Posibil,de pana sa imi monteze instalatia le-am atras atentia asupra acestei probleme celor de la Vernesti,patit cu fostul Logan,si mi-au spus ca nu au ce-i face,nu merge calibrat.
-
Vand becuri cu led SMD pentru autoturisme si locuinte. -
Mai baieti, construiti-va o interfata k-line si reglati-va singuri ledurile. Eu asa am facut. Sunt scheme pe net si am pus si eu aici pe forum mai demult; am pus si linkuri la soft. Iti trebuie interfata ca trebuie sa le bibilesti pana le obti asa cum vrei. Nu cereti valori la altii ca nu se potrivesc exact, trebuie sa le reglati voi custom pe masina voastra; de aia va trebuie sa aveti interfata voastra.Comment
-
Personal chiar nu dau doi bani pe precizia ledurilor, pe baza lor pot aproxima suficient cat mai merg. Poate cei mai pretentiosi sa incerce.Comment
-
Are cineva de vanzare o interfata pt BRC ?
Am un Opel Astra G , 1.6 8V si de la un timp nu prea mai trage pe GPL .Comment
-
Am montat azi o instalatie Brc sequest 24.11, cu injectoare IN03 My09, si rezervor toroidal de 42L. Masina este ford fiesta cu motor de 1.25L / 55kW /16V. In afara de bipul sonor ce se aude de la comutarea automata benzina-gaz si gaz-benzina (este un buzzer instalat in butonul de comutare) si deschiderea electrovalvei din rezervor nu simt nici o diferenta in mersul motorului.
Montaj destul de profesionist, a durat 1 zi si unpic (11 ore de lucru). Calibrarea instalatiei s-a facut la relanti si in mers.
A nu se considera reclama, montajul instalatiei l-am facut la Taniandra Timisoara.Comment
-
Am avut drum astazi prin Vernesti, si am facut prima revizie de 30.000 km(am depasit un pic totusi) care a costat 200 lei, si a constat in schimbarea filtrelor si a niste o-ringuri/garnituri, plus verificare pe tester a instalatiei GPL.
Concluziile montatorului:
- instalatia functioneaza in parametri normali
- debitul GPL era un pic scazut si a fost reglat(am reclamat o usoara subturare si lipsa de putere)
- mi s-a recomandat verificarea motorasului pas cu pas (exista o mica ezitare la decelerare si la revenirea la relanti, plus un zgomot pronuntat al acestuia)
- filtrele de gpl erau destul de murdare(aveau pilitura la greu), dar se pare ca mai duceau o perioada
Concluzia mea:
- masina merge la fel(poate o idee mai fasneata)Comment
-
Salut! Sunt posesor de logan din 2004 cu instalatie gpl brc secvent 24. Instalatia este montata pe masina de 5 ani si pot spune ca nu am avut probleme, decat cu vaporizatorul, ca s-a spart membrana in el si scapa gaz pe furtunul care intra in admisie si masina porneste foarte greu deoarece se ineaca. Am descoperit foarte greu cauza pornirii grele a masini, pe benzina, dupa schimbarea corpului clapeta original. In rest se comporta bine pe gaz, singurul lucru cu probleme fiind la pornire. S-au facut in jur de 60000 km de cand este montata instalatia pe masina.Comment
-
Stie cineva cum se poate porni direct pe GPL in caz de urgenta si la ce temperatura exterioara, BRC 24.11?Comment
-
-
Stii gresit.La Landi parca tineai apasat pe butonul de comutare cateva secunde si dadeai la automat, insa aveai un counter care te lasa doar un anumit numar de porniri, dupa aia trebuia pus laptopul pe instalatie si resetat.La Brc nu stiu cum e, si eu sunt curios.Vand becuri cu led SMD pentru autoturisme si locuinte.Comment
-
-
Pui contactul (fara sa dai la demaror), apoi apesi si menti apasat butonul de schimbare mod de functionare benzina/gaz pana face de 2 ori bip (aproximativ 4 secunde), apoi dai drumul la buton si dai la demaror (dupa cele 2 bipuri ai 4 secunde ca sa dai la demaror ca sa porneasca direct pe gaz).Originally posted by andreyi View Post
Are un numar limitat de 5 porniri - are un contor in SW care se poate reseta usor daca ai o interfata. (vezi aici pe forum am postat mai demult scheme si link la SW)
Nu face nici o referire in manual ca ar tine cont de ceva parametri (ex temperatura) deci banuiesc ca nu tine cont. Mai e mentionat in manual ca aceasta procedura sa se foloseasca numai in caz de urgenta daca ai ramas fara benzina sau daca s-a defectat vreo componenta a sistemului de alimentare cu benzina.
Eu tocmai am schimbat multivalva dupa 3 ani aprox 35000km (la revizie) pentru ca ajunsese sa-mi intre gaz aproape de 100% pana decupla (cei de la service au spus cum ca ar fi din cauza presiunii prea mari la pompe ceea ce nu stiu daca sa cred), acuma intra iar cat trebuie (rezervor toroidal STEP de 41, 42 sau 43l (una din astea) si intra 36.7litrii).Comment
-
Mersi pt. info.Comment
-
Buna ziua, astazi dupa ce am facut plinul cu gaz , am observat ca cele 4 leduri care imi indica nivelul de gaz din butelie, au inceput sa palpaie (clipeasca )si chiar daca am trecut de cateva ori pe benzina si apoi pe gaz tot nu s-a remediat situatia . Aveti ideie cum pot sa remediez situatia?Comment
-
Am schimbat multivalva acum o luna ca nu mai decupla la 80% din capacitate (intrau 40 de litrii in butelie de 41) si acum iar imi intra iar prea mult gaz pana sa decupleze. Am rezervor toroidal STEP de 41litrii si mi-au intrat 38.7litrii la Luck (presiune buna 10.5 bari si temperatura 10 grade Celsius). Prima alimentare dupa schimbarea multivalvei a fost de 35.49 litrii urmata de 2 alimentari de 36.9l si respectiv 36.7l.
Montatorul (GPL World Deva) mi-a spus de la montaj ca nu da garantie pentru multivalva ca decupleaza la cat trebuie (piesa noua originala) si ca s-ar deregla din cauza presiunii prea mari la pompe. In cazul de fata am avut 3 alimentari cu presiuni bune (la 10.5 bari, 13 bari si respectiv 10.5 bari). Montatorul mi-a zis ca schimb multivalva veche degeaba pentru ca din punctul lui de vedere multivalva era functionala in sensul ca decupla insa eu i-am spus ca din punctul meu de vedere nu e functionala daca decupleaza la aproape 100% din capacitate. Oricum dupa schimbarea multivalvei a decuplat la 35.49l.
Va rog dati-mi o parere care va pricepeti, care ar putea sa fie problema. In privinta service-ului ramane sa caut altii (ce ar fi cel mai aproape de Sibiu ? Pitesti?)Comment
Comment