Cat Tine Ambreiajul De La Logan?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Apropo de ambreiaje !!!

    Sunt deja la al doilea client cu urmatoarea "problema":
    se pare ca exista un lot de logane cu motoare de 1.4 carora le-a fost adaptata din fabrica cutia de viteze de 1.5 dci. Amandoua au ca an de fabricatie 2009 si pe ambele masini, desi au motoare pe benzina au ambreiaje de diesel.
    Ati mai intalnit/are vreunul dintre voi o masina in situatia asta?
    sigpic
    Shit does not happen. Shit takes time, shit takes effort.

    Comment


    • pai normal, la puterea unui 1.4 trebuie sa existe si ambreiaj+cutie care sa reziste
      on topic : au aceeasi dimensiune de ambreiaj ?
      am mai auzit la cineva care se plangea in service ca a dat comanda de piesa si nu i s-a potrivit asta o fi fost problema
      Daca prostii ar zbura, ar fi intuneric.

      Comment


      • Originally posted by ady_p View Post
        Apropo de ambreiaje !!!

        Sunt deja la al doilea client cu urmatoarea "problema":
        se pare ca exista un lot de logane cu motoare de 1.4 carora le-a fost adaptata din fabrica cutia de viteze de 1.5 dci. Amandoua au ca an de fabricatie 2009 si pe ambele masini, desi au motoare pe benzina au ambreiaje de diesel.
        Ati mai intalnit/are vreunul dintre voi o masina in situatia asta?
        Da in general s-au montat pe VAN-uri cu motorizare de 1,4MPI si sunt cu diametrul de 213 mm si in plus la mine este ambreiaj hidraulic.

        Comment


        • Originally posted by ady_p View Post
          Apropo de ambreiaje !!!

          Sunt deja la al doilea client cu urmatoarea "problema":
          se pare ca exista un lot de logane cu motoare de 1.4 carora le-a fost adaptata din fabrica cutia de viteze de 1.5 dci.
          Poate carcasa; nr. de dinti de la pinioane si grupul diferential sunt probabil ca si la JH1; adica un JH3 cu alt cod fata de cel de pe dCI. Sincer nu imi imaginez cum merge un 1.4 avand in cutie pinioane si grup de diesel.
          Degradarea unei societati, incepe cu criza morala profunda a acesteia.

          Comment


          • Salut,
            1.5 85cp -130k SI nu am schimbat ambreajul, sper sa ma mai tina .

            Comment


            • Originally posted by LexDeeJay View Post
              Nu am facut nicio reglare de cursa. Cat e recomandat sa-l reglez? Daca incepe sa cupleze la jumatatea cursei e ok ? Acum tine f sus.

              LE : Gresesc. A fost reglat undeva pe la 70.000 km din motivul ca tinea prea sus.
              Photo-0001.jpg
              Inceaca si asa!

              Comment


              • Ambreiaj de 116 200 km

                Salut. Am ambreiajul inca functional la 116 200 km si 7 ani. Uneori la pornirea de pe loc mai trepideaza, dar in rest nu am observat sa alunece.
                Noroc si multi km cu ambreiajul!

                Comment


                • 158 mii mai trepideaza uneori dar merge

                  Comment


                  • am facut 175k si tine cam sus dar fara sa patineze.... oricum il mai las pana incepe sa patineze...
                    Inteleptul nu spune ce stie, iar prostul nu stie ce spune.

                    Comment


                    • 120000 km, reglat o data (pe la 85000 km) pt ca tinea sus si la forja mai patina oleaca cand schimbat tr II.

                      Popavlm, mai destrange vreo 2 spire la cablu.

                      Comment


                      • 101k, nu da semne de uzura inca.

                        Comment


                        • Originally posted by Octavian View Post
                          120000 km, reglat o data (pe la 85000 km) pt ca tinea sus si la forja mai patina oleaca cand schimbat tr II.

                          .
                          Nu ai ce sa reglezi ca sa nu mai patineze.Daca patineaza asta e, si-a facut norma.

                          Comment


                          • Serios? Eu stiu loganuri venite din fabrica cu cursa ambreiajului reglata prost si carora le patina ambreiajul. Aia cu mm e fix teoretic. Trebuie reglat astfel incat sa nu caraie la actionarea marsarierului si sa debraieze cat mai jos.
                            Ambreiajul original reglat bine m-a tinut 220.000 km din care 80% urban.
                            Last edited by Costi-bc; 26 September 2013, 17:01.
                            o/____\o
                            (i)
                            .........

                            Comment


                            • Era vorba de un ambreiaj care a inceput sa patineze.Prin insurubarea sau desurubarea piulitei de pe cablul de ambreiaj nu faci decat sa modifici pozitia pedalei de ambreiaj,adica se o ridici sau sa o cobori si implicit momentul in care ambreiajul incepe cuplarea sau decuplarea motorului de cutia de viteze.Pedala nu are limitator maxim sus ca la batrana DACIA asa ca ambreiajul nu poate fi strans ca sa patineze.

                              Comment


                              • 170.000, nu patineaza, intra bine in viteze, nu trepideaza la plecari de pe loc desi anii trecuti am simtit ceva trepidatii de vreo 2-3 ori vara in special. Insa am o alta mare problema: cand schimb din tr.1 in tr.2 chiar si din 2 in 3 smunceste masina. Daca turez tare si schimb repede nu prea se simte. Unii zic ca e rulmentul pt ca se aude si un click.
                                Eu m-am obisnuit cu masina in asa fel incat dau drumu usor la pedala inclusiv la retrogradare(aici mai ajut lasand in frana de motor pana scade turatia) altfel ma cam zdruncina. Daca conduce altcineva e dificil....Am mai reglat recent pedala si situatia e chiar buna acum, dar trebuie oricum sa desfac sa vad care e buba.
                                Daca stiti defectul exact rog a posta, sa inteleg si eu fenomenul.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google