Particularitati Motor D4F-732

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #61
    Originally posted by lenush64 View Post
    Dumneata ai probleme(sa zicem),cu efectul de ruginire a coroanei ce se afla in planul senzorului,coroana ce se afla in planul bendixului(cuplat),sigur este lustruita de pinionul respectiv.
    Imi cer scuze pentru lipsa de claritate in exprimarea unei idei.Pe viitor voi fi mai atenta...!

    Comment


    • #62
      Un coleg de forum mi-a solicitat sa-i dau cateva detalii despre cheia de bujii pentru D4F -732 asa ca cel mai bine postez aici ca sa vada toti ce cheie se potriveste pentru desfacearea bujiilor.

      Este o cheie tubulara de 14 mm 3/8 cu magnet , prelungitorul cred ca-l am de 25 cm .

      Scuze de calitatea pozelor .
      Attached Files
      Last edited by prometheus; 14 January 2016, 13:24.
      sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?

      Comment


      • #63
        ceva particularitati despre reglajul culbutorilor? dupa ce am facut asta la reprezentanta moare motorul intotdeauna la relanti pe benzina...turatie mai joasa la relanti, la rece, decat ar fi normal; pornire grea: am dat de 5x la cheie pana sa porneasca, cu motorul rece

        Comment


        • #64
          Sa presupun ca reglajul culbutorilor a fost facut de un mecanic care se pricepe la treaba asta , du-te la cei care ti-au pus GPL-ul sa-ti regleze cum trebuie instalatia + rescriere soft injectie benzina.
          Filtrele de gpl sunt ok ?
          sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?

          Comment


          • #65
            pai teoretic la reprezentanta stiu ce fac...filtrele de gaz au fost schimbate cand a semnalat instalatia: dupa orele de functionare, te avertizeaza parca. dar deocamdata problema mare e la benzina...pana nu e ok nu pot rezolva cu gazul

            Comment


            • #66
              Disectie Filtru ulei original (Mann).
              Constructie exemplara.
              Attached Files
              sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?

              Comment


              • #67
                Originally posted by prometheus View Post
                [...]cheia de bujii pentru D4F -732 [...] Este o cheie tubulara de 14 mm 3/8 cu magnet , prelungitorul cred ca-l am de 25 cm .
                dar nu orice cheie de 14, trebuie sa fie una ingusta, cam 20mm in diametrul exterior, altfel nu incape pana la bujie. Majoritatea tubularelor "normale" de 14mm au 22mm la exterior.

                Comment


                • #68
                  O sursa de procurare cheie bujii? Sau ma duc in Practiker cump o tubulara de 14 lunga si o modific la strung? Care solutie este mai buna? Furtun pt extragere gasesc usor.

                  trimis de pe mobil

                  Daca stiam din timp de thread, postam aici experimentul cu clapeta, urmeaza sa construiesc un filtru decantor ulei homemade pt gazele din carter, sunt mult mai curate furtunele si nu mai ajunge apa in baia de ulei cu avantajele stiute.

                  trimis de pe mobil
                  Last edited by Oti; 15 February 2016, 10:52. Reason: Automerged Doublepost
                  „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                  Comment


                  • #69
                    Originally posted by Oti View Post
                    ... urmeaza sa construiesc un filtru decantor ulei homemade pt gazele din carter, sunt mult mai curate furtunele si nu mai ajunge apa in baia de ulei cu avantajele stiute...
                    Voi urmari cu interes subiectul !
                    Module Electronice (Volt/termo,Interfete Sony/Pioneer/Alpine/Blaupunkt/Kenwood/JVC)

                    Comment


                    • #70
                      Spun de pe acum ideea de realizare, din lipsa de timp si materiale o tot aman. Voi folosi coturi,I, T-uri din Cu folosite la instalatii termice, lipite cu cositor de capacul unui borcan. Important este ca traseul de la carter-borcan sa fie cat mai scurt, vaporii sa fie obligati sa condenseze in borcan, numai gazele sa fie recirculate. Ce mai am nevoie: Borcan trensparent cu un capac din Cu sau OL corespunzator, furtune de dimensiuni ce se potrivesc cu cele de pe masina.

                      trimis de pe mobil
                      „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                      Comment


                      • #71
                        Ar fi ideal daca ai putea cumva sa-l prinzi de motor sa stea fix.
                        sigpicLogan , from point A to anywhere in the world .....yeap , no problem!!! but hey!!! you said modern roads right ?

                        Comment


                        • #72
                          O sa ia locul T-ului din plastic, o sa fie T-ul din Cu care face corp comun cu borcanul. Inca ma gandesc la un sistem de golire a borcanului.
                          Borcanul poate si el sa fie metalic, daca gasesc o canea pt golire, cred ca am sa fac totul din Cu lipit cu fludor.
                          trimis de pe mobil
                          „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                          Comment


                          • #73
                            Originally posted by Oti View Post
                            O sursa de procurare cheie bujii?
                            In Dedeman am vazut niste chei tubulare, tip "teava" (2 capete tubulare) subtiri. Din Praktiker mi-am luat tubulare de 9-10, 12-13, Connex (Ge!) pentru bujiile mele (incandescente, de asemenea loc mic, nu incape o tubulara clasica).
                            Asa ceva au mai toate firmele consacrate (Ius-Mob, Unior, Yato etc...)
                            Last edited by 77sky; 15 February 2016, 23:52.
                            Logan Ambition-dCi, 70 CP (+25); C.V.-JR5, A.H.; barza sosita in 2007, iulie

                            Comment


                            • #74
                              Multumesc pt info, cum trec pe acolo ma uit dupa chei.

                              trimis de pe mobil
                              „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                              Comment


                              • #75
                                Am gasit chei in Prctiker, total pana in 20 lei
                                Cea pentru buson golire ulei trebuie un pic ajustata la polizor, a costat pana in 6lei, comparativ cu Dedeman unde era peste 20 lei cea speciala pt buson.
                                Cheia de 14mm cam 13 lei, acum nu stiu daca se potriveste sau am luat-o degeaba. Pun poze cu dimensiuni
                                Attached Files
                                „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google