Facelift Logan 2 /2016

[micutzu666]

se potrivesc , desigur. nu mai pui senzori si sta becu in bord aprins. alte erori nu vei avea.

Eu am stat mereu cu ei aprinsi..si la sandero,acum si la Dusterica..2 martori on..timp de 4 luni..

[bogdan_cr]

În afară de dizelache ce anume te mai surprinde plăcut?

Da, uite îmi place că e prima dacie la care toate uşile se închid la fel, acelaşi sunet, aceeaşi forţa, toate la linia corectă ...

[vali2008]

Mersi, Costi, dar cu motor de 1.0 cred ca cel mult poti sa te tacanesti de ciuda ca nu mai inainteaza agregatul..nu-l am, dar ma gandesc..

[Costi-bc]

se potrivesc , desigur. nu mai pui senzori si sta becu in bord aprins. alte erori nu vei avea.

ps: ai grija la tacanitu ala . dintre scaun si volan ... sa mearga incet (si sigur).

[vali2008]

Nu se rastoarna ligheanul cu roti avand ET 50..eu am PH 2 si a venit cu jante pe ET 43, dar cum am vrut separat si roti de iarna si nu se gaseau nicaieri pe 43, am luat tot de 50.
Ma intereseaza strictdaca e potrivesc si, mai ales, cum trebuie procedat cu senzorii.
Multumesc.

[Costi-bc]

buna intrebare . asteptam un raspuns corect si fara menajamente.

[tipicarul]

Drept să-ţi spun, nu mă asteptam, am luat-o de trei zile şi încă mă surprinde plăcut
Şi acum fie vorba între noi, un pic de critică constructivă nu strică nimănui, să nu şi-o ia in cap !

În afară de dizelache ce anume te mai surprinde plăcut?

[aris86]

Este recomandat sa pui jante cu ET40, deoarece cele de 50 vor fi mai spre interior și o sa scazi stabilitatea masinii.

[vali2008]

Salutare!
Sper sa nu fiu offtopic : la noul Logan, se potrivesc jantele (de tabla) de la Logan 1 PH2, cele cu ET 43? Dar cele de la Logan 1 , cu ET 50? Citisem ca cele de la Logan 2 merg pe Logan 1, nu stiu daca si invers.
Apar erori in bord din cauza lipsei senzorilor de presiune, se pot achizitiona si monta separat?
Multumesc.

[ManGreek]

Asa ai invatat din NFS?
Eu plusez si spun ca trebuie sa opresti motorul chiar inainte de a intra cu ea in parcare, faci si economie cat mergi pe "liber", din impuls.

Problema e ca suntem multi "dorei" care ne-am format anumite conceptii cu privire la exploatarea unei masini .
Practic toti gandim diferit. Ne intalnim aici si incepem sa strigam cat mai tare ca noi avem dreptate si uite asa apar flame-urile.

Recent am vazut pe unu cu un benzinar aspirat care schimba la 2000rpm pe o masina cu performante de logan 1.6mpi, iar cand vrea sa mearga sportiv sa le arate la prieteni cat de bine merge masina lui schimba la 3500rpm. Am ramas socat

[abc]

185/65/15 și 195 am eu

Multumesc pentru raspuns!

[mr.K]

La motoarele turbo, mai lasi motorul pornit doar dupa ce o alergi, nu cand te duci la piata sa iei leguma si vii acasa, mai stai prin parcare pana sa opresti motorul. Ceea ce fac multi pe aici mi se pare exagerare obsesiva. Eventual bagati masinile intr o folie vidata sa nu se zgarie de la aer....

Asa ai invatat din NFS?
Eu plusez si spun ca trebuie sa opresti motorul chiar inainte de a intra cu ea in parcare, faci si economie cat mergi pe "liber", din impuls.

[liviunvl]

La motoarele turbo, mai lasi motorul pornit doar dupa ce o alergi, nu cand te duci la piata sa iei leguma si vii acasa, mai stai prin parcare pana sa opresti motorul. Ceea ce fac multi pe aici mi se pare exagerare obsesiva. Eventual bagati masinile intr o folie vidata sa nu se zgarie de la aer....

Ai avut multe masini cu motor turbo pana acum? (se pun la numar doar cele platite de tine). Scuze de offtopic.

[dl_dr25]

185/65/15 și 195 am eu

[abc]

In cartea tehnica la Prestige (berlina) sunt trecute si alte dimensiuni pentru roti, in afara de cele standard de 16?