Viteza Maxima 1.4 MPI

[Octavian]

Cu vant din pupa am mers o sg data pe la ~175 si mai mergea (normal ) dar era inuman de instabila, se balanganea pe laterale ceva fantastic (vantu batea undeva spate-lateral-dreapta, dar cu rafale puternice, imi muta directia cand pe contrasens, cand ma baga in boscheti...si am renuntat sa mai tin apasata acceleratia...cine stie cat prindeam...poate chiar 200...pffff

[CataFOF]

180Km/h....lejer, undeva pe langa Buzau

e bine daca e lejer , chinuit ajungi la 220 cred...

[Seba]

clar, 16volti e un ***** de motor...

[bogdan_1984]

sau caca maca
lejer am prins si eu 160 cu a IV-a, dar la vale si era una nesimtita de vreo 10%

[Ceayna]

loganul 1.4 cu o schimbare de soft merge binisor... pe drum plat si fara vant i-am dat 155 in a 4-a (aveam cam 6700 rotatii/min) si intr-a 5-a am mers 175 la 4800 de ture... daca e goala masina pentru stabilitate sunt necesari 2 saci de ciment aplasati central in portbagaj... si de consum ce sa zic... la 120/130 km/h pe autostrada cunsuma 5.5 litri

[dani030669]

@ceayna
raportul final de cutie la 1.4 mpi e 31.77 km/h la 1000 rot/min
cu regula de trei ar insemna ca la 4800 rot/min viteza reala este de 152 km/h nu 175 km/h
raportul la 1.6 este mai mic decat cel de 36.46 km/h la 1000 rot /min cat iese la tine.
@all
la resoftare se schimba cumva si pinionul de a V-a din taste?

[CataFOF]

da..ii mai adaugi 5 dinti in plus.

[Cezar]

La 6000 rpm ai 160 km/h in tr 4.
Daca nu, atunci ori dat ceasul inapoi, ori iti patineaza ambreiajul.
Cat despre 120/130 km/h cu un consum de 5.5, se poate doar daca cu 50 km in urma ai coborat Transfagarasanul, ori mergi in fata unei camionete mari ( incercat de catre mine, stand in spatele unui Dodge Ram).
In rest, masina mananca intre 6.5 si 7. Putand urca si mai mult depinzand de starea anvelopelor si conditiile atmosferice.

[Seba]

arata "perfect real" la o singura viteza, oricat ai mesteri la el. pt orice km/h in plus sau in minus fata de viteza aia "mesterita", ai eroare de afisaj...mica, dar exista.

[andrushk_mib]

daca e goala masina pentru stabilitate sunt necesari 2 saci de ciment aplasati central in portbagaj...

Mai bine ii amplasezi in spatele scaunelor din fata. Daca ii pui in portbagaj mergi bine in linie dreapta, pentru ca la anumite curbe s-ar putea sa te depaseasca spatele daca intri prea tare (seba, corecteaza-ma daca gresesc) si cum la noi sunt numa doua autostrazi vrei nu vrei, in rest dai si de curbe

[Octavian]

Nu nu, sacii de glet (sau adeziv de faianta) sunt buni ca au 25 de kile.
Folosesti 3 saci: unu pe podea in dreapta fata si ceilalti doi in spate stanga si dreapta.
Va merge leizar, stabila ca un bemve si ia 180/h lejer.

[Cezar]

Sa-mi scuza-ti off-topicul insa trebuie sa intervin: Octaviane, sacii de glet cu 20 kg, cele de CM9 au 25.
Mortal, de-a dreptul

[andrushk_mib]

Fac si eu putin off, dar trebuie sa explic postul meu de mai sus, ca sa nu zica cineva ca sunt de parere ca pentru a stabiliza masina, ea trebuie ingreunata. Clar masina goala va merge mult mai bine decat masina incarcata, cu orice bagaje ar fi. Dar din experienta am constatat ca daca ai doua valize grele, comportamentul masinii va fi mai bun daca le pui in spatele scaunelelor decat in portbagaj

[Myrcea21]

Salut sunt nou pe aici si am vazut ca se vorbeste de viteza... uni chiar exagereaza cu "180 lejer" la un logan 1.4 MPI. Si eu tot 1.4 am si eu am mers aproape 175 KM/h si trebuia sa tin bine de volan ca nu este stabila fata de o super nova.

Loganul este zlab si franele.......eu ma patit pe transfagarasanu sa pierd surubul de la etrier........asa nu mai zic nimic.....sunt putin dezamagit de logan

[V@ly 1.4 MPI]

MIrcea eu am mers cu a mea cu 170 pe A2 si nu mi-i s-a parut instabila.Despre frana ce sa zic,am abs dar nu mi-i se pare cine stie ce abs-ul asta de pe "Golan".Ceea ce pot spune cu siguranta este ca este mai bine sa fie decat sa nu fie deloc,mai ales la logan.