Problema Aer Conditionat ...

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Problema Aer Conditionat ...

    Salutare!

    Poate ma puteti ajuta... (Logan2, din 2013, inca in garantie)
    Am fost deja de doua ori la service cu Loganul meu, prima oara n-au facut nimic, a doua oara mi-au re-umplut instalatia cu freon si m-au taxat (desi nu s-a rezolvat nimic)

    Problema este ca, compresorul cupleaza haotic, si destul de rar ( 5 secunde la un minut, sau poate deloc). Uneori, merge bine, adica sta cuplat 10 secunde si apoi ia pauza alte 10 secunde, caz in care aerul este rece si multumitor.
    Acum ca au venit caldurile, s-a hotarat el sa nu mai cupleze aproape deloc, aerul introdus este ca afara ...

    Diagnosticarea facuta de mine pana acum arata asa:
    1. Compresorul functioneaza (atunci cand merge, imediat aerul se raceste)
    2. Presiunea in instalatie (citita din ECU) aprox 145psi cand e oprit compresor, si catre 200psi cand e pornit (Am localizat doar un singur senzor de presiune... Sunt mai multi ??).
    3. Releul, de comanda este ok, cablurile+mufa la fel.
    4. Decizia (ECU) de ON/OFF este cea care este responsabila in cazul meu de cuplarea compresorului.

    Aveti vreo idee din ce motiv calculatorul masinii decide ca nu ar trebui sa cupleze compresorul ?

    Multumesc

  • #2
    Salut. Veridica senzorul din fata vaporizator ului. Este lângă pedala dr accelerație. Eventual scoate l afara din locaș și o sa vz ca compresorul merge continuu. Uita te mai jos, ca am deschis eu un topic, fix cu aceasta problema. La mn s a rezolvat.

    Comment


    • #3
      La fel facea si la mine, la viteza mica in oras si mi l-au spalat la sevice cu jet de apa intre radiatoare.
      Incearca si poate isi revine, la mine a mers.
      De atunci il spal periodic.

      Trimis de pe al meu V1_Viper folosind Tapatalk

      Comment


      • #4
        In primul rand, multumesc pentru raspunsuri si indicatii. Primul lucru de dimineata, am mers la masina si am scos senzorul afara sa vad ce-i cu el. Arata destul de bine, parca putin condens ajunge si pe el.
        Ideea e ca in dimineata asta AC-ul a functionat inainte sa umblu la masina, deci nu e asa concludent. Oricum, daca scot afara sonda, compresorul merge continuu, aerul introdus e rece si bun
        Acum, voi astepta sa apara comportamentul ciudat zilele urmatoare si la momentul respectiv voi umbla la sonda sa vedem rezultatele. Sunt sanse mari ca problema sa fi fost de acolo, desi daca senzorul este un NTC si ajunge umiditate intre terminale, rezitenta lui ar fi trebuit sa scada, deci calculatorul masinii ar fi detectat o crestere in temperatura si implicit ar comanda pornirea compresorului.
        O sa revin cu informatii cand se clarifica totul.

        Multumiri inca o data!

        Comment


        • #5
          Electroventilatorul porneste cand dai drumul la AC ?


          Sent from my iPhone using Tapatalk
          sigpic

          Comment


          • #6
            1. După aproape 4 ani tot nu s-a înțeles principiul de funcționare al compresorului de AC la X52:
            t1+t2 unde t1=on iar t2=off ambele controlate de injecție funcție de o căruță de parametrii cei mai importanți vaporitor înghețat și cuplu motor cerut(prin pedală accelerație) care anulează comanda de pornire compresor indiferent de ce-i ceri tu

            2. E senzor compus sub presiune și supra presiune în aceeași capsulă

            3. vezi pct 1

            4. vezi pct 1

            Compresorul e Valeo VCS-14IC
            Last edited by t0rquemada; 26th June 2016, 20:36.
            Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

            Comment


            • #7
              Originally posted by stoicanu View Post
              Electroventilatorul porneste cand dai drumul la AC ?
              Ventilatorul de habitaclu nu tine cont de apasarea butonului de AC. Ventilatorul din fata (compartiment motor) porneste, insa nu am urmarit exact...

              @t0rquemada
              Ce anume vrei sa spui la punctul 2?
              " 2. E senzor compus sub presiune și supra presiune în aceeași capsulă "
              Este un senzor de presiune si nu un termistor ?
              Din cate am vazut, seamana mult un un termistor...

              Apropo, in seara asta a inceput sa mearga tot mai slab dupa 3..4 minute cu motorul pornit... Tras pe dreapta, scos senzorul afara, o jumatate de ora apoi aerul a fost rece/excelent, compresorul ON. Nu cred sa inghete acum radiatorul interior avand in vedere caldurile de afara (am lasat treapta 2 pentru a nu favoriza inghetul)
              Este posibil ca in momentele de accelerare sa se decupleze totusi, insa n-am observat inca.

              Seara faina!

              Comment


              • #8
                Problema de garantie. Va fi resetat calculatorul care se ocupa de instalatia de climatizare.
                La fel am patit si eu si solutia a fost cea de mai sus. Acum functioneaza cum trebuie AC-ul.

                Comment


                • #9
                  @mandylion Confunzi sonda antiîngheț(408) situată în cutia climatizării cu senzorul sub/supra presiune(1202) în instalația de climatizare aflat pe țeava cu R134a.

                  UCH-ul știe pe treaptă ai pus ventilatorul climatizării.
                  Last edited by t0rquemada; 26th June 2016, 23:40.
                  Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                  Comment


                  • #10
                    Originally posted by Crs. Sandel View Post
                    Problema de garantie. Va fi resetat calculatorul care se ocupa de instalatia de climatizare.
                    La fel am patit si eu si solutia a fost cea de mai sus. Acum functioneaza cum trebuie AC-ul.
                    Nu e ca si cum n-as fi vrut sa rezolv problema in modul corect. Am mers de doua ori cu masina in service pe problema asta, mi-au luat si 100 lei pentru freon spunand ca lipsesc 200g (ceva de genu). Am si sunat apoi ca nu s-a rezolvat, spunandu-mi ca ma vor contacta ei dupa ce deschid nu stiu ce caz...
                    Binenteles ca nu m-a mai sunat nimeni, zile in care eu fac sauna in masina.
                    Ma bucur totusi ca macar am gasit ajutor aici pe forum.

                    Urmeaza ca intr-una din zilele urmatoare sa masor caderea de tensiune pe termistorul acela, sa clarific problema.

                    @t0rquemada
                    Nu cred sa confund, eu nu am vorbit despre altceva inafara de acel senzor (de inghet) de langa pedala de acceleratie.

                    O seara buna!

                    Comment


                    • #11
                      Atunci sa iti masoare din nou cantitatea de freon, sa nu ai pierderi pe undeva.

                      Comment


                      • #12
                        E scrisul tău:
                        2. Presiunea in instalatie (citita din ECU) aprox 145psi cand e oprit compresor, si catre 200psi cand e pornit (Am localizat doar un singur senzor de presiune... Sunt mai multi ??)

                        sonda antiîngheț(408) nu măsoară presiunea.


                        Motor, Cantitate R-134a (g), Compresor, Tip ulei, Cantitate ulei (ml)
                        D4F – 1,2 16v, 480 ± 35, VALEO VCS-14IC, PAG 488, 100 ± 10
                        Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu părerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național - Do not feed the trolls.

                        Comment


                        • #13
                          Asa e, dar nefiind postul cu citat si cum ultimele discutii erau tot despre sonda de inghet, am crezut ca faci referire la aceasta din urma (care s-a si dovedit a rezolva problema).
                          Acel senzor compus din fata (daca el imi furniza info. despre presiunea in cauza) parea ok, am comparat cu o alta masina aproape identica (logan MCV) si erau cam aceleasi valori stabile. Din cauza aceasta am si intrebat daca nu mai exista si alt senzor de presiune, dar nu m-a lamurit nimeni pana acum

                          nu mai folosi "quote" cand raspunzi la ultimul post!
                          Last edited by Seba; 27th June 2016, 13:37.

                          Comment


                          • #14
                            E clar ca este o problema la senzorul din fata vaporizatorului. Dacă ar fi preostatu, nu ar porni compresorul la eliminarea senzorului anti-inghet. Eu am simulat condiții de îngheț pe senzor cu un simplu spray de răcire ai într-adevăr decupla compresorul imediat. De ce nu lucra corect în fata vaporizatorului, rămâne un mister. Cert este ca după ce l am curatat(miscat), acum lucrează excelent, cum lucra când am cumpărat masina. Părerea mea este ca senzorul trebuia capsulat cumva, pt a nu avea contact cu umezeala din vecinătate.

                            Avand în vedere ca un termistor are rezistenta direct proporțională cu temperatura, cu cat scade temperatura, scade rezistenta. La un anumit prag, sa zicem o rezistenta mica, decupează compresorul, ori dacă el sta în umezeala, aceeași rezistenta mica, o are si din cauza umezelii, deci el vede mereu ca acolo este deja îngheț și nu mai pornește compresorul.
                            Last edited by ciresel; 27th June 2016, 00:57. Reason: Automerged Doublepost

                            Comment


                            • #15
                              Daca umezeala este problema si nu contactele, legatura la mufa, conexiunile....usuca-l bine (uscat de par) si da un strat de lac pe el. Pt probe, incercare, eu recomand un lac din colofoniu, sacaz + alcool izopropilic. Il poti inlatura usor prin curatare cu alcool.
                              Last edited by Oti; 27th June 2016, 07:17.
                              „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                              Comment

                              Working...
                              X
                              Anulare DPF
                              Politica de Securitate Google