Announcement

Collapse
1 of 2 < >

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Loganclub.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Loganclub au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Loganclub nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Loganclub (dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Loganclub(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
2 of 2 < >

***REGULAMENT***

Acest regulament a fost modificat la data de 19-11-2006.
Reguli privind utilizarea forumului LoganClub&ClubSandero

Motto: Se urmeaza, se respecta sau .. se cauta alt forum.

1. Principii generale

Forumul de fata a luat nastere din munca unor entuziasti, dornici de a crea o noua comunitate în Internet-ul românesc, existând atât asemanari cât si deosebiri fata de alte comunitati similare. Daca doresti sa te integrezi în aceasta comunitate, esti rugat sa parcurgi urmatoarele rânduri, pentru a nu aparea pe viitor neplaceri de nici un fel.

În continuare, dorim sa lamurim un principiu care guverneaza orice comunitate sau, mai general, orice site de pe Internet. Din momentul în care ai tastat adresa site-ului, ai intrat pe o proprietate privata, unde gazda are dreptul de baza al oricarei societati democrate, acela de a si-o administra dupa cum crede de cuviinta. Nu trebuie ca aceste cuvinte sa te sperie, nu am creat forumul doar pentru noi însine ci dorim sa formam o comunitate bazata pe oameni care respecta regulile noastre. De aceea trebuie sa stii ca, daca doresti sa te integrezi în aceasta comunitate, trebuie sa te supui regulilor de mai jos, ce au fost create de niste oameni, pentru niste oameni. Daca un principiu enuntat nu coincide cu un principiu de-al tau la care nu poti renunta, esti invitat, fara suparare, sa renunti frecventarea forumului, eventual sa-l frecventezi doar citindu-l si fara a interveni în nici un fel.

Sa lamurim acum cine sunt gazdele acestei comunitati:

Administratorii
a) Administratorii sunt persoanele care detin acest forum si se ocupa atat cu partea tehnica a sa cat si cu partea administrativa.
b) Statutul de administrator poate fi acordat doar in situatii speciale si doar la propunerea celorlalti administratori.
c) Administratorii au dreptul de a gestiona orice mesaj de pe acest forum si nu raspund in fata celorlalti membri pentru actiunile lor.

Moderatorii
a) Moderatorii sunt persoane care au dreptul de a gestiona mesajele celorlalti utilizatori ai forumului.
b) Moderatori se supun, ca oricare alt utilizator, acestui regulament si au grija ca el sa fie respectat.
c) Gestionarea mesajelor se face respectand prezentul regulament, abaterile grave sau repetate de la aceasta regula soldandu-se cu retragerea dreptului de a modera.
d) Functia de moderator nu implica privilegii ci responsabilitati. Functia de moderator implica posibilitatea de a edita, muta, sterge sau bloca mesajele celorlalti utilizatori.
e) Functia de moderator este propusa si acordata doar de catre administratori si nimeni nu poate interveni in privinta aceasta.
f) Moderatorilor li se poate retrage dreptul de moderare doar de catre administratori. Destituirea se poate face fara un motiv anume insa acesta actiune va fi comunicata.
g) Desi nu este necesar, moderatorii pot da explicatii pentru actiunile lor.
h) Este necesar ca moderatorii sa dea explicatii pentru actiunile lor atunci cand un utilizator cere expres acest lucru.

Super moderatorii au aceleasi drepturi ca si moderatorii, cu diferenta ca aria lor de acoperire este reprezentata de întreg forumul.

Orice membru poate obtine una din functiile de mai sus daca se remarca în mod pozitiv pe o perioada îndelungata si implicarea sa în forum este însemnata.

Nota: În mod implicit, dreptul de postare în cadrul tuturor sectiunilor forumului este restrictionat.

2. Reguli si recomandari

1. Forumul LoganClub&ClubSandero este deschis tuturor persoanelor, indiferent de nationalitate, sex, religie, clasa sociala etc. Totusi, cunoasterea foarte buna a limbii române scrise este obligatorie. Recomandam, de asemenea, cunoasterea limbii engleze la un nivel suficient pentru a întelege un text tehnic. Exprimarea scrisa este, prin definitie, mai complexa decât cea orala si, prin urmare, încearca sa te faci înteles prin ceea ce scrii. În unele contexte este indicata o exprimare cât mai apropiata de cea literara, în alte contexte mai relaxate se poate folosi si un limbaj familiar însa în ambele cazuri este foarte important sa fii înteles cât mai usor de catre ceilalti.

2. Pe lânga cunoasterea limbii, este necesara cunoasterea regulilor de baza ale limbajului scris (majoritatea valabile în orice limba), dupa cum urmeaza:
- scrierea cu înflorituri (k, sh, tz, y) este interzisa, cu exceptia cazurilor în care pot aparea confuzii;
- spatiu se lasa dupa si nu înainte de semnele de punctuatie; semne de punctuatie sunt considerate inclusiv semnele de exclamare si întrebare;
- nu se lasa spatiu dupa prima paranteza, nici înaintea celei de-a doua; se lasa, în schimb, înaintea primei paranteze;
- un singur semn de exclamare sau de întrebare este de cele mai multe ori suficient, trei semne sunt considerate maximul admis, un numar mai mare ducând la enervarea cititorului; desigur, uneori se impun si exceptii, important e ca exceptia sa nu devina regula;
- orice propozitie începe cu litera mare, orice nume propriu începe cu litera mare (acest punct este doar o recomandare);
- numarul punctelor de suspensie este trei, nu doua si nici mai mult de trei;
- scrierea cu diacritice este optionala;
- scrierea nejustificata cu majuscule, litere îngrosate, italice, subliniate, cu culori sau alte artificii este interzisa.
În general, tineti cont de faptul ca un post trebuie sa poata fi citit rapid.
Orice abatere de la regulile de mai sus îngreuneaza parcurgerea textului si enerveaza inutil cititorul. Cine doreste cu orice pret sa iasa în evidenta, o poate face în alt mod, nu "chinuind" ceilalti membri ai comunitatii.

3. Fiecare utilizator este identificat printr-un singur nume de utilizator (user). Înregistrarea sub alt nume a aceleiasi persoane se numeste "clona";
clonele sunt interzise. Daca ai uitat parola, exista o functie pentru recuperarea ei pe care esti rugat sa o folosesti sau, în cel mai rau caz, poti apela la un administrator care te va ajuta.

4. Nu jigni, nu declansa scandaluri (asa-zisele "flame-uri"). Faptul ca esti nervos, chiar daca ai dreptate, nu îti scuza comportamentul. Nu vor fi tolerati cei care se ascund în spatele anonimatului pentru a aduce jigniri sau injurii altor utilizatori sau unor institutii. Chiar daca sunt folosite stelute, "beep"-uri în loc de cuvintele explicite, acest lucru nu ajuta cu nimic pentru ca aici intentia conteaza.
Nu sunt acceptate discutiile explicite privind promovarea oricarui tip de activitate ilegala sau imorala (warez, pornografie, xenofobie, rasism etc).

5. Posturile monosilabice, care nu aduc nimic bun discutiei ("cool", "de acord", "super", "rulz", "vreau si eu d-ala") sunt interzise. Nu suntem pe un canal de IRC ci pe un forum, daca nu va puteti abtine cautati alte comunitati în care aceste lucruri sunt permise.

6. Posturile trebuie sa fie bazate pe argumente, nu pe opinii subiective.
Trebuie acordata mare grija discutiilor contradictorii, gen benzina vs diesel, unde subiectivitatea tinde sa depaseasca anumite limite.

7. Nu se ofera nici un fel de premiu celui care posteaza cit mai multe mesaje. Nu se face nici o diferentiere intre cei care posteaza mai des si cei care posteaza mai rar. In afara de citeva titulaturi care sint doar cu numele si nu confera nici un fel de alte facilitati nu se face nici o distinctie intre cei cu posturi multe si cei cu posturi putine. In concluzie, scrieti numai daca aveti ceva de spus.

8. Ne rezervam dreptul ca, dupa un numar variabil de posturi (ce de regula nu va fi mai mare de 10-20) sa retragem dreptul de a posta pentru userii care nu corespund cerintelor noastre. Faptul ca ai câteva categorii unde poti posta liber, nu înseamna ca poti sa te complaci în postura de membru si sa "poluezi" astfel discutiile fara a respecta regulamentul.

9. Înainte de a deschide un thread nou, este recomandat sa urmezi etapele descrise în continuare:
- apeleaza la functia Search a forumului pentru ca e posibil ca subiectul sa mai fi fost discutat;
- daca ai posibilitatea si rabdarea necesara, citeste mai multe discutii legate (chiar si vag) de subiectul pe care intentionezi sa-l deschizi; s-ar putea sa gasesti raspunsul în alta discutie, cu subiect aparent diferit de ceea ce cauti si care nu apare la cautare.

10. Daca te-ai decis sa deschizi un thread nou, ai grija ca titlul sau sa fie scris citet si sa reflecte pe cât posibil subiectul abordat. Asadar, titlul "Problema cu ambreiajul" este de preferat fata de "Am o problema".

11. Daca thread-ul se refera la o problema, ofera cât mai multe detalii despre aceasta si nu astepta ca ceilalti utilizatori sa-ti ceara detaliile. Spre exemplu, enunta de la început anul de frabricatie, motorul, codul motorului etc, facând referire inclusiv la componentele care nu-ti par importante, e mai bine sa oferi detalii în plus decât în minus.

12. Citeste, daca se poate, tot ce s-a discutat într-un anumit thread. Este scuzabil repetarea unei întrebari la care s-a raspuns în ce-a de-a saptea pagina din cele 40 dar este inacceptabil pentru un thread de 2-3 pagini.

13. Pentru ca ideea postului sa fie mai clara, poti apela la smilies, însa nu abuza de ei. Ca si semnele de exclamare, folosirea lor repetata si în numar mare deranjeaza.

14. Butonul Quote ("citat") ajuta în momentul în care se doreste citarea unui pasaj din alt post (propriu sau apartinând altcuiva), pentru a face referire la el. Acest lucru are sens doar daca acel post nu este chiar ultimul, în caz contrar acesta se va repeta în mod inutil.

15. Daca doresti sa editezi (modifici) un post, ai la dispozitie o ora( pentru aceasta. Totusi, daca dupa acel post exista interventii ale altor utilizatori, iar prin modificare sensul postului tau este schimbat total, acea succesiune de posturi nu va mai avea nici un înteles. Este, asadar, interzisa aceasta practica.

16. Remarcile "paternale" sunt acele remarci facute de catre utilizatorii obisnuiti care se erijeaza în "conducatorul absolut", fara a avea acest drept. Nu trebuie uitat faptul ca cei desemnati sa faca ordine sunt moderatorii. Cel mult, se va acorda acest drept membrilor de valoare si cu vechime.

17. Scandalurile pornite împotriva unor dealeri/service-uri sunt interzise.
Daca o firma te-a nemultumit si doresti sa pornesti o discutie pe aceasta tema, trebuie sa o faci civilizat, cu argumente solide (mergând pâna la prezentarea de documente doveditoare, în caz ca ti se cere acest lucru). Chiar si faptul ca firma respectiva are o atitudine reprobabila nu justifica un comportament jignitor la adresa ei.

18. Anunturile publicitare trebuie însotite de detalii complete, incluzând pretul, modalitatea de contact, eventual specificatiile complete ale produsului si/sau imaginea sa. Titlul thread-ului trebuie sa specifice explicit actiunea de cumparare/vânzare si produsul (produsele) în cauza. Sunt interzise comentariile pe marginea unui produs, nu iti convine pretul/starea lui, nu te obliga nimeni sa-l cumperi.
Nu se permite "UP" la mai putin de 24 de ore.

19. Semnatura este un text optional ce va fi atasat fiecarui post, la sfârsitul acestuia. Nu se accepta semnaturi lungi (maxim 3 linii). Introducerea unui link spre un alt site este permisa numai cu agrementul moderatorilor forumului. Se accepta imagini in semnatura la dimensiunea maxima de 150 x 15 pixel. Orice depasire a acestei dimensiuni poate fi sanctionata cu un warning. Moderatorii au dreptul de a edita semnatura fara o instiintare prealabila a userului.

20. Daca nu poti sau nu doresti sa respecti acest regulament, singura solutie consta în încetarea participarii la acest forum. În caz contrar, vom fi nevoiti sa luam toate masurile necesare pentru ca forumul LoganClub&ClubSandero sa-si desfasoare existenta în bune conditii, incluzând interzicerea dreptului de a mai posta (ban-area), temporara sau pe termen nelimitat. Încetarea activitatii pe forum se face "ca atare", fara a fi întreprinsa nici o actiune din partea nimanui. Asadar, nu cere sa-ti fie sters user-ul, nu-ti sterge propriile posturi, nu scrie posturi kilometrice pline de acuze la adresa administratiei, nici aici si nici pe alte forumuri. Cu alte cuvinte încearca sa parases,ti decent comunitatea iar membrii acesteia sa-si aduca aminte cu placere de activitatea ta.

21. Administratorii si moderatorii forumului vor avea intotdeauna ultimul cuvint si nu sint obligati sa dea explicatii. Este frumos din partea lor atunci cind se explica dar de cele mai multe ori, explicarea fiecarui gest in parte ar necesita mult prea mult timp - iar timpul este un material pretios, cel putin pentru noi. Daca cineva se simte cu totul si cu totul nedreptatit sau abuzat este rugat sa trimita un email administratorilor forumului si va fi tratat cu toata atentia cuvenita.

22. Ultima si cea mai importanta dar oarecum evaziva regula - se recomanda mentinerea discutiilor in cadrul obiectivului principal al acestui forum - MASINILE Logan- vor fi descurajate in mare masura discutiile total pe dinafara. Se admit exceptii in cazul unor subiecte de interes pentru toata lumea - care sint acestea - ramine a se stabili de catre moderatorul forumului in cauza, la fata locului.
23.La sectiunea "My ride" nu se accepta comentarii inutile de genul "Sa o stapanesti sanatos" , "sa-ti traiasca masina" , "multi kilometrii" etc.
Rugam sa va rezumati strict la intrebari si comentarii legate de masina
24.A se completa Locatia corecta la profil.
Concluzii

Nu trebuie sa consideri aceste reguli ca fiind îndreptate împotriva ta. Nu sunt decât niste masuri menite sa creeze un forum de calitate.Din pacate, experienta a demonstrat ca, daca se porneste de la premisa ca noul-venit sa aiba drepturi egale cu membrii vechi, forumul a suferit o scadere drastica de calitate, aceasta pe lânga necesitatea unei munci titanice din partea moderatorilor pentru a se mentine ordinea. De aceea am adoptat masurile de mai sus care presupun, pentru membrii de valoare, un mic efort în primele zile de la înscriere. Speram ca acest efort sa fie din plin meritat.

Se accepta sugestii de imbunatatire (si e chiar recomandat sa o faceti fiind in interesul vostru) atat in ceea ce priveste prezentul regulament cat si in ceea ce priveste forumul sau site-ul ca functionalitate sau continut.

Speram sa te simti bine în aceasta comunitate, sa facem schimb de experienta legata de marca Logan.
See more
See less

Faruri Dacia Logan "Angel Eyes"

Collapse
X
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • mi-am instalat si eu pe farurile de MCV un kit xenon de 6000k si nu prea sunt multumit. pe viitor am sa incerc cu aceste lupe angle eyes si o sa pot face diferenta.

    Comment


    • Iti spun eu ca e o mare diferenta intre xenon in far stock si xenon in lupa..
      Poti regla farurile cu orice aparat ca o sa ii orbesti pe ceilalti participanti la trafic ,ca sa numai zic ca bat in pomi ,nu unde ar trebui.

      Comment


      • Originally posted by Eu4yas View Post
        Nici eu nu cred ca este de la silicon, daca a luat far la 120 de lei, a luat sigur far turceasc. Acest tip de far ori trebuie aruncat, ori trebuie siliconat tot ca sa nu se mai abureasca inclusiv sticla. Dupa parerea mea, lucrarea pe care a facut-o el, trebuie facuta pe far de origine.

        https://www.youtube.com/watch?v=b9v0ldeQsaI - 2009 - dsign - G1 - cred ca a fost primul in materie de asa ceva.

        Intrebare daca se poate . As dori sa stiu motivul legat de farurile turcesti . De ce ar trebui aruncate ? Siliconat tot ? Inclusiv sticla ? In ce sens sticla ? Farul are doar un singur loc unde trebuie siliconat . Are acea adancitura ( sina ) care se curata si se pune alt silicon . In momentul cand pui sticla , marginea ei intra in acea adancitura ( sina ) si automat face contact cu siliconul . Se poate folosi silicon de parbriz . Singura diferenta intre farurile turcesti(aftermarket ) este ca plasticul de la farul turcesc este mai elastic . Nu este asa casant ca cel original Dacia . De aceea farurile originale se desfac ( decapseaza ) mult mai greu ca cele aftermarket . Parerea mea .

        As dori sa stiu si parere ta domnu . Multumesc .
        sigpic

        Comment


        • Domnu eu spun asa...

          Confectionarea unui astfel de far la un pret asa de mic presupune urmatoarele:

          - calitatea materialului injectat in matrita este mult mai slab
          - calitatea materialului (otelului) din care este realizata este mult mai slaba
          - structura materialului, in sine, sticla + partea spate, lasa atat de mult de dorit incat mai bine iti iei niste faruri de origine cu urechile reconditionate/lipite.

          Daca vrei poti analiza la microscop treaba asta....

          O alta chestie...:

          - eu am avut acele faruri de la megadrive, cele angels, le-am etansat de le-au luat toti dracii, ghici ce, s-au aburit....am etansat exact acolo unde spui tu, pe sina aceea, tzu tzu, nu merge...

          Pe langa acea sina, aceste faruri turcesti mai au locasurile de faza scurta/lunga, de pozitie, de semnalizare, esti asa de sigur ca ele stau bine acolo? Eu nu.

          Si mai spun asa, eu am avut far turcesc cu lupa. Mie mi s-a facut o lucrare foarte buna acolo, apoi am vandut masina si am vandut si farurile. E, uite ca cel care a cumparat farurile mi-a spus ca-i bat jos, a incercat sa le regleze, nimic, nu a reusit.
          Acel mecanism de reglare al farurilor era un soi de mai bine nu era, cam de pomana...Omul a spus ca-mi da farurile inapoi, pe buna lui dreptate, nu puteau fi ridicate sub nicio forma.

          Te intreb si eu ceva acum, daca tu ti-ai cumpara un far turcesc, si nu ti-ai pune lupe cum si-a pus claudeel, vei avea toata increderea in oglinda realizata de cei ce au confectionat aceste faruri?
          9! 9! 9!
          sigpic

          Comment


          • Din pacate iar au inceput sa se abureasca. Farurile vechi pe care le aveam unul era turcesc si unul originag, culmea ca la cel turcesc avea crapat geamul vreo 6cm la baza de jos si nu am avut nici un fel de problema cu el dar astea imi scot par alb. Am observat la astea turcesti (noi) ca oglinda este confectionata din acelasi material ca cele originale, dar cand au fost vopsite nu au fost curatate corespunzator avand mici impuritati exact asta am observat si la oglinda farului original (mici bobite pe suprafata oglinzii) ceea ce denota ca nici la farurile originale nu prea se omoara cu calitatea. Chestia cu reglatul este cu mult superioara la cel original fata de turcism, le-am ridicat la maxim dar tot jos bat .

            Comment


            • Iti recomand sa schimbi mecanismele de reglaj cu cele originale,pentru ca la turcisme se duc repede rotitele alea din interiorul mecanismului .

              Comment


              • Un prieten mi-a recomandat cu strictete un.....ciocan ). Degeaba schimb mecanismul ca tot nu se ridica cat cel original.

                Comment


                • Stai linistit ca o sa se ridice,eu unul le-am schimbat pana sa montez farurile pe masina...

                  Comment


                  • Originally posted by Eu4yas View Post
                    Domnu eu spun asa...

                    Confectionarea unui astfel de far la un pret asa de mic presupune urmatoarele:

                    - calitatea materialului injectat in matrita este mult mai slab
                    - calitatea materialului (otelului) din care este realizata este mult mai slaba
                    - structura materialului, in sine, sticla + partea spate, lasa atat de mult de dorit incat mai bine iti iei niste faruri de origine cu urechile reconditionate/lipite.

                    Daca vrei poti analiza la microscop treaba asta....

                    O alta chestie...:

                    - eu am avut acele faruri de la megadrive, cele angels, le-am etansat de le-au luat toti dracii, ghici ce, s-au aburit....am etansat exact acolo unde spui tu, pe sina aceea, tzu tzu, nu merge...

                    Pe langa acea sina, aceste faruri turcesti mai au locasurile de faza scurta/lunga, de pozitie, de semnalizare, esti asa de sigur ca ele stau bine acolo? Eu nu.

                    Si mai spun asa, eu am avut far turcesc cu lupa. Mie mi s-a facut o lucrare foarte buna acolo, apoi am vandut masina si am vandut si farurile. E, uite ca cel care a cumparat farurile mi-a spus ca-i bat jos, a incercat sa le regleze, nimic, nu a reusit.
                    Acel mecanism de reglare al farurilor era un soi de mai bine nu era, cam de pomana...Omul a spus ca-mi da farurile inapoi, pe buna lui dreptate, nu puteau fi ridicate sub nicio forma.

                    Te intreb si eu ceva acum, daca tu ti-ai cumpara un far turcesc, si nu ti-ai pune lupe cum si-a pus claudeel, vei avea toata increderea in oglinda realizata de cei ce au confectionat aceste faruri?
                    Multumesc pentru raspuns . Interesant totusi . Eu am lucrat la niste faruri , turcesti , unde am pus lupe , si nu am capsat inapoi sticla pana nu am pozitionat lupa in asa fel incat sa bata exact unde trebui . cat mai drept .Mi-am zdrelit mainile pana leam reglat . Dar dupa aceea, am capsat sticla . Si nici in ziua de azi nu se aburesc / sau aburit . Oricum acea oglinda e pacatoasa rau la vopsit .

                    Multumesc pt raspuns . Numa bine .
                    sigpic

                    Comment


                    • Ma gandesc sa le dau jos azi si sa ma uit putin pe la gaurile de aerisire poate sunt obturate din turnare si nu se aeriseste farul cum trebuie si de aici si contensul. Pana mea daca nici din cauza asta nu este atunci le las asa, nu mai stiu ce sa le fac.

                      Astazi cum am ajuns acasa m-am apucat sa dau farurile jos, si ce sa vezi toate gaurile pentru "ventilarea" nu erau gaurite si aveau puse la misto doapele, mare protie am facut nu am stat sa verific inainte de lipirea farurilor, darcine se gandea ca aia nu le-au facut gauri. Deocamdata am doar un singur bec(urmand sa il primesc maine si pe cel de-al 2lea), am avut un drum de vreo 2 ore incare farul a stat prins tot timpul si vad ca acum nu se mai abureste, maine ramane de vazut daca se mai abureste si celalat far.
                      Last edited by Claudeel; 27th December 2012, 22:29. Reason: Automerged Doublepost

                      Comment


                      • Salut si pana la urma unde asi putea gasi si eu alte becuri pentru angel eyes? Multumesc!!!

                        Comment


                        • model din acesta de engel eyes am pus si eu pe logan setul ma costat 250 lei si stopurile 150
                          sigpic

                          Comment


                          • Sunt omologate?

                            Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk

                            Originally posted by GOLAN91 View Post
                            Pot sa zic ca da lumineaza mai prost , chiar daca nu sunt posesor , am vazut multa lume nemultumita , uni au pus si bi Xenon si cam degeaba ..... Asa stiam eu >
                            Asta presupunând c ar fi legal xenon pe Logan.

                            Trimis de pe al meu SM-G930F folosind Tapatalk
                            Last edited by andren15; 16th July 2018, 20:16. Reason: Automerged Doublepost

                            Comment

                            Working...
                            X
                            Anulare DPF
                            Politica de Securitate Google