Bujii Logan

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Daca n-ai gaz, cartea recomanda 0.9 +/- 0.05. Sunt ok cu 0.9 asa cum vin alea oem.
    Cu gaz, 0.7-maxim 0.8
    Iridiumurile vin cu 1.1, io le-am lasat asa, nu le-am mai reglat.
    Last edited by Kojak; 11 June 2017, 23:44.

    Comment


    • Pentru Denso: https://www.denso.com/cgi-bin/global...name=4w-22.txt
      Alte detalii: http://www.tutorialelogan.ro/2014/05...bujii.html?m=1
      Alt link: http://www.masini.ro/forum/content/A...nte-electrozi/

      Originally posted by Kojak View Post
      ...
      Toata lumea care intra pe un forum, zic io ca e in stare sa frece goagalu si sa se informeze (sau nu)...
      Ca bine ai zis: "sau nu". Exista oameni care nu stiu ce sau unde sa caute si intreaba pe forum unde pot gasi indicatii (un link de exemplu).

      Ca sa inchei orice comentariu.

      Originally posted by Kojak View Post
      ...
      Vino cu experiente personale asupra pieselor pe care le-ai folosit...
      Asta cauta in primul rand cei care intra aici, experiente personale...
      Originally posted by Kojak View Post
      ...
      Cel putin, asa zice lumea, io nu le-am incercat...
      Pacea fie intre noi!
      Last edited by Fanez; 12 June 2017, 00:10. Reason: Automerged Doublepost

      Comment


      • Mey, problemele lui Catalin nu vin de la bujii

        Din alta parte vin....vedeti pe topicul lui detalii despre dsn etc...

        La gpl marii producatori de bujii recomanda un gap mai mic, adica 0.7-0.8

        In realitate la mine cu un asemenea gap merge de tot rahatul

        Adica gap mic, mers marunt, uniform dar fara "vlaga" la accelerari mai puternice

        Optim la mine e 0.9-1 unde trage bine dar daca aprinderea (fise bobina bujii etc) nu e bine pusa la punct, la ture mari va da rateu

        Inca ceva....bujiile cu 1 electrod sunt foarte pretentioase la amestec....un amestec dezechilibrat poate face ca bujia sa dea rateu


        Bujiile alea cu 2 electrozi nu sunt pretentioase si pot aprinde amestecurile cele mai proaste, inclusiv gpl.....dar neajunsul lor este ca electrodul fiind expus mai mult se uzeaza mai repede.....de aia au 2 electrozi


        Dsn lui Catalin nu are aceeasi gestiune electronica ca loganul, nici aceeasi lambda si nici acelasi raport de comprimare daca nu ma insel....

        Plus ca la el deja sunt unele probleme mai sus de bujii asa ca pana nu le rezolva, bujiile sunt ultima lui grija
        Last edited by Hirayama; 12 June 2017, 01:15.

        Comment


        • Originally posted by CatalinRobert View Post
          Imi puteti recomanda si mie niste bujii pentru 1.6 8v...ceva mai bun un pic decat unele stock...am un mers mai sportiv
          Pana acum am avut Ngk bkr6ez.
          Dar as vrea ceva nu foarte scump...gen pana in 20 de lei/buc
          Multumesc.
          Inainte sa vand loganul montasem beru z203 cu care facusem vreo 10.000 km.
          Am avut si k20tt, dar beru sunt peste.
          Daca prostii ar zbura, ar fi intuneric.

          Comment


          • Originally posted by Hirayama View Post
            [...]
            La gpl marii producatori de bujii recomanda un gap mai mic, adica 0.7-0.8

            In realitate la mine cu un asemenea gap merge de tot rahatul

            Adica gap mic, mers marunt, uniform dar fara "vlaga" la accelerari mai puternice [...]
            Aceeasi treaba am simtit-o si eu cand am zis sa le reglez "ca la carte". Dupa 3 zile le-am facut inapoi la 0.9.
            sigpicI don't want you to think like me, i just want you to think.

            Comment


            • salutare, defapt bujiile renault originale sunt Beru defapt, sa stie toata lumea

              Comment


              • Io stiam ca sunt Equiem. Sau cel putin asa veneau odata.
                Attached Files

                Comment


                • Eu am auzit ca sunt facute de NGK in Franta, ca au cumparat fabrica.

                  Comment


                  • Deci, daca vin japonezii si cumpara "porcaria"/abatoru din "Pocreaca Deal", porcii sunt japonezi?
                    Adica schimba tehnologia si materia prima? Sau numai directia in care curg banii....?
                    „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                    Comment


                    • Bujii Logan

                      A mea a avut inițial Champion.
                      Apoi am pus Denso K20TT, bune dar pe gaz le-am schimbat repede (20.000) iar
                      distanța mică la gaz am experimentat-o și nu o aprob deloc, pedala era mai proastă și consumul ușor mai mare. Cu distanță mai mare pe gaz am fost mai mulțumit.
                      Acum am pus IK20TT, bune și astea.

                      Comment


                      • probleme la pornire. se balbaie motorul, scade pana aproape de 500 rpm, apoi creste dar are un mers tremurat in ralanti. in mers nu arata simptome de 3/2 pistoane. o singura data s-a oprit. bujiile sunt originale cu 2 electrozi si sunt schimbate acum vreo 20.000 km. fise si bobina niciodata schimbate. anul acesta pentru prima data a fost curatat senzorul de turatie. mpp a fost curatat la 60.000 km, acum are ~140.000. mecanicii de la dacia mi-au zis ca la a doua curatare e posibil sa strice. testul clip nu arata vreo problema (testul a fost facut la cald)

                        imi puteti recomanda o marca si model de bujii macar la fel de bune ca cele de origine? sau sa merg tot pe acest model?
                        sigpic

                        Comment


                        • Sal! Am o intrebare pentru cei care au avut NGK Iridium IX si s-au mai jucat cu GAP-ul lor. Care a fost cel mai bun reglaj, cel care a raspuns cel mai bine pe toata plaja de turatii? In mod special pentru GPL.
                          Last edited by gabrielg67; 12 October 2017, 20:28.

                          Comment


                          • Eu le-am reglat la 0.9; au venit cu gap 0,8. Acum am cu ele ~80 de mii.
                            Cu putina atentie, se poate, desi unii sustin ca nu e indicat.
                            Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                            Comment


                            • Atentie la ce?

                              Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

                              Comment


                              • La electrodul central; daca nu prinzi corect si cu o scula adecvata electrodul de masa pentru a-l ridica usor (pentru a mari gap ul) risti sa deteriorezi varful electrodului central.
                                La mine cu 0,9 a mers si merge perfect.
                                Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google