Probleme NoN-Stop

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #76
    Rolul acelei sigurante termice, este acela de a proteja blocul de rezistente pentru treptele 1, 2 si 3, in cazul unui consum peste cel nominal, al motoventilatorului; cauzele pot fi de natura mecanica sau electrica.
    Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

    Comment


    • #77
      mersi, si ai idee ce ar trebui sa verific sau ce am de facut..avand in vedere ca daca aeroterma funtioneaza pe treapta a 4-a se arde siguranta de la tablou ? adica de unde ar putea face scurt sau ce problema mecanica poate fi ? sper sa nu te superi sa insist, intreb ca paote ai mai auzit de aceasta problema si rezolvarea ei. mersi

      Comment


      • #78
        Poate fi orice; la fata locului, se constata defectiunea, asta insemnand in cele din urma demontare; rotor gripat; scurtcircuit, etc.
        Material pentru documentare aici.
        Last edited by IancuMIC; 11 January 2014, 18:29.
        Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

        Comment


        • #79
          mersi, pai cred ca o problema ar putea fi griparea motorasului, se invarte mai greu din cauza mizeriei ..etc. si de aceea curentul consumat creste si rezistenta aceea se arde mai ales ca arde rezistenta de la tablou in treapta a 4-a,gresesc cu ceva? deci am de demontat bordul si am sa vad care-i problema..o sa revin cu rezultate.

          Comment


          • #80
            Asta e "boala" lor; griparea rotoarelor.
            Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

            Comment


            • #81
              problema asta este mai mult ca sigur, dar masina fiind pe taxi ... soferul (tatal prietenei) a spus ca nu prea are timp sa stea sa ii dau jos bordul si sa repar aeroterma asa ca ma gandesc la o solutie temporara sa pun lita in loc de acea siguranta termica..daca o sa mearga si cat o sa mearga si daca vor fi pagube mai mari gen..fortarea aerotermei pana la ardere este raspunderea lui ... oricum multumesc, iar operatia de demontarea a bordului pentu a avea acces la aeroterma nu este asa de speriat atata timp cat sunt bornele de la baterie jos si se asteapta 15-20 de minute de la luarea bornelor pana la deconectarea airbag-ului pentru a scapa de eroarea din soft, exact cum a facut Streule in tutorialul sau...nu este nimic complicat daca esti atent si umbli cu grija sa nu rupi ceva pe acolo. numai bine!

              Comment


              • #82
                Se va arde siguranta dedicata circuitului aerotermei; daca pui una mai mare, desi nu recomand, se va arde motorasul. Daca se raceste vremea, mi-e greu sa cred ca se va putea circula fara aeroterma.
                Last edited by IancuMIC; 11 January 2014, 20:35.
                Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                Comment


                • #83
                  da si eu ma gandeam la asa ceva acum ramane de vazut ce o sa fac totusi o sa revin cu rezultate.

                  Comment


                  • #84
                    Sa nu fie un contact imperfect. Am patit la un prieten, a sarit mufa de la aeroterma si nu mai facea bine contact.
                    Mufa se afla sub grila de la parbriz.
                    Se ajunge la ea cu ... o mana lunga de pe partea pasagerului pe sub bord.

                    Comment


                    • #85
                      D.le Lau iti recomand lecturarea acestui post, dupa aceea poate te mai gandesti...inainte de a emite o parere.
                      Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                      Comment


                      • #86
                        ) azi am pus sarma in loc de rezistenta aceea, momentan merge daca se arde ... asta e..vorba romanului) oricum problema de la motoras e pentru ca pe treptele inferioare merge greu, uneori mai si scartaie...in fine multumesc de ajutor oricum

                        Comment


                        • #87
                          Astept urmatoarea postare a dumitale pe aceasta tema, aici.
                          Last edited by IancuMIC; 12 January 2014, 21:33.
                          Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                          Comment


                          • #88
                            Originally posted by IancuMIC View Post
                            D.le Lau iti recomand lecturarea acestui post, dupa aceea poate te mai gandesti...inainte de a emite o parere.
                            AM vrut sa-l ajut.
                            Am citit si acel post.
                            Parerea mea e ok. Lucrez in domeniu
                            Am vrut sa-i spun sa verifice bine mufa de la aeroterma. Orice contact imperfect e un consumator suplimentar ce solicita restul circuitului (rezistentele, termistorul de pe ele, siguranta din tablou).

                            Comment


                            • #89
                              multumesc , mufa e ok oricum acum nu mai conteaza problema e clar de la griparea motorasului acum .. am alta masina cu care circul .. un logan din 2005 fara dotari suplimentare, ambiance paraca , nu are nici macar contactorii pentru usile spate, masina e sh a fost taxi, in fine motorul merge foarte bine pt 260k km,dar nu funcioneaza temorizarea la plafoniera , daca pun butonul pe mijloc sta mereu aprinsa nu se stinge nici dupa ce am usiile inchise si pornesc motorul .. singura solutie e sa o tin mereu oprita iar noaptea cand vin la masina ma cam enerveaza ca nu se aprinde nimic cand deschid usa. Am crezut ca e ea defecta si am desfacuto am curatat contactele, mufa , dar nimic , chiar am probat plafoniera de alt logan si tot nu merge. Oare sa nu fie activata functia din uch ? gen cu a fost cu temporizatea stergatoarelor ? ceva pareri si solutii ?va rog

                              Comment


                              • #90
                                am rezolvat problema cu temporizarea plafonierei, porblema era de la un contactor defect care nu mai inchidea si de aia statea becul aprins mereu.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google