Discutii generale 1,6 16v

[Stefan1987]

mai insist, astept sa se faca ff frig sa nu mai plec sa le-o duc pe platforma...atunci trebuie sa-i faca ceva

[sebi8ta]

Stefane vezi ca este din calculatorul masinii..dute si spunele sa verifice in amanunt calculatorul si vezi sa nu cumva sa ai vreo siguranta din copartimentul motor supradimensionata ,adica mai mare decat trebuie ,si de aici sa iidea ceva un impuls mai mare si in loc sa se arda siguranta ,saii dea un soc la calcul masinii,si de aici problemele tale.Verifica sigurante si softul masinii,erori nu o sa apara pe calc dar un nenea meserias o sa le vada ,sunt cativa parametrii care trebuiesc cititi cu atentie.daca ai posibilitatea ia calcul de pe o alta masina de 1.6 16v punel la tine si ai sa vezi ca nu mai face.toata afacerea este un calc nou care te va costa 350 de ron cu soft rescris cu tot.

[Stefan1987]

am inteles, dar masina e in garantie nu are rost sa umblu eu la ea...o sa ma duc la service...acum nu mai face deloc dar multumesc de informatie

[IancuMIC]

Stefane vezi ca este din calculatorul masinii..dute si spunele sa verifice in amanunt calculatorul si vezi sa nu cumva sa ai vreo siguranta din copartimentul motor supradimensionata ,adica mai mare decat trebuie ,si de aici sa iidea ceva un impuls mai mare si in loc sa se arda siguranta ,saii dea un soc la calcul masinii,si de aici problemele tale.Verifica sigurante

Sigurantele supradimensionate, in raport cu circuitul, aparatul pe care il protejeaza,nu produc supratensiuni si nici nu e rostul lor sa se opuna acestora din urma.
Supratensiuni in circuitul electric masinii sunt destul de rare (de obicei sunt provocate de echipamentele electronice ale acesteia);acumulatorul e greu de crezut ca poate genera asa ceva.

[big_electro61]

Da un singur exemplu de echipament electronic, ce provoaca supratensiuni in sistemul electric al masinii!

[IancuMIC]

Cred ca m-am exprimat eu gresit; era vorba de componente( partea de electronica) ale sistemului electronic, care prin defectarea lor pot induce anumite variatii de tensiune.Mea culpa.Asta ca sa nu exclud in totalitate ideea colegului Sebi8ta, pentru ca in general pozitia mea e clara vizavi de suprastensiuni.

[big_electro61]

De ce sa vorbim,in van.Da un exemplu,argumentat,si-am terminat povestea.

[Seba]

bobina de inductie.

[Cristi_Xp]

asteptati sa vina frigul sa vedeti distractie ) ,ca pana acum n-a fost cine stie ce )
Problema apare la astea pe clapeta electronica desi stiu ca era si pe la sandero,pe langa faptul ca murea in primele 2-3 chei , mergea si rau pana se incalzea , ma indoiesc ca o sa dispara la resoftarea pacii care are treaba cu MAP senzorul . Rezolvarea in unele cazuri , care a venit din alta parte decat Dacia/Renault a fost pentru mine la Clio urcarea relantiului un pic din soft masina se incalzeste mai repede si merge mai rotund .Problema e ca nu stiu pe nimeni care sa faca asa ceva pe logan mai ales ca este un calcualtor nou si n-a studiat nimeni pe el ,deci nu prea aveti ce face decat astepta o rezolvare oficiala .
Pana atunci va recomand la fiecare care aveti probleme sa faceti filmulete incepand cu partea in care se vede numarul masinii , mergeti usor la volan apoi dati prima cheie la care o sa se opreasca masina si filmati totul .In unele cazuri se accepta probele video la garantie. Problema e comuna , se intampla la multe 16v din astea eur 5.
Nu inteleg ce atata tam tam pentru o resoftare , sunt obligati sa aplice updateul daca exista pentru ECU respectiv ,parca ar plati ceva pentru el , asa se comporta.
Daca o sa insistati sa o tineti pornita din pedala aveti toate sansele sa luati niste rateuri pe partea de admisie si sa daramati ceva din plasticele alea sau vreun senzor , asadar o porniti si o lasati sa stea cum vrea ea si cand vrea ea ) , dupa ce a inceput sa se stabilizeze o lasati un pic sa se incalzeasca si dup-aia plecati la drum , fara sa o fortati prea tare pana n-ajunge apa la 90 grade ) .La fel in primele secunde/minute dupa pornire nu aprindeti farurile , stergatoare, nu porniti dezaburire etc ca probabil o sa se opreasca motorul imediat )
Vara merge perfect )
Am creat acest thread pentru problema respectiva

[big_electro61]

bobina de inductie.

Argument,altfel...

[Seba]

altfel ia o bobina de inductie de 12V/25kV (de dacia 1300), pune-i un zenner de 12V in primar, alimenteaz-o de cateva ori, sa vezi, se arde zennerul sau nu? daca da, oare de ce? o fi din cauza ca dupa producerea scanteii se autoinduce tensiune in primar, de sens contar tensiunii ce incarca initial bobina? altfel nu vad rostul supresoarelor sau a mos-urilor de 800V si diodelor serie de blocare din ecu injectie, pe traseul de "joasa" al bobinelor de inductie.

[IancuMIC]

Aceleasi diode, se spune, sunt responsabile uneori de arderea surselor la calculatoare.
Asta a fost motivul pentru care am spus ca pot exista "electronice" care pot provoca supratensiuni in circuitul electric, din ce am auzit. Recunosc nu sunt "specialist" in electronica.
@Seba
Mersi. Chiar nu vroiam sa-i mai raspund colegului care cerea cu insistenta raspunsul, cautand parca motiv de ...polemica.

[big_electro61]

altfel ia o bobina de inductie de 12V/25kV (de dacia 1300), pune-i un zenner de 12V in primar, alimenteaz-o de cateva ori, sa vezi, se arde zennerul sau nu? daca da, oare de ce? o fi din cauza ca dupa producerea scanteii se autoinduce tensiune in primar, de sens contar tensiunii ce incarca initial bobina? altfel nu vad rostul supresoarelor sau a mos-urilor de 800V si diodelor serie de blocare din ecu injectie, pe traseul de "joasa" al bobinelor de inductie.

Luat cazul izolat,ai dreptate cu auto inductia,dar in instalatia masinii(caz concret)este o componenta care are rol de tampon(stabilizator) al tensiunilor din instalatie.Aceasta comonenta este acumulatorul.Masurati tensiunea instalatiei(motor pornit) cu osciloscopul(e cea mai evidenta) si veti putea trage concluziile.In cazul defectarii releului de tensiune si a incarcarii peste limita normala,15-16v,calculatorul vede tensiunea anormala,si nu ar vedea tensiunea de autoinductie,care teoretic ar trebui sa fie mult mai mare,dar care este anulata de acumulator. Concluzia finala - tensiunea din acumulator,este tensiunea instalatiei electrice.

[mihai.85]

nu stiu daca s-a mai discutat problema asta in alta parte pe forum (daca da, imi cer scuze), dar ma intreb daca nu se poate sa se modifice/imbunatateasca cumva CB, astfel incat sa afiseze cati litri mai sunt in rezervor (pe langa consumul mediu, autonomia, etc) si sa nu mai fim nevoiti sa intram in "meniul secret" ca sa aflam informatia asta.
as aprecia foarte mult daca n-ar aparea comentarii inutile doar de dragul de a face post-uri.
multumesc.

[gekaneu]

A scris cineva pe mail la vocea clientului despre problemele de pornire la 16V E5 ? ca am de gand sa le scriu si sa pun si un filmulet si raportul de la tester.