Problema Climatizare

[bogdan_1984]

0.9 tce - nu se incalzeste in ralanti. este normal?

[aris86]

Nu este normal, orice motor trebuie sa incalzeasca la ralanti.

[t0rquemada]

Depinde, ce înseamnă la "ralanti"

1. -10C pornești motorul și vrei căldură în secunda 2 = evident nu vei avea căldură
2. dacă motorul e deja cald dar nu ai căldură la ralanti:

a. verificare temperatură lichid răcire
b. filtru habitaclu înfundat
c. calorifer cu probleme(vezi temperatura turului)
d. termostat

[bogdan_1984]

2 secunde? glumesti?!

revenind la subiect.
nu baga caldura chiar daca motorul sta pornit 15 minute.
caldura baga doar dupa o perioada dupa ce se pune in miscare masina.
problema asta este la pornirea la rece dimineata.

[t0rquemada]

Nu, nu glumesc, dacă ar avea calorifer electric (900w/1000W sau 1500W) ai avea cald instant.

Ce vechime are mașina?

[aris86]

La 1,2 baga caldura dupa 2-3 minute de mers la ralanti, chiar si la -10 grade.

[bogdan_1984]

t0rquemada 3 ani are masina.

[prometheus]

Cu nivelul de antigel cum stai ?

[t0rquemada]

Corect e

Cu nivelul de antigel și calitatea lui (-28C din fabrică)cum stai ?

[bogdan_1984]

noutati: daca masina este in miscare si se opreste in ralanti, nu mai baga caldura.

[MIHAI07P]

Nu te ingrijora problema e de la alternaorul minuscul care in mod real e subdimensionat raportat la consumul masini. Daca ai timp te rog calculeaza un pic consumul total becuri, radio, ventilator cabina, ventilator motor, dezaburire, servodirectie, reziztenta incalzire, pompa motorina, senzori, ECU motor termic etc. si ai sa vezi ca consumi mai mult in multe cazuri de cat produci la mine la un 1.2 MCV face la fel eu mi-am pus o baterie mai mare ( dubla ) si am scapt de problema 80 Ah de la Varta astfel va avea de unde sa suplimenteze la nevoie consumul si incearca sa ai cat mai putine aprinse ( pornite ) lasa sa mearga masina la relanti 5 minute inainte sa o opresti cu toti consumatori opriti.
Mai ai varianta sa cauti un alternator mai puternic la mine e de 90 A cea ce inseamna ca scoate cam 1200W la tine e unu mai mare de 1650W Insa doar rezistenta de incalzire consuma 1000W, mai e si dezaburirea de 200W, , ventilatorul cabina de 60W, iluminarea faza scurta/lunga 250W, radio 150W, pompa de motorina 150W, ECu aproximativ 200W, Servodirectia 800W, daca pornesti si lumina de ceata 150W, semnalizarea 70W ( avaria 140 W ) stop pe frana 110W, ventilator radiator 150W, electomagnet conpresor clima 70W, geamuri electrice daca ai 70W fiecare
la capacitate maxima tu ai un consum de 3000W deci dublu face de ce duce alternatorul, dar in realitate nu merg toate o data ci doar cateva incearca si tu sa te ghidezi dupa consumurile mai sus mentionate + altele daca mai ai instalate si incearca sa nu depasesti 1500W