Schema electrica alimentare

[Gil26]

Este chiar din filmuletul facut de initiatorul topicului (din postul 3),:

"... Video cand pun contactul si incerc sa o pornesc: https://www.youtube.com/shorts/NKyLcSTl8CM "

[madi]

Apropo... că sunt rău, sarcastic, etc... ce avem noi aici

Nimic. Este din postarile pe alte forumuri?

[Gil26]

mai georgele, tu chiar te plictisesti tare /rau, nu-i asa ?!

[george.sce]

Asta la asa proba de intrebari doar decit baietii de reprezentanta Renault /Dacia stie raspunsul,

Nu i asa mai gile si troqemada ?

[t0rquemada]

Apropo... că sunt rău, sarcastic, etc... ce avem noi aici

[t0rquemada]

Se observă o lipsă acută de cunoștințe... dacă se simte cineva vizat, ghinion.

Întrebari retorice pentru unii, încuietoare pentru alții:
1. Cum funcționează funcția de imobilizare pe mașinile Renault /Dacia.
2. Cum e implementata fizic funcția de imobilizare pe mașinile Renault /Dacia.

Dacă puteți răspunde la întrebări, veți putea repara mașina aia, indiferent de accesul sau nu la scule și informații (scheme).

[Gil26]

Pe acest forum ai primit raspuns corect si clar, citeste / vezi cu atentie

[Hetzer2023]

Dacă e pentru ăla ce a postat pe toate grupurile, muncește mai inteligent:
- via diagnoză, controlează partea de imobilizator (activ/inactiv) în injecție... s-ar putea să ai surprize
- nu sunt similarități, alt cod motor, alt ecu, și pedală pe cablu (trage de un potențiometru) cu clapetă motorizată la Symbol

Mersi de raspuns, apreciez.

Oricum deja astept un electronist, dar nu pot sta degeaba pana vine. Tot intreb si nu imi raspunde nimeni pe grupuri: Daca imobilizatorul era de vina, de ce masina porneste cu pompa conectata pe direct la baterie? Imobilizatorul nu taie doar injectia?

[Gil26]

da, in plus la postul 1 s-a mai postat si asta:

Salut. Am nevoie de un electronist auto in Timisoara, care se poate deplasa la domiciliu.
Masina in cauza, un Renault Symbol 1.2 (D4F) 2012, a stat nepornita timp de 2-3 ani si acum nu mai porneste.
Bateria este noua, benzina este noua, pompa de benzina este schimbata, senzorul de pe volanta este schimbat, dar nu vine tensiune la baterie. Am verificat cam toate releele si sigurantele. Cand pun contactul, uneori sare tensiunea la 0.1V, alteori ramane la 0.

Pe tester am primit eroarea DF097. Un mecanic a spus ca ar putea fi problema la imobilizator. Altcineva a zis ca ar putea fi un fir mancat pe undeva.

(Masina functiona inainte sa fie trasa pe dreapta)

Video cand pun contactul si incerc sa o pornesc: https://www.youtube.com/shorts/NKyLcSTl8CM

1 May 2026, 10:14:
Am pus pompa pe direct la baterie si porneste fara probleme. Ce ar putea fi?

[t0rquemada]

Dacă e pentru ăla ce a postat pe toate grupurile, muncește mai inteligent:
- via diagnoză, controlează partea de imobilizator (activ/inactiv) în injecție... s-ar putea să ai surprize
- nu sunt similarități, alt cod motor, alt ecu, și pedală pe cablu (trage de un potențiometru) cu clapetă motorizată la Symbol

[Hetzer2023]

Are cineva o schema electrica pentru sistemul de alimentare? M-ar interesa pt. Clio / Symbol 2012 1.2 16v (D4F), dar cred ca si cea de Logan ar fi buna, fiind o configuratie similara.