Primele impresii la bordul unui MCV dCI 85 hp

[PaulP]

Sunt eu defect, sau ati patit si voi ? De la caldura din MCV mi se usuca nasul. E prea noua masina ? Odata cu timpul dispare problema asta ?

[andrei]

E dat pe aer din exterior?

[Seba]

Sunt eu defect, sau ati patit si voi ? De la caldura din MCV mi se usuca nasul. E prea noua masina ? Odata cu timpul dispare problema asta ?

nasul se usuca din cauza dezumidificarii aerului. ori cu clima, ori fara, radiatorul de caldura cam "usuca" aerul, de aici senzatia de gat sau nas uscat. da-i pe rece cateva secunde din cand in cand si o sa fie ok

[DRIVERMAN]

La banii ăstia eu sunt foarte încîntat de MCV-ul meu 1.5 dci 85 cai intradevar cu 13300 euro imi luam orice la mina a doua dar peste 120 mii km si aia poate smenuiti oricum am masina nouă

[Ovidiu]

Radiatorul de caldura nu usuca aerul. Climatizarea usuca aerul prin faptul ca vaporii de apa din aer condenseaza pe bateria de rece. E adevarat ca odata cu cresterea temperaturii in automobil scade umiditatea relativa dar cea absoluta nu este modificata de procesul de incalzire decat daca aducem aer din exterior. Umiditatea relativa scade si ea deoarece o parte din vaporii de apa din aer incep sa condenseze pe suprafetele reci in special geamuri.Instalatia de incalzire functioneaza bine abia dupa cativa Km parcursi si atunci poti deschide partial si aportul de aer proaspat si rezolvi 2 probleme aburirea geamurilor si nasul uscat.

[andrei]

Nici nu e nevoie sa dai aerul pe recirculare, mai ales la diesel, ca are aeroterma electrica.

[Ovidiu]

Nici nu e nevoie sa dai aerul pe recirculare, mai ales la diesel, ca are aeroterma electrica.

Nu am inteles ce vrei sa spui...adica o rezistenta electrica incalzeste aerul interior? Pentru ca ventilatorul de la aeroterma e clar electric

[SoNyKeL]

dap exact o rezistenta electrica incalzeste de fapt 2 din cate stiu , asta doar la disel , si dupa ce motoru se incalzeste rezistentele se decupleaza automat

[Ovidiu]

dap exact o rezistenta electrica incalzeste de fapt 2 din cate stiu , asta doar la disel , si dupa ce motoru se incalzeste rezistentele se decupleaza automat

Ori eu nu le am ori sunt extrem de ineficiente....azi dimineata am verificat asta si pana cand motorul nu s-a incalzit putin 3-4minute a suflat doar rece,apoi dezmortit si abia dupa 2-3 accelerari mai bruste am avut doua liniute pe indicatorul de temperatura si caldura in masina.

[andrei]

Ai dat ventilatorul pe viteza 2? Ar trebui sa vina cald imediat cum pornesti motorul, daca nu, inseamna ca ai o problema, trebuie sa mergi in service pentru remedierea ei.

[Ovidiu]

doar pe treapta 2 tin ventilatorul...treapta 1 e ineficienta si nu da cald decat dupa 4-5 minute...si am incercat asta pe mai multe masini Logan MCV si rezultatul e acelasi.
Sunt curios sa aflu mai multe pareri ale celor care au MCV diesel.

[andrei]

E imposibil sa nu or mai fi pus termoplonjoarele la dCi-uri. Mai ales la asta de 85 CP care are si intercooler (ca si ala de 70 CP) si se incalzeste mai greu decat ala de 65 CP. Deci ma mira treaba asta...

[Ovidiu]

E imposibil sa nu or mai fi pus termoplonjoarele la dCi-uri. Mai ales la asta de 85 CP care are si intercooler (ca si ala de 70 CP) si se incalzeste mai greu decat ala de 65 CP. Deci ma mira treaba asta...

Poate ca dupa 3-4 min simt efectul rezistentei si nu a motorului. Desii timpul asta de 3-4 min e variabil functie de turatia la care tin motorul ceea ce ma face sa cred ca, caldura provine de la motor si nu de la alta sursa...
Azi dimineata am pornit motorul si timp de 1-2 min n-am miscat masina din loc deci motorul era la relanti si aerul suflat era rece, cand am deschis aerul proaspat mi-a inghetat mana pe grila de refulare

[andrei]

Incearca dimineata cand te urci sa opresti muzica si sa vezi daca se aud niste tacanituri (cuplarea unor relee) cand dai drumul la caldura. Daca nu se aud si nici nu intra aer cald, iti recomand o vizita in service.

[DRIVERMAN]

la mine se aud ticaiturile dimineata dar las 1 min pe treapta 1 si apoi dau pe treapta 2 si da caldura dar asa usor oricum nu ma pilng de asta e bine - ca am patit azi dimineata e mai dezamagitor decit caldura - afara erau - 17 am motorina de la OMV sprint diesel si mi-a pornit la atreia cheie -am dat la cheie cite 3 secunde la atreia a pornit dupa zgomot in 3 pistoane (pentru 2-4 secunde sa balbait) si imediat sia revenit -fratele meu are 1.5 dci 60 cai (20 mii km la bord - nu ca mine 800)si are top euro diesel de la petrom si aluato la sfert ........asta da dezamagire - cred ca renunt la OMV(sigur renunt si au si scumpito au facuto 40mii lei vechi)huuuuuuuuuuuuuu)la petrom e 36.5 eeeeeeeeesuna altfel dar nu era problema de pret ci pornirea pe deasupra cand am alimentat ultima oara de la OMV cart.pacurari Iasi am vazut ca pistolul era ffff murdar de motorina (mai bine agatau la pompa niste carpe sa te stergi dar nu au) le-am spus dupa ce am alimentat ce credeti ca au raspuns -de acolo alimenteaza camionagiii(sa fie alt tanc pentru camionagii?pe pompa scrie sprint diesel- mau pus pe ginduri