Suport Din Mijloc Esapament

[catalin33]

Mi-a venit randul.


Nu scapa nimeni, nu e vorba de lovit sau altceva, rugineste (multi nici nu stiu ca nu mai au suport acolo). E un material infect, subtire, netratat... solutie proasta ce ar fi necesitat rechemare.

Solutia improvizata:

Tot asa arata si coloana mea.Mi s-a intamplat si mie acum 2 luni.Prima data am sudat dupa intermediara si suportul iar apoi la 2 saptamani inainte de intermediara.Sper sa tina ceva timp tinand cont ca este sudata la reprezentanta.O coloana noua este 500 de lei fara finala.

[adryanys]

Si eu... rezolvat! Multumesc, colegii!

[guestx]

Si la mine s-a rupt acel suport (poza 1) dar s-a rezolvat asa (poza 2):

[Robert01]

Problema universala, cred! Eu am legat cu sarma de inox si sta foarte bine!

[Ampt]

La următorul schimb de ulei am să văd cum se prezintă şi la mine celebrul suport, precum şi întregul eşapament.
Revin cu poze!

[bossake]

din cate vad e posibil ca problema sa apara doar la cei cu benzina. ori difera evacuarea ori temperatura

[Ampt]

O să mă conving peste maxim două săptămâni.

[mr.K]

Ciclurile de incalzire- racire decalesc materialul din care e facuta evacuarea. Zonele cu sudura sunt cele mai sensibile la rugina. De aceea suportii aia sudati cedeaza primii.

[Ampt]

Ţinând cont că la DPF regenerarea filtrului de particule se face la o temperatură de aproximativ 600 de grade Celsius, voi studia cu mare atenţie întreg eşapamentul.

[mr.K]

Cand mi-a cedat sudura la camera aia de pe toba intermediara, Loganul se transformase intr-un Ferrari incrucisat un un Corvette. La sunet. Lumea ma intreba in gluma de ce vreau sa mai repar teava, unii se chinuie sa obtina acel zgomot.

[skd_ozenel]

Ţinând cont că la DPF regenerarea filtrului de particule se face la o temperatură de aproximativ 600 de grade Celsius, voi studia cu mare atenţie întreg eşapamentul.

stai linistit, alea 600°C sunt la iesirea din motor, in final la esapament nu se simte mare lucru. decat ca pute ca dracu

[ZeosSupreme]

Chiar acum am descoperit si eu ca am aceasta problema, mi s-a rupt acel suport. Cred ca era inevitabil, masina se apropie de 5 ani. Stiti cumva un service in bucuresti unde as putea sa o rezolv si sa fie ok? Banuiesc ca la service autorizat nu ar fi de acord sa se adopte o solutie de compromis, ci ar recomanda schimbarea tobei.

LE: sau nu neaparat un service, cineva care are rampa si monteaza coliere.

[derbedeu]

Salut !
Te poti duce la atelierul Dacia de pe Nicolae Grigorescu.Eu acolo am fost, iar cu ocazia reviziei de 5 ani, mi-au si pus colierul ala.A costat in jur de 20-30 lei.
Au trecut 2 ani de atunci si toba sta la loc ei.
Sau, poti face si tu lucrarea asta cu 2 coliere.Numai sa ai o rampa ceva, caci altfel teoretic e imposibil de lucrat-

[Ampt]

La următorul schimb de ulei am să văd cum se prezintă şi la mine celebrul suport, precum şi întregul eşapament.
Revin cu poze!

Poze Eşapament de astăzi!

[mr.K]

Chiar de pare ruginit rau, sa stii ca tabla e groasa si rezista.
Partea care a cedat la mine e sudura dintre cele 2 dungi rosii. La ambele capete.
Parea impecabila , doar ca nu era. Cand mai ai ocazia, mai zgaltii esapamantul ca sa-i verifici soliditatea sudurii, sa nu te trezesti ca se desprinde cand treci peste vreo denivelare.

Suportii par ok.