Problema Motor 0.9 TCe

[DannyMC]

Ramane doar problema ca 5W30 nu este ce trebuie pentru 0.9 Tce. Are alte norme ACEA, nu are certificarea RN710 pentru motoare turbo.

[gabrieln1960]

In programul de intretinere primit la achizitionarea masinii se da norma ca fiind ACEA A3/B4 iar uleiurile, conform temperaturii exterioare sunt:
10W40 (peste -15 C)
10W40 (peste -20 C)
5W40 (peste -25 C)
0W40 (peste -30 C)
Nu stiu cu ce ulei a venit din fabrica, stiu doar ca la prima revizie s-a pus 10W40 iar la urmatoarele (le cererea mea expresa) s-a pus 5W40, ulei care de fiecare data a fost luat de la "fratele" Renault de peste drum.
Motorul s-a comportat mereu ireprosabil dar trebuie tinut cont si de faptul ca merg destul de putin, adica ceva mai mult de 8.000 km pe an.

[EmanuelO]

Salut, am incercat elf rn tech 5w40 rn0710, ravenol 5w30 rn17 și ravenol 0w40 rn0710.
Cel mai mulțumit am fost de ravenol 0w40 motorul s-a comportat excelent cu el.

[Addybda]

Loganul meu 0.9 TCe cu 110.000 km a inceput de vreo 3 luni sa piarda lichid de racire, aproximativ 0,5 litrii pe luna. Niciodata nu am lasat ca nivelul lichidului sa scada sub minim. Azi am observat ca este ud blocul motor in partea stanga (partea soferului) si pare sa fie si o fisura. Nu stiu ce componente ale motorului sunt acolo. Cer ajutorul vostru. Multumesc!

Salut,aia nu este fisura,acolo este capacul termostat care este din plastic uitate de jur inprejurul lui si vezi daca este umed si mai uitate si pe cutia de viteze sa vezi daca ai antigel pe cutie. In acest caz nu trebuie sa schimbi tot capacul de la termostat ci doar garnitura capacului daca esti din bucuresti iti pot schimba eu garnitura capacului! Am un prieten care a patit acelasi lucru iam schimbat garnitura si nu mai are probleme,in plus garnitura costa undeva la 25-30 ron iar capacul 130-150 ron

[alex1ioan]

Super tare, cred ca între timp, a si vândut.o, oricum , multumim!

[Ionutsy]

De când a venit frigul la prima pornire din zi chiar și azi erau - 2grade moare motorul.abia după 3 porniri începe sa rămână la ralanti. Bujiile sunt schimbate de 1 săptămână, am tot citit ca asa fac toate, dar totuși nu e normal sa se oprească motorul și sa nu tina ralanti-ul. In schimb la cald pornește perfect și merge foarte bine
Poate sunt colegi care au găsit rezolvarea

[EmanuelO]

Salut!
De ceva vreme am observat o scădere a nivelului de antigel la 2000-3000 km cam 100-150 ml. Știți pe unde poate să piardă?
Nu am văzut scursuri sau ceva de genul, m-am tot uitat și pare să fie conform.

[DannyMC]

Poate sa curga pe la cutia termostatului. E in partea dreapta cum te uiti la motor cu capota deschisa, deasupra cutiei de viteze.

[DannyMC]

L.E. Chiar zilele trecute a mai intrebat cineva.

https://www.loganclub.ro/forum/forum-dacia-logan/dacia-logan-motorizari-benzina/3676606-0-9tce-garnitura-chiuloasa-corp-de-plastic?p=3676607#post3676607

[t0rquemada]

Mă citez:

Termostatul la H4B400 e altul, nu ce apare pe codul de la stoicanu.

Ce a schimbat stoicanu era 1, termostatul e 3

cutie apa
110608635R cod vechi 110606217R
29,61e
marking 110606217R

termostatul e sub alternator
cutie vana termostat
110616064R
61,91e+tva
marking 110171.110172
deshidere de la 83C

[EmanuelO]

Salut! Am văzut că pe cutia de viteze nu este nici urmă de antigel... nu am reușit să găsesc vreun loc pe unde pierde. La revizie când este pe elevator voi vedea.