Mers Usor Neregulat In Regim Ralanti

[Cellini]

Mda, probabil RC87YCL , asta am avut si eu la 16v, pe care le-am inlocuit cam pe la 45.000.

Exact astea au fost, inseamna ca sunt de-o varsta si de-un kilometraj cu masina...
Acum Bosch 510FR78X.

[IancuMIC]

Mda, probabil RC87YCL , asta am avut si eu la 16v, pe care le-am inlocuit cam pe la 45.000.

[Cellini]

Champion, cele vechi si nu-mi amintesc sa le fi schimbat vreodata, numai daca asta a intrat la vreo revizie.
Acum sunt Bosch.
Masina are aproape 58k.

[IancuMIC]

Ce tip de bujii ai avut, ce tip sunt cele noi si cati km. ai parcurs cu cele vechi?; cateva intrebari a caror raspunsuri poate ajuta la nevoie.
Multumesc.

[Cellini]

Aceeasi problema din titlul topicului, la un Logan 1,6-16v (MCV).
Rezolvat la Norauto in 2 ore (diagnoza si remediere) prin inlocuirea bujiilor.

[Kojak]

Cat te-a costat sonda lambda?

[mikkivoyerist]

Logan 1.4, mers neregulat ralanti, in rest se comporta normal.
Mi-a dat multa bataie de cap pana am descoperit cauza.
Prima data am facut proba: am scos mufa de la sonda si am constata ca ralatiul a devenit stabil.
Pe urma am schimbat sonda lambda (cea de pe galerie).
Acum cand stau la stop motorul merge asa de linistit incat am impresia ca este oprit.


Când trebuie schimbată sonda lambda?
Sonda trebuie testată la fiecare verificare. În perioadele de interval, următoarele lucruri pot fi indicii că sonda trebuie schimbată:

>> Consum de combustibil ridicat
>> Emisii de eşapament mai mari
>> Vibraţii ale motorului şi ezitări
>> Ralanti neuniform
>> Nefuncţionarea conversiei catalitice


Sondele lambda se defectează?
O sonda lambda poate să se defecteze complet, iar acest lucru se întâmplă, de obicei, instantaneu, datorită contaminării. Majoritatea senzorilor se degradează încet şi trimit semnale puternice dar false către ECU, motorul pierzându-şi din performanţe.

[Winnie]

@andreyi: zdranganeala aia din cand in cand este de la toba. am avut-o si eu. am mers la verificare, vibratii. mi-a schimbat niste tampoane si nu mai face.

Huruitul de rulment cutie n-are nicio treaba cu relantiul. In toate daciile in care m-am urcat toate au acest zgomot tehnologic, huruit mai mult sau mai putin auzibil. Daca apesi ambreiajul dispare. M-a mancat palma sa schimb rulmentul cu unul nou original. A mers o perioada apoi iar a aparut. Exact ca la cablul de ambreiaj unde GMV sufla caldura pe camasa si incepe sa scartaie. Am constatat ca atunci cand apas intr-un anume fel ambreiajul si il debraiez usor mai pacalesc zgomotul tehnologic. Cat timp masina merge mi se rupe cum zice romanu. Am auzit zgomote de rulment si la masini mai cu pretentii.

[marlanu]

Asa fac toate Megan-urile 1 1.6 16v, relantiu neregulat , oscilatie aproximativ +,- 50 rot/min, dar numai dupa ce motorul se incalzeste si turatia scade la 750 , no problem, e de la ei, nu a reusit nimeni sa rezolve problema.

[Anakin]

Eu degeaba am incercat cu alte bobine, la fel merge. Insa nu-mi mai fac probleme...Deja am 20.000 cu masina, n-are nicio treaba...Cind pornesc la rece si e mai mare turatia nu se simte absolut deloc, doar cind revine la turatia de ralanti la temperatura de regim (750 sau cit o fi).

[CriSTI68]

cauza este la una din bobinele de inductie, cazul meu bobina 1, se schimba in pereche si problema dispare cu 300 ron

[Dimebag]

Din cate stiu la 1.6 16v, tachetii sunt hidraulici si nu se regleaza.

[danstr]

daca pleaca mai greu la rece este de la reglajul tachetilor

[andreyi]

Exact, ceva de genul asta. Am un vecin cu un 1.4 mpi (ma rog, aproape nou ca merge rar) cu care compar si la el e mai fina pornirea parca.

[IancuMIC]

La pornire dimineata, motorul e mai turat, iar mersul e unul mai.. bas, supraalimentat, daca ma exprim corect; la aceiasi turatie cand e cald e mai lin; probabil protectiile acelea termice intra in rezonanta.