Martor Baterie Aprins

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    De la alternator este un fir subtire care merge direct la cupla cu trei fire de la pompa de s
    ervo pe borna 9. Daca alternatorul nu incarca nu va functiona motorul pompei de servo.Verifica alternatorul, vezi ce tensiune ai la bornele bateriei cu motorul prnit.

    Comment


    • #17
      am patit.o si eu chiar acum, mergeam linistit, am accelerat putin mai brusc sa intru intr.o depasire si chiar in momentul cand am calcat acceleratia s.a aprins martorul de baterie, am crezut initial ca mi s.a rupt cureaua, insa am ajuns acasa, am verificat, cureaua e la locul ei, din pacate nu am un aparat sa masor . ce ar putea sa se fi dus la alternator?
      sigpic

      Comment


      • #18
        Nu cumva sa fie dus releul si sa bage prea mult cum am patit la o alta masina. Cand acceleram baga 30v. Tot asa se aprindea martorul cand accelera, se porneau stergatoarele, alarma si fum din bord. Am mers 100km la 1000rpm. Cand am avut de urcat am chemat intariri sa ma reemorcheze. Nu outeam accelera. Nu recomand sa mergi asa. In cel mai bun caz incarca prea putin si vei ramane fara curent. Gasesti la vreo 20-30 de lei aparat de masura.

        Comment


        • #19
          o sa iau un aparat de masura, totusi, daca e dus se potriveste alternatorul de pe o supernova?
          sigpic

          Comment


          • #20
            Daca martorul se stinge la acceleratie, e cel putin una din diodele puntii.
            Daca ramane aprins in toate regimurile de turatie, poate fi;
            1.-regulatorul
            2.-alternatorul
            Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

            Comment


            • #21
              Daca ai tot motor de 1.4 cred ca potriveste, insa poate fii doar regulatorul si ala nu e scump.

              La nissanul meu vechi dacsa se aprindea cand acceleram era incarcarea prea mare si daca se stingea cand acceleram nu incarca.
              Last edited by L3on_rgby; 12 May 2014, 21:07. Reason: Automerged Doublepost

              Comment


              • #22
                intreb si eu ca tot omu,cand se duce rola (fulia de la alternator)cum ne dam seama , cum se comporta ?

                Comment


                • #23
                  Buna seara! Am probleme din nou cu masina din cauza acelui senzor de baterie. Astazi am mers in oras in aglomeratie (bara la bara cu ac pornit si radio). Dupa jumatate de ora de mers s-a aprins martorul la relantii. Daca o acceleram, chiar si usor, se stingea. In general dupa mai mult timp de stat pe loc se aprindea. Cum as putea sa rezolv aceasta problema. Trebuie sa fac un drum mai lung cu masina saptamana viitoare si nu as vrea sa am surprize sa raman in mijlocul campului. Multumesc!

                  Comment


                  • #24


                    In mod cert va trebuie sa mergi la un electrician auto.
                    Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                    Comment


                    • #25
                      verifica regulatorul te tensiune - carbunii mai exact la km aia daca nu ai umblat la alternator ar trebui sa fie uzati - nu mai ai contact perfect pe colector.
                      http://images.spritmonitor.de/248421.pngPrestige1.5dci

                      Comment


                      • #26
                        Mda. De asta imi era frica. Sa o duc la doctor. Abia ce am schimbat distributia luna aceasta (cu tot cu kit accesorii). Alti bani, alta distractie. Maine dimineata o sa iau si niste tensiuni cu aparatul de masura, sa vad cum sta treaba. In mod cert trebuie sa dau pe la electrician. Ar fi bine sa fie numai carbunii. Daca nu, o luam cu diodele cum spune Iancu mic.

                        Comment


                        • #27
                          Nu iti trebuie doctor! Pune mana pe un aparat de masura si masoara incarcearea la relanti inainte de alternator si dupa alternator, cel mai probabil sunt carbunii dusi! Cumperi o pereche si ii schimbi usor, ca nu trebuie sa mai dai jos alternatorul, cei drept o sa te chinui un picutz ..... e foarte putin probabil ca sa se fi stricat regulatorul de tensiune!
                          Succes!
                          Diodele se ard foarte foarte rar, numai ca e mai greutz de schimbat si este indicat sa ei ansamblul de diode si sa nu cumva sa te chinui sa ei numa o dioda si sa o inlocuiesti pt ca ai sanse mari sa strici alta !

                          Comment


                          • #28
                            Revin cu informatii noi. Azi dimineata am luat tensiunea la borne inainte de pornire. Avea 12.7 v pe aparat. I-am dat cheie si a pornit. Am luat iar tensiunea pe borne. Avea 12.00 v. S-a aprins martorul de baterie in bord. Am plecat cu ea spre serviciu (cam 5 km de mers), putin agomerat, dar in fine fara probleme. Dupa plecare odata ce s-a accelerat masina s-a stins si martorul de baterie. Nu s-a mai aprins pana la serviciu. La destinatie am oprit motorul si am luat tensiunea 12.5 v (a crescut). A stat masina 9 ore pe loc cat ma stat la serviciu. La plecare spre casa am luat tensiunea. Avea tot 12.5 v inainte de a porni motorul (la fel ca la oprire) si surpriza... 14.2 v dupa ce am pornit motorul. Adica a inceput sa incarce alternatorul. Am mers pana acasa cu 55-65 km constant, fara probleme. Am oprit motorul acasa, am luat tensiunea si avea 12.7 v. I-am dat iar o cheie si iar avea 14.2 v. Concluzia???? Oare fulia??? Ca vad ca alternatorul lucreaza. Am mai avut problema asta acum 3 luni, intr-o singura zi. De atunci nu a mai facut.

                            Comment


                            • #29
                              Ai cumva fulie unisens la alternator?
                              Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                              Comment


                              • #30
                                Iancu mic nu stiu sa iti zic. Nu am conostinte avansate in legatura cu subiectul. Invat lucuri noi zilnic; nu vreau sa scriu aberatii. Multumesc

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google