Variatie tensiune Dacia Sandero Stepway II TCE 90 SS

[alex.pusca]

Salut,

Am cumparat recent o Dacia Stepway ca in titlu, model 2020-2021. Masina merge perfect, numai ca are o problema cu alternatorul: are momente cand - la rece sau nu - tensiunea scade la 11.6-12.2 in mers, si sta asa destul de mult timp. Isi revine in timp, gradual (tensiunea creste catre 13.3 si ulterior se stabilizeaza la un 14.2 constant). Problema se repeta mult mai rar daca dau disable la SS si pornesc pozitiile. Dealerul mi-a schimbat bateria cu una noua, dar problema se repeta si cu noua baterie, ceea ce ma duce cu gandul ca unul dintre multele module nu se comporta cum trebuie, dar nu stiu care, din pacate. La vechea masina (Sandero 2015), tensiunea statea constant la 13.8-14.6, depinzand de consumatori.

Ma poate ajuta cineva cu idei la ce ar trebui sa ma uit/ce ar trebui sa schimb?

[Heger]

Salut
Nu umbla la ea. Merge perfect. Bateria e incarcata. Daca cauti pe forum gasesti toate informatiile necesare pentru "incarcarea pilotata" de la masina ta. Asa o sa te lamuresti ca totul merge bine, nu este nimic defect.

[alex.pusca]

Am cautat deja, ca altfel nu postam, dar nu cred ca se potrivesc 100% descrierile. Ce am constatat, chiar aseara:
- cand sunt scaderi majore de voltaj (<12 ECU si ODB2), farurile (faza scurta, halogen) palpaie iar stergatoarele merg mai incet
- apar tot felul de erori ciudate in DTC, care nu mai apar ulterior si sunt clar legate de partea electrica (P03206 Knock sensor signal, aseara am avut doua legate de semnalizare)

[DFA]

La tine trebuie testat alternatorul și bateria. Ar putea fi defecte.

[alex.pusca]

Bateria a fost inlocuita deja. La alternator ma gandesc si eu, totusi ceva nu bate cum trebuie:
1. Daca alternatorul ar fi total defect, nu ar ajunge la 14.7 (am avut si peste 15 de cateva ori)
2. Nu stiu exact ce module sunt implicate in saracia asta de incarcare inteligenta. Daca e ceva care nu e inclus in alternator (vezi senzor incarcare baterie etc.), atunci ajung sa schimb alternatorul degeaba si problema sa fie iar acolo. As prefera, daca stie cineva, sa diagnostichez intai
3. Nu prea am incredere in astia de pe aici, bateria a fost schimbata la dealer si dealerul pretinde ca a inspectat partea electrica, dar iar ajung la voltaje de-astea paranormale.

[t0rquemada]

Din ciclul:
2020 poate fi Logan II* sau Logan III**
2021 poate fi doar Logan III

- ambele au încărcare pilotată tensiune 11.7-15.6V și amperaj variabil
- pentru H4B euro6Dtemp alternatorul e vreo 364euro+tva

*implică toată familia Logan Sandero MCV II
**implică toată familia Logan Sandero/Kardian Jogger

[alex.pusca]

In documente e listata ca Dacia Sandero Stepway 10 TCe 90. Ca design, e Stepway II, nu III.

[t0rquemada]

/!\ TCe90 poate fi și H4Bxxx 898cm3 aka 0,9TCe și H4Dxxx 999cm3 aka 1,0TCe /!\
1,0TCe a apărut pe X52 abia în 2020 (până la oprirea producției în noiembrie) majoritatea fiind 1,0TCe + GPL și fără GPF. Fără GPL au fost extrem de puține

[alex.pusca]

Nu are GPL, motorul este de 898cm3. Masina e facuta pentru Finlanda (cred).
Pot pune un extras de pe Traficom, daca ajuta.
Din ce m-am uitat pe Autodoc, pare ca sunt doua tipuri de alternatoare facute de Valeo, pentru clima rece sau nu. Cred ca la mine e tipul gresit. Ca idee, erorile de mai sus au aparut prin ianuarie-februarie, cand masina a stat la -30 - -35.
Acum, ca s-a mai incalzit, nu mai are erori si nu mai scade sub 12.8, cu SS oprit si pozitii.

[t0rquemada]

Deci un H4B euro6 Dtemp cu alternator de 120A standard, nimic deosebit.*

Singurele informații care contează le scoți de pe serverul Renault, alte bălării nu ajută.

*Flota personală conține un H4B euro 5B și un H4B euro6 Dtemp, deci știu exact ce vorbesc.