If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Pentru Logan 1.6 MPI 8v, masina fabricata in 2005 - ce bujii sunt in categoria "premium"
O confirmare in acest sens?
Denso Iridium IK 20 - le folosesc de 2 ani, le-am recomandat pentru taxi (oras) , pentru masini de familie si nimeni nu s-a plins . Dupa parerea mea Denso ca firma se preteaza mai bine la Logan fata de NGK . Le-am folosit pe ambele , le recomand in aceeasi masura , ambele fiind premium , atentie doar la cod !
Verifica si bobina de inductie inainte , desfa cele 3 suruburi si uita-te cu atentie la colturi sa nu fie fisurate - asta spun dupa ce eu era sa fac motorul milioane de bucatele ca nu merge ...
Pe logan am de 40000 bosch super4, jos palaria, porneste la sfert, consuma putin, merge ok. Nu le-am scos nici macar sa le verific, o voi face probabil in urmatoarele zile.
Loganul porneste la sfert cu orice rahat de bujie.
Orice rahat de bujie face fata la masinile care consuma putin pentru ca in turatii pana in 3500 orice bujie in combinatie cu o bobina in mintile ei se descurca.
Denso Iridium IK 20 - le folosesc de 2 ani, le-am recomandat pentru taxi (oras) , pentru masini de familie si nimeni nu s-a plins . Dupa parerea mea Denso ca firma se preteaza mai bine la Logan fata de NGK . Le-am folosit pe ambele , le recomand in aceeasi masura , ambele fiind premium , atentie doar la cod !
Verifica si bobina de inductie inainte , desfa cele 3 suruburi si uita-te cu atentie la colturi sa nu fie fisurate - asta spun dupa ce eu era sa fac motorul milioane de bucatele ca nu merge ...
Dinou mers subturat si cuminte: normal ca se descurca. Si evident ca Denso iridiu se preteaza mai bine decat NGK la turatii mici si foarte mici pentru ca vin cu GAP de 1,1 pretabil pentru asa ceva pe cand NGK iridiu vin cu gap de 0.8 pretabil pentru turatii mari.
Deci Alex daca mergi subturat ca un taximetrist (am reusit sa merg cu Denso Iridium intr-a 4-a la 20-30Km/h fara sa tremure masina, doar acul turometrului nu prea se misca) sau ca un familist sub 3500rpm (ca face urat motorul) mergi pe recomandarile baietilor.
Daca iti place sa o arzi peste 4000rpm des ... sa vezi teava neagra de esapament daca GAP-ul depaseste 1,05 si o turezi. Asta pe langa lipsa de putere peste 4000rpm.
Eu merg la consum, doar pe inertie / 0 rpm !
Lasand gluma la o parte, eu as vrea ceva care sa dea un plus de demaraj peste 2500 RPM (parca zona de cuplu incepe acolo la 1.6 MPI)
Prin plus = un zvac extra, nu stiu cum sa definesc dorinta, dar in orice caz, nu vreau bujii de "consum" - am deja probabil asa ceva pe ea (alea stock cu care a venit)
Loganul porneste la sfert cu orice rahat de bujie.
Si evident ca Denso iridiu se preteaza mai bine decat NGK la turatii mici si foarte mici pentru ca vin cu GAP de 1,1 pretabil pentru asa ceva pe cand NGK iridiu vin cu gap de 0.8 pretabil pentru turatii mari.
Ai atins probleme sensibile :
bujia nu este buna numai datorita faptului ca masina porneste bine .
GAP desi este o operatiune mai sensibila eu il reglez la 0,9mm indiferent de ce bujie e , anual scot bujiile din doua motive , sa nu se "cimenteze" desi dau cu spray vaselina CU pentru temperaturi inalte pe filet , sa verific si eventual sa reglez gap . Sa ma si laud ...evacuarea la mine luceste ! nu exista negreala pe teava , repet, in acel moment motorul e milioane de bucatele . Poate sunt unul din putini posesori de Logan care sunt foarte multumit de aceasta masina avind in vedere ca reglajele si imbunatatirile sunt placere nu defecte . Am stiut ianainte de a cumpara ce cumpar ! aici e problema la multi...dupa incep cu vs-uri aberante .
Cind vreau sa calc efectiv ceva pina la singe vezi in avatar ce "Smart" am...Loganul e doar pentru familie , nu car nici macar un sac de ceapa cu el.
Un Logan pus la punct depaseste multe "sigle" de pretigiu !
Intre timp mi-am luat si io o lera d-asta de la un butic auto, asa ca zilele astea o sa scot Ik 20-urile din motor sa le masor GAP-ul, chiar sunt curios dupa aproape 24.000km, cum se prezinta.
Lasand gluma la o parte, eu as vrea ceva care sa dea un plus de demaraj peste 2500 RPM (parca zona de cuplu incepe acolo la 1.6 MPI)
Prin plus = un zvac extra, nu stiu cum sa definesc dorinta, dar in orice caz, nu vreau bujii de "consum" - am deja probabil asa ceva pe ea (alea stock cu care a venit)
NU exista asa ceva. Cel mult niste bujii cu care masina sa functioneze corect.
In cazul meu, cu ik 20 varate in motor asa cum au venit, cu GAP de 1.1mm, pot zice ca in momentul de fata le simt mai "obosite" la turatii mici si medii, fata de momentul in care erau relativ noi si facusem mai putini km cu ele.
Se comporta ok (relanti stabil, porniri usoare, fara balbe in ture etc) dar ideea e ca nu mai urca asa "brutal" in turatii ca la inceput.
O fi din cauza GAP-ului marit?
Eu merg la consum, doar pe inertie / 0 rpm !
Prin plus = un zvac extra, nu stiu cum sa definesc dorinta, dar in orice caz, nu vreau bujii de "consum" - am deja probabil asa ceva pe ea (alea stock cu care a venit)
Ce doresti se poate realiza , pentru casa , pentru masina de familie , nu vorbim despre masini preparate , prin : curatare periodica senzor volanta (anual), curatare mpp (anual) , filtu aer Purflux nu Mann , bobina inductie verificata pentru fisuri (recomand NGK , Beru in caz de defect, NU se repara, se schimba) .
Dupa toate astea impreuna cu un set bujii iridium reglate corespunzator (0,9mm) vei avea surprize foarte placute : masina va pleca de pe loc mult mai nervos, trage sustinut , fara intreruperi , nu da in nas ca la bujiile originale (greu mai opresti motorul in intersectii).
Si benzina are un rol decisiv aici , personal mai pun 0,5 litrii alcool izopropilic iarna sa mai "arda" apa .
Senzorul de volanta desi este uitat de multe ori , are un rol decisiv cind doresti sa te enervezi, daca este cu span pe el simti dar nici nu te gindesti de unde vine blegeala mororului.
@Neohori,
ai uitat de fise...si alea trebuie sa fie de calitate si in stare buna.
Legat de alcoolul izopropilic bagat iarna, mai bine benzina cu CO100, decat asa ceva.
@sam,
o sa le reglez...daca nu le pleznesc pastila de iridium in timpul reglajului.
@Neohori,
ai uitat de fise...si alea trebuie sa fie de calitate si in stare buna.
Legat de alcoolul izopropilic bagat iarna, mai bine benzina cu CO100, decat asa ceva.
Da, fisele sa fie perfecte - recomand Beru, ce este original , sunt foarte bune dar atentie la falsuri , se falsifica la fel de mult ca si cureaua de distributie Conti "de origine"
Multumesc de sfat, voi face un plin la intrare in iarna cu CO 100, oricum aditivi extra nu folosesc inafara de ce vine in benzina , deformatia cu alcool a ramas de pe vremea lui 1300 la mine numai ca atunci bagam alcool tehnic 1 litru la 1 plin (asta pe linga petrol 10 litrii la 20 de benzina ...)
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Comment