Ari Vatanen Urcare Pikes Peak

[Razzvan]

In special pentru seba . ( se urca cu un 405 Turbo 16GR de grupa B - doar 2 exemplare au fost construite ). Urcarea a reprezentat un record mondial pe Pikes Peak la vremea respectiva ..

[bogdan_1984]

Omul e tatic. Cu mici scapari a reusit sa scoata timp bun. Urcarea asta este si pe un joc. Nu il spun ca sa nu fac reclama.

[Razzvan]

Colin Mcrae Dirt .... Ce reclama sa faci :P .

[alex86]

Super frumos. Arta si precizie in 3 cuvinte

[andrushk_mib]

Superb...

[Seba]

Pt cine intelege germana, maestrul si bestia: Walter Roehrl si Audi SportQuatro Pikes Peak. 650CP la treaba record din 1987, la masinile cu motorul in fata. Peugeot a aruncat 405t16-le dupa ce cativa ani le-au dat audi peste nas, asa um fac acum si la le-mans
mersi razzvan, pt filmulet pt mine nu mai e o noutate, dar sper sa caste ochii cei are viseaza ued cu bemveuri ca o masina de acu 20 de ani poate oricand sa se pise pe o "pisicuta" sau un subaru impreza. Respect pt vatanen, roehrl, blomqvist, waldegaard, kankunen, toivonen, biasion, alen si pt cei care stiu cine-au fost oamenii astia si ce au avut la pedala...Cum se conduc masinile lor, aveti un demo in semnatura

[Cristi_LCD]

Il batea soarele-n ochi . Si tot mergea.

[r3duc]

E frumos. Are talent si masina

[Seba]

Voi realizati ca asta se intampla in 1988? Adica acum 20 de ani, cand nu existau suspensii active, diferentiale electronice, cutii secventiale semiautomate, traction control, abs...

[andrushk_mib]

Ca o mica paralele cu ce zice seba, eu intr-una ma intreb ce ar fi fost daca ar fi trait senna in ziua de azi. Fara a imputa meritele vreunui pilot actual, mi se pare ca cei "old-school" faceau treaba ceva mai buna tinand cont ca nu aveau atatea gadget-uri care sa-i ajute (asta in toate domeniile auto-moto)

[Cristi_LCD]

Csebalyn ABS exista si pe vremea aia . Inclusiv pe masini de serie. Restul chestiilor nu stiu dar asta da.

[Seba]

Aia la rally n-aveau. Nici pe quattro de 600 de cai, nici pe delta s4, nici pe 205t16...Si mergeau, frate...Formula 1 prin padure. 0-100 in sub 3 secunde, pe macadam. Fara abs, diferentiale active...Fara frane ceramice. Audi folosea in sezonul '86 frane racite cu apa. Adica sprituiau apa pe discuri la franare. Se vede in unele filmulete despre grupa B cum masina scoate aburi din roti cand franeaza. Nu se compara cu wrc-urile de azi. Doar ca performante pe hartie, pt ca din cauza gadgeturilor, s-a ajuns ca o masina de 300cp sa bata la timp una de 600cp. As fi curios un focus sau impreza fara electronica, ce timpi ar scoate pe o proba speciala....

[CAnnabYS]

0-100 in sub 3 secunde, pe macadam.

ford RS200: 2.1 sec pe macadam 0-60mph... In conditiile in care la vremea aceea, (chiar si acum) un monopost de F1 scoate in 2.3-2.4 pe asfalt cu slick-uri...

foarte frumoase vremuri, eu inca sunt in cautari de niste reportaje, filme cu probe speciale. Daca are cineva ceva de share-uit id: bogdan_webpulse

[Seba]

Din pacate din gr B n-au mai ramas multe...Ce-am vazut pe youtube, sunt acelesi faze in alta ordine; asta la majoritatea filmuletelor. Oricum, au fost, sunt si vor ramane masina suprema de raliu, indiferent cate miliarde de tranzistori baga astia azi in surogaturile lor de wrc-uri (a se citi c4, impreza, focus, lancer, etc...), care nici macar zgomot nu mai au voie sa faca mai mult de 100dB. Nu mai bine le-ar pune telecomenzile-n mana la piloti si sa-i catere pe un deal sa se intreaca cu masinile de la distanta?

[darksid3]

Din pacate tehnologia ia tot mai mult locul pilotilor.In Formula 1, 70 % conteaza masina si 30% pilotul si asta ca sunt cateva norme, ca in mod normal puteau sa lase pilotii la standuri si masinile mergeau singure pe circuit!Adevaratii maestrii erau acum 20-30 de ani si atunci era si mecanica pura!Paradoxul a facut ca de fiecare data, pilotii de curse sa fie cei mai linistiti soferi din trafic