Anvelope (iarna/vara) si tot ce tine de ele

[mr.K]

Cea mai buna la ce? La aderenta sunt foarte bune, calea de rulare e ok, flancul e slab.
Odata compromis, nu prea ai ce sa-i mai faci, daca intepatura e mica, o rezolvi la roata de rezerva, daca e mai mare, poti arunca anvelopa, trebie sa fii nebun sa risti o explozie la viteza, mai ales in curbe, unde e solicitat flancul.

[B997NDL]

pai, mai bine raman la alpin4, desi o sa trec la crossclimate...

[mr.K]

desi o sa trec la crossclimate...

Atunci mai bine ramai la Alpin 5.
Zilele astea abia am facut fata cu anvelope de iarna, ce dracu oi fi facut cu allsezoanele lu' peste prajit chiar nu stiu....cred ca n-o sa-mi iau niciodata, mi se pare mai ok sa dau 1200-1500 de lei pe inca un set de gume si sa fiu sigur ca am o sansa in plus pe drum.

Pana si pe Logan am pus gume de iarna noi, ca l-am folosit iarna asta pe la taranoaia.

[vitriol]

Conti TS860 sunt top atunci cand vine vorba de aderenta pe ud, aderenta pe zapada, manevrabilitate comparabila cu o anvelopa de vara.

Daca un caz de anvelopa taiata sterge cu buretele ce am scris mai sus, atunci sa cumpere toata lumea Debica si Tigar; alea au flancurile tari.

Ar fi bine de avut in vedere ce presiune avea anvelopa aia si daca proprietarul e genul care verifica presiunea saptamanal sau anual.

[aris86]

De 5 ierni folosesc TS850, mulțumit de ele.
Nu prea cred ca a înțepat anvelopa doar în gheata, sa nu fi fost vreun fier/cui îngropat pe acolo. Vroiam sa pun anvelopele de vara, dar știind ca vine zăpada, am mai amânat momentul pana după Paști.

[mr.K]

Verificat, nu era nicio sarma/cui in zapada.
Probabil ca a fost doar ghinion, unghiul nepotrivit, gheata nepotrivita...
Flancuri slabe am costatat ca au si BF Goodrich G-Force Winter.

Daca un caz de anvelopa taiata sterge cu buretele ce am scris mai sus, atunci sa cumpere toata lumea Debica si Tigar; alea au flancurile tari.

Gresesti, Tigar sunt de rahat si pe flancuri.
Iar Debica sunt anvelope de iarna bunisoare doar pe zapada.

[Mrko]

Salutare.

Dupa ce am schimbat anvelopele de iarna ma bate gandul sa le innoiesc si pe cele de vara doar ca imi fac cu ochiul niste jante pe 17” cu anvelope 205/40. Unii imi zic ca se potrivesc, altii imi zic ca nu se potrivesc.. ca o sa fie probleme...
Tocmai de aceea m-am inscris aici cu ideea ca o sa gasesc pe cineva PRICEPUT sa ma ajute daca ar trebui sa ma arunc la asa ceva sau ar trebui sa stau linistit in banca mea sa folosesc aceleasi marimi stock ca si pana acum.

[stoicanu]

Cam asa arata cu 17
Am renuntat repede la ele
Aveam abonament la îndreptat Jante

[sorin1983]

adevarul e ca la ce discuri si tamburi are... jante cat mai mari si mai goale ii lipsesc

[B997NDL]

ce dracu oi fi facut cu allsezoanele lu' peste prajit chiar nu stiu....

ce fac si anvelopele de iarna dedicate pe vremea asta, stau in parcare.
la mine pe strada nu pleaca mai mult de 3 masini de vreo 3-4 zile.

[stoicanu]

Eu am mers cu all season si nu am avut emotii
E bine sa se vorbeasca de ele atunci cand folosesti asa ceva
De dat cu parerea e usor

[Cherubino]

Eu am mers cu all season si nu am avut emotii

În week-end-ul care tocmai se încheie, am „recidivat” din nou cu CC-urile pe drumul către stațiunea Parâng, iar „ei” au recidivat din nou și n-au curățat zăpada de pe carosabil (asta sâmbătă dimineața). N-am avut nicio problemă cu CC-urile.

[gecmc94]

Mrko, ai aici un calculator și un comparator de dimensiuni de anvelope

https://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
205/40-17 82mm 298mm 596mm 1872mm 534 0.0%
205/55-16 113mm 316mm 632mm 1985mm 504 6.1%

Combinația ta, dacă găsești janta potrivită la găuri, este mai mică decât 205/55-R16. Oare Stoicanu se plângea de jante strâmbe pentru că a luat niște jante de aliaj ieftine?
Știu că lumea se aruncă după jante de aliaj care costă doar cu câteva zeci de lei mai mult ca cele structurate de oțel cu spițe de la Dacia. Și ei cred că au făcut o mare afacere. Există aliaj și aliaj.

Cauciucul are peretele lateral de 8 cm în loc de 11 cât este cel stock. Așa că șocurile din gropile naționale sunt preluate de jantă. Care ar fi trebuit să fie premium (zic și eu). Dacă nu costă multe sute de lei bucata, spre 1000, ajungi cu abonament la îndreptat jante.

Iar dacă bagi prea mulți bani în jante, pățești asta:

Directorul DGASPC Mehedinți și-a găsit mașina pe BUTUCI

Pe locul #3 la furturi în România sunt jantele

http://carakoom.com/blog/top-10-cele-mai-furate-piese-auto-in-romania

[mr.K]

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-Auto-Bild-15-inch-Summer-Tyre-Test.htm

2018 Auto Bild 15 inch Summer Tyre Test

1st: Hankook Ventus Prime 3 K125
2nd: Continental Premium Contact 5
3rd: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
4th: Firestone RoadHawk
5th: Michelin Energy Saver
..
10th: Goodyear EfficientGrip Performance
Total: 38 / Dry: 7 / Wet: 7 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 4
11th: Dunlop Sport BluResponse
Total: 36 / Dry: 7 / Wet: 6 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 7 / Wear: 4

Hankook si Falken apar tot mai des in top, Conti nu e o surpriza, GY Si Dunlop-destul de jos in punctajul total.

[Kojak]

Mda...adica pe hartie "mizeriile" alea de Energy saver sunt mult in fata Bluresponse-urilor.
Noroc ca in relailitate, lucrurile stau fix invers.
Lasand la o parte faptul ca energy saver sunt gume tip "premium touring summer", aka gume normale de vara, pe cand Bluresponse sunt "ultra high preformence summer", aka gume sport.
Michelin pompeaza bani greu in publicitate agresiva, pe cand Dunlop isi face o reclama mult mai light.