Problema alternator

[Kojak]

GFN, exact la ce tip de Logan ai făcut tu operaţiunea asta, te rog ?

Sa ma corecteze colegul @GFN daca gresesc, dar masina la care a schimbat fulia a fost fostul 1.6 8v / 2005.

[ibuzescu]

Nu, nu se deschide niciun circuit, nici cel frigorific, nici cel al direcţiei asistate !
Am slăbit doar cele două şuruburi de fixare a compresorului pentru că altfel nu se putea desface şurubul din dreapta-jos de prindere a alternatorului; exact deasupra acestui şurub, la nici două degete de el este o tulumbă de pe traseul frigorific.

GFN, exact la ce tip de Logan ai făcut tu operaţiunea asta, te rog ?

[Kojak]

Buzescu, pana la urma, se umbla (demonteaza) si la vreo conducta de AC?
"Se sacrifica" freonul din instalatie ptr. inlocuirea fuliei sau nu e cazul?

[GFN]

Pana la urma nu ai scapat de demontat bara, eu am avut noroc ,avand mainile mai subtiri au incaput sa desfac cele doua suruburi de jos.

[ibuzescu]

Piuliţa potrivită pentru priza hexagonală

Am verificat acum dimensiunile potrivite pentru piuliţa înaltă ce poate fi utilizată la demontarea fuliei cu miez de cauciuc şi am găsit că trebuie să fie M18 cu s=27mm:

[ibuzescu]

Înlocuirea fuliei cu miez de cauciuc cu cea tip roată liberă

Priza hexagonală a fuliei cu miez de cauciuc are cota s de 28 mm, nu 30 mm !

Desfacerea fuliei uzate:

Fulia demontată nu mai avea nici un strop din miezul de cauciuc.
La montarea noii fulii tip roată liberă nu a fost necesară utilizarea şaibei prevăzute întrucât, aşa cum se observă, cotele canelurilor celor două fulii coincid.

Alte observaţii:

• Am demontat şi bara paraşoc faţă pentru că mi-a fost imposibil să ajung la şuruburile de sub alternator, mai mult, a fost necesar să slăbesc şi compresorul (aşa cum de altfel citisem şi în manual).
• Punerea deoparte a pompei de servo cât mai ales scoaterea alternatorului prin spaţiul dintre conductele de aer condiţionat şi motor nu mi s-a părut deloc floare la ureche.
• Atenţie la diversele mufe şi firele lor, o groază de copexuri şi chiar izolaţii de fire sunt coapte după mulţi ani de funcţionare.

[GFN]

Nu ai pt. ce.
Spor la treaba.

[ibuzescu]

A, da ? super atunci; mă gândeam că nu o să mai am loc să pun şi piuliţa hexagonală. Mulţumesc !

[GFN]

Nu este nevoie sa cumperi alta cheie M10, daca cheia ta este la fel cu a mea din poza se poate deplasa adaptorul cu 33 de dinti in spate iar in fata lui se pune piulita de 30mm ca in poza, eu asa am procedat si a functionat de minune.

[ibuzescu]

Corect, asta ar fi ultima variantă.

[zlate58]

sudezi doua piulite cap in cap,una mai mare si una mai mica,de ex 30 cu 24

[ibuzescu]

Wow, aşa mare ? Sper să găsesc piuliţă înaltă la dimensiunea asta.

[zlate58]

hexagon de 30

[ibuzescu]

Mulţumesc, GFN ! mi-ai citit gândurile întocmai. Atâta doar că bitul M10 al sculei nu poate fi folosit întrucât la capăt are un umăr care împiedică scoaterea piuliţei combinate de pe el, probabil cu scopul de a nu o pierde. Nicio problemă însă, se găsesc biţi M10 şi separat, mai rămâne doar să găsesc o piuliţă de cuplare sau înaltă; întrebarea este acum, oare ce dimensiune are hexagonul socketului fuliei ?

[GFN]

Iti spun eu cum.
Cu varful cheii noi blochezi axul dar inainte in hexagonul fuliei cauti si potrivesti o piulita care sa iasa jumate afara sa o poti prinde cu o cheie fixa sau inelara.
Eu gasisem una de holender de la calorifer, si-a facut treaba cu brio,ceva de genul ca cea din poza.