Doar 2 linii pe indicatorul de temperatura lichid de racire

[mr.K]

Pai o luna de functionare e nesemnificativ, mai ales ca s-a si incalzit afara. Si pe el il tineau o luna. Dupa ce treci o iarna cu termostatul ala, poti da un verdict.

[alessandro]

OK...la mine pe masina il am de 2 ani. Aceiasi problema am avut-o si eu dar eu am schimbat doar doua termostate degeaba.

Wahler sau Behr sunt cele mai bune termostate de departe...sunt din categoria premium...daca mai exista asa ceva

[sanduploiesti]

Eu am cumpărat mașina de noua in noiembrie.Nu am avut patru pavele decât vara.
Credeți ca am avut termostatul defect din fabrica?

[mr.K]

Trebuia sa mergi la reprezentanta sa vada ce este defect.

[sanduploiesti]

Face șase ani la toamna.m-am obișnuit așa.Am urcat si la munte cu ea încărcată si tot doua pavele au rămas.
Consuma un 0.2%mai mult iarna.

[mr.K]

Avand in vedere ca se poate remedia gratis, pe garantie, nu vad ce ce te-ai obisnui asa cu masina.

[sanduploiesti]

Acum este prea târziu pentru garantie.

[Danyell]

O fi doar feeling, dar pe mine ma stresa rau sa vad decat 2 linii la temperatura. Pe langa faptul ca nu baga caldura suficienta iarna, mai am impresia ca si conuma mai mult. Deci... nu te obisnui cu ea; pune mana si du-o la doctor :d

[ibuzescu]

Eu nu fac parte din cele 99% din cazuri când termostatul e defect. Așa cum am mai spus, am pus termostat nou de origine din sursă sigură nu din târg și nicio schimbare; la scurt timp am înlocuit sonda de temperatură cu una tot de origine (evali) și de atunci funcționează așa cum trebuie, zi de zi, oriunde aș merge.
Singurele două situații în care s-a întâmplat totuși să scadă temporar la 2 linii sunt:
1) pornit AC și revenit la 4 linii după câteva minute de la oprirea lui;
2) vânt foarte puternic, frontal (afară fiind cca. 0°C) la viteză de autostradă.

[mcornel]

am o problema cu sistemul asta daciot e meteosensibil termostatul sau sonda sau furtunul prin care circula antigelu. daca e frig nu trece de 2 liniute, daca a venit primavara ajunge la 4, cu greu, sta pe acolo un timp dupa care ajunge la 2 iar. am observat ca daca dau drumul la incalzirea lunetei si oglinzilor electrice, imediat in secunda urmatoare trece de la 2 la 4. caldura baga non stop, termostatul l-am schimbat cam odata pe an si acum 2 ani am schimbat si sonda, cu rezultate incerte asa ca nu m-am mai ocupat de problema. pana acum, cand am impresia ca afecteaza trecerea pe gpl. ce vreau sa zic - de obicei cand ajung la 2 liniute, mai treceau 1-2 minute si tercea pe gpl. zilele trecute nu mai trecea pe gpl desi cele 2 liniute erau aprinse demult. singura solutie, am pornit incalzirea lunetei, cum am zis mai sus si a trecut in secunda urmatoare. sau cu alta ocazie am plecat pe autostrada si ea tot nu trecuse pe gpl, la km 30 am oprit masina, fara sa opresc motorul, am turat-o un pic in gol si a trecut imediat pe gpl. toate astea s-au intamplat la temperaturi sub 3 grade, dimineata. pe caldura nu are nicio problema, functioneaza normal.

[Yody]

Niciodata nu am avut iarna mai mult de 2 linii la temp.Cum da caldura si tre sa bag aer rece in habitaclu se urca la 4 linii.E normal.

[mcornel]

ok, dar tu ai diesel, e altceva, se incalzeste motorul mai greu. la benzina iarna in maxim 15 minute ajungeam la 4 liniute, cand totul era normal.

[cosmos]

cand se schimba termostatul schimbati si senzorul de temperatura cel de pe bloc cel putin asa a fost la mine si acum sta numai la 4

[wladypauly]

Salutare tuturor. Desi e primul meu post aici, urmaresc forumul de ceva timp (am mai "imprumutat" idei de pe aici). V-as ruga sa ma lamuriti si pe mine cu ceva, ca am citit vreo trei ore pe aici si n-am gasit (ori sunt chior eu) - sonda aia de temperatura lichid de racire, o pot schimba eu sau trebuie musai sa ma duc la service? Ca nu mi se pare mare chestie (scot mufa, o desfac pe aia veche, o bag pe asta noua, pun mufa la loc si gata), dar vreau sa fiu sigur. Sunt niste lucruri de care ar trebui sa tin cont?
P.S. Termostatul l-am schimbat, dar problema cu 2 linii persista, in plus am umblat putin pe la sonda aia cu motorul pornit si mi-a pornit GMV-ul fara sa fie motorul suficient de cald pentru asta.
Multumesc anticipat. O zi buna!

[ioonell]

o schimbi singur ca e mai usor ca la termostat.scoti mufa,pui o carpa in jurul ei ca o sa curga un pic de antigel cand o scoti,o desfiletezi si o pui pe cea noua.succes.nu e nici o inginerie