Aditivi In Benzina

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by cosmindan View Post
    Daca se duce in 6000 ture cu a 4 patra eu o ''manac''..

    Uite a naibii ca se duce...)) ..

    Comment


    • #17
      daca vreti sa simtiti diferenta, bagati asa ceva in loc de aditivi ...http://www.ebay.co.uk/itm/VP-RACING-...item4602c895b6
      restul sunt povesti de adormit copii )
      O benzina buna nu va face masina sa mearga niciodata mai tare, la fel nici cea aditivata,fara modificari la avans,ci doar va face masina sa mearga cum trebuie din fabrica,la fel ca si bujiile
      Un aditiv bun care chiar a dat rezultate este acesta dar costa mult mai mult decat sunteti obisnuiti sa dati la rompetrol pe aditivi si nu prea se gaseste pe aici de cumparat,restul majoritatea au scazut puterea,vedeti pe iutub ca este si un filmulet facut la topgear...sau ceva de genu.
      Loganul 1.6 merge si 7000 in a 4a... ,1.4 nu am testat,poate ne zice Seba sau Tavi )
      Razvy, imi explici si mie ce rost are sa bagi benzina alto 101 pe care sa o si aditivezi, ? Aia e benzina deja aditivata,asa ajunge la 101 ala fictiv,iar daca mai bagi odata aditiv in ea crezi ca se tripleaza CO ?
      Last edited by Cristi_Xp; 28 April 2012, 01:44.
      Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

      Comment


      • #18
        In mod surpinzator, un diluant de vopsea care contine tot toluen si hexan ca si aditivul de mai sus costa de 5 ori mai putin (fara marketing, eticheta monocolora). Dar voi cumparati sticlute colorate in continuare, tre sa traiasca si ei din ceva.
        Nu contraziceti moderatorii, iti iei ban daca ai dreptate.

        Comment


        • #19
          eu unu,te las pe tine sa-ti bagi diluant in masina ...
          nu cunosc concentratiile de toluen din ambele produse,dar nu cred ca ambele sunt identice...asadar fara niste cifre demonstrative de la ambele produse ,ai mai adaugat in post demn de luat in seama pe forumul acesta.
          Last edited by Cristi_Xp; 28 April 2012, 10:44.
          Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

          Comment


          • #20
            Originally posted by Razvy View Post
            folositi voi ambipur si alte porcarii, ca eu folosesc in continuare aditiv la fiecare plin.
            Dar nagh, aia care nu folosesc, logic ca spun ca e naspa. La fel ca si aia care nu au pus in viata lor mana pe un logan zic ca e naspa
            Sincer nu cred ca vreodata in viata voastra ati folosit un aditiv de calitate

            Octavian, cand ma intorc in TM, o sa-ti dau sa faci o tura cu golanu' meu, sa vezi cum fuge cu aditiv. Iar legat de curatatul injectoarelor la ture multe..... esti diesel si eu nu stiu ??
            E optiunea ta; eu n-am motive sa ma plang de motor ca nu trage, asa ca nu dau banii pe asa ceva; te-ai gandit ce binefacere e uneori pentru motor(pistoane)?
            Si daca nu ai dci, si folosesti un benzinar numai 2000-3000rpm, crezi ca e bine?
            Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

            Comment


            • #21
              carburantii la noi sunt majorittea aditivati.cititi ce scrie la pompa in dreptul fiecarui sortiment.au nume smechere ,ca sa creada aia de il pun ca le da cai putere.daca mai bagati si voi cine stie ce "maglavais" sau "marmelada" iese o ciorba.oricum carburantii de la noi nu au parametrii care trebuie si ca sa se apropie de realitate astia baga in ele marmelada.iar curatatul injectoarelor se face cel mai bine in ateliere specializate nu cu "ceaiuri".singurii aditivi care pot face ceva minuni sunt aia pentru motorina.in afara de unii aditivi care te ajuta sa scapi de apa restul par a fi glume.unul de pe 4 ciuning se plangea ca apus aditiv de la duralube si a doua zi nu a mai pornit tigaia.a demontat tigaia si surpriza a fost ca totul era imbacsit (filtre,injectoare infundate).
              Welcome to the Club, We Have Jackets !

              Comment


              • #22
                Corect; asta e partea ascunsa a acestor "minuni"; am vazut ce fel arata niste pistoane, e drept nu de la logan, ale unui motor care a functionat cam 3 ani cu asa ceva.
                Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                Comment


                • #23
                  acum nu stiu daca e asa de distructiv dar cred ca nu ajuta cu nimic.la diesel de exemplu nu stiu daca aditivii ar face prea bine ,pentru ca au filtrul foarte fin si exista riscul de al imbacsi mai degraba. referitor la folosirea de gazolina sau diluant, am doi cunoscuti care au ars mute tone de asemenea combustibili si povesteau ca faceau motorul de 3-4 ori pe an.reparatia consta in schibarea garniturii de chiulasa,supape sau a chiulasei integral din cand in cand.e adevarat ca ei o faceau cu dacii 1300.unul dintre ei chiar spunea ca mergea numai pe diluant,ca asta aveau ei la fabrica si era soferul directorului.cu asta mergeea masina directorului pe vremea lu' ceasca.acum incercati si voi diluant si vedeti ce iese.Alto 200
                  Welcome to the Club, We Have Jackets !

                  Comment


                  • #24
                    Originally posted by Cristi_Xp View Post
                    eu unu,te las pe tine sa-ti bagi diluant in masina ...
                    nu cunosc concentratiile de toluen din ambele produse,dar nu cred ca ambele sunt identice...asadar fara niste cifre demonstrative de la ambele produse ,ai mai adaugat in post demn de luat in seama pe forumul acesta.
                    Cauta MSDS pt lubrizol, aditivul din benzina efix, ca daca le postez eu tot nu ma crezi. Sau pentru orice aditiv din asta gen octane booster, o sa vezi ca e un amestec de solventi aromatici, gen toluen, xilin etc.
                    E cam si cum ai cere ibuprofen la farmacie in loc de nurofen. Fara reclama e mai ieftin.
                    P.S. Nu am zis nimanui sa bage diluant de vopsea in masina in loc de benzina. Si nici gazolina nu e toleun, ba din contra.
                    Nu contraziceti moderatorii, iti iei ban daca ai dreptate.

                    Comment


                    • #25
                      Diluantu e mai slab (mult) decat benzina, nu are nici o legatura cu aditivii (astia au cetona).

                      Inafara decat sa-ti miscoreze cifra octanica si sa-ti beleasca sgmentii mai repede (daca il bagi in cantitati mari) nu se intampla nimic, trage slab motoru.

                      Pe vremurile cand erau bani dar era criza de benzina, Dacia 1300 din ograda a circulat mult cu diluant, fie 100% diluant , fie in amestec.
                      Cam o data la 15000 km motorul era segmentat.

                      Originally posted by Razvy View Post
                      ...............................
                      Octavian, cand ma intorc in TM, o sa-ti dau sa faci o tura cu golanu' meu, sa vezi cum fuge cu aditiv. ......................
                      Sunt convins ca trage bine masina ta.
                      Dar masoara-ti timpii fara aditiv si cu aditiv, vei vedea ca sunt aceiasi.


                      Ba poti sa ai si o supriza, vezi clipul de jos, arata destul de clar ca sunt in big fass aditivii astia.
                      Am folosit si eu de vreo doua ori, cu efect zero.



                      Originally posted by Cristi_Xp View Post
                      ................................
                      O benzina buna nu va face masina sa mearga niciodata mai tare, la fel nici cea aditivata,fara modificari la avans,ci doar va face masina sa mearga cum trebuie din fabrica,la fel ca si bujiile
                      .................................
                      Partial adevarat, adica iti dau dreptate cu bujiile, cu benzina nu e chiar adevarat, in fc de masina/motor o benzina buna (de 98) poate sa-ti dea cp in plus, vizavi si de comentariile lu Seba care spunea ca nu da nimic in plus.

                      Uite, la un GTI a dat 5 cp plus, si la Subaru ala a dat 14 cp plus, chiar nu sunt de neglijat !



                      Originally posted by Cristi_Xp View Post
                      ...................
                      Loganul 1.6 merge si 7000 in a 4a... ,1.4 nu am testat,poate ne zice Seba sau Tavi )
                      .......................
                      Nu duce ca n-are de unde, ~6300 rpm.
                      Last edited by Octavian; 29 April 2012, 09:47. Reason: Automerged Doublepost

                      Comment


                      • #26
                        pai e posibil ca benzina proasta sa ia caii aia , din cauza autoaprinderii,automat ECU taie avansul automat putere mai mica,pe cand benzina buna iti scoate aia 14 cai in plus ca nu detoneaza.
                        Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

                        Comment


                        • #27
                          Adica aia normala care au testat era proasta...probabil ca era de 91 sau...?
                          Sa fim seriosi.

                          Eu zic sa faceti o masurare cu gtech, benzina de omv 95 si apoi cu aia 100, accelerare pe 0-150, fac pariu ca ies timpi mai buni cu aia de 100, si sa fie 0,1 sec pana la 150/h.

                          Numa ca toti vor sa simta in scaun, altfel e zero.
                          Nu-i zero.

                          Eu in lipsa de gtech, am testat (in aceeasi seara) accelerare cu benzina de 95 apoi cu 100, pe exact aceeasi distanta am luat 5 km in plus cu aia de 100.
                          Mai multe incercari.

                          Desigur ca in scaun nu s-a simtit absolut nimic.
                          Last edited by Octavian; 29 April 2012, 12:21.

                          Comment


                          • #28
                            aia de 95 are rezistenta la autoaprindere mult mai mica , mai ales cand e vorba de masini cu raport de compresie mare sau care merg supraalimentat,d-aia se recomanda benzina de 98 la unele masini.La fel uite iti dau in printscreen dintr-o calibrare de lancer evo si vezi tu ce scrie acolo...sunt harti de injectie in functie de cifra octanica a masinii,la fel si hartile de avans si daca te uiti pe ele si le compari,o sa vezi ca la Low octane fuel amestecul e un pic imbogatit,deci explozie nu la fel de puternica.La fel si la Low octane ignition , mai putine grade de avans
                            Ecu stie ce benzina e in masina si in functie de aia merge pe diferite harti si face diferite corectii.Deci nu benzina iti da caii aia,ci functionarea in alt regim al motorului cu alt avans cu alt amestec datorita faptului ca benzina permite asta.
                            Alea sunt hartile masinii.
                            Ar trebui sa iti dai seama de tot din poze.
                            Attached Files
                            Last edited by Cristi_Xp; 29 April 2012, 13:10.
                            Pentru a evita imposibilitatea resetarii parolei pe forum, userii cu adresa de @yahoo.com sunt rugati sa activeze o alta adresa de mail, diferita de @yahoo.com.

                            Comment


                            • #29
                              @tavi: vorbind de motoare de motocositoare de gradina, gen astea de pe logan si alea de pe clio, ia vezi matale cati cai i-au iesit la clio ala din clip in plus? zero... cati crezi c-o sa primeasca loganul in plus? pai, tot...zero...
                              @iancu_mic: amesteca intr-un borcan benzina si apa, apoi cu un pai, din partea de jos a borcanului, incearca sa tragi benzina cu o seringa. cand ramane apa, pune iar benzina si tot asa, pana consumi apa. ia vezi, iti iese? as zice ca nu, pt ca apa mai mereu va fi jos si sus poti tu sa schimbi 5 tone de benzina, ca alea 2 "deste" de apa vor ramane acolo jos. apoi baga alcool si benzina, ia vezi daca nu cumva "dispare" apa
                              @razvy: vezi tu pe site-ul ala oficial al petromului caldurile specifice la co95 si co98, poate asa te convingi de puterea mai mare "nu" cu benzol de 98 si co91-92, intreb din nou, de unde le-ai scos?
                              Democratia nu inseamna ca faci ce vrei, ci ca ai dreptul sa faci ceea ce trebuie.

                              Comment


                              • #30
                                Originally posted by Seba View Post
                                @iancu_mic: amesteca intr-un borcan benzina si apa, apoi cu un pai, din partea de jos a borcanului, incearca sa tragi benzina cu o seringa. cand ramane apa, pune iar benzina si tot asa, pana consumi apa. ia vezi, iti iese? as zice ca nu, pt ca apa mai mereu va fi jos si sus poti tu sa schimbi 5 tone de benzina, ca alea 2 "deste" de apa vor ramane acolo jos. apoi baga alcool si benzina, ia vezi daca nu cumva "dispare" apa
                                Postarea mea se referea la folosirea aditivilor. adica daca ai apa in rezervor nu pui aditivi, ca nu cred sa se combine cu aceasta si sa o elimine: sigur alcolul tehnic este cel care da cele mai bune rezultate.
                                Eu spun ca in final apa tot este antrenata si in sistemul de alimentare; altfel de ce s-ar da verdicte de genul;"apa in benzina".
                                Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google