post
                        Salutare ! Resetarea calculatorului ,,ECU'' se poate realiza si prin scoatere a bornei bateriei timp de cateva minute ???
                        Nu se reseteaza nimic prin scoaterea bornei, decat probabil ceasul din bord
                        Plus, nu vad ce ai vrea sa resetezi, daca tu nu ai idee ce problema e sau de ce sa resetezi.
                        Originally posted by vampire View Post
                        salut. am o problema cu martorul de la bujii
                        mi s-a aprins.cand merg cu masina si sta martorul aprins merge bine cand se stinge martorul merge in suturi. ce poate sa aiba?
                        am fost cu ea la tester si a spus ca nu are nimic
                        Cand e becul aprins, probabil e in limp si merge pe o harta de injectie de avarie care nu pune atat de mult stres pe injectoare/pompa/turbo, pentru ca probabil problema e ori pe alimentarea cu aer ori pe cea cu motorina. La un tester ar trebui sa iti arate un cod de eroare totusi, deci s-a facut diagonza de pomana la coltul strazii pe 30 lei.
                        Originally posted by stud3ntu View Post
                        Salut,
                        Am un Logan MCV 2 achizitionat in 2017 nou,este in garantie, are 22000 km, si am plecat de la Bucuresti pana la Blaj (350km). S-a aprins la destinatie martorul de bujie incandescenta culoarea portocaliu. Am oprit motorull si l-am repornit, se stinge culoarea rosie si ramane portocaliu aprins. Am oprit masina si dupa o jumatate de ora am repornit-o si nu a mai aparut. Am mai mers putin cu ea si cand intra start/stop iar apare.
                        Ideea e daca pot sa merg pana la Bucuresti inapoi cu ea fara emotii? Multumesc pentru raspunsuri
                        Doar cu globul de cristal am putea ghici ce are masina. Cand sunt probleme de genul, primul lucru se pune diagnoza. La 22000 km nu cred sa fie vreun risc sa ramai cu ea in strada, insa teoria iti sugereaza sa mergi in service sa vezi care e problema, nu sa mergi asa cu ea. Nici macar nu ne-ai spus ce motorizare ai la masina, asa ca... daca e vorba despre diesel, cel mai comun defect ar fi ceva pe la senzorii de temperatura DPF, aia se pare ca mor destul de repede pe motorizarile 1.5dci cu DPF.
                        Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

                        Comment

                        Working...
                        X
                        Anulare DPF
                        Politica de Securitate Google