Ajutor! Circuit Aer Conditionat 1.4 Mpi Cu Functionare Inversa

[bubuleanu]

Buna ziua!
Am cumparat recent un logan-faza 1(second hand) berlina 1.4 mpi cu gpl.
Aerul conditionat nu mai functiona, asa ca am ajuns cu masina la reprezentanta. S-a completat cu freon instalatia, dupa care stupoare: ne-am dat seama ca teava de aspiratie (cea groasa) era calda si cea de refulare(cea subtire) era rece, adica tocmai pe dos!
Mi-au schimbat chiuloasa compresorului, supapa de destindere termostatica si tot degeaba. Circuitul de A/C are aceleasi simptome. S-a vorbit cu cei de la Pitesti- techline, cu ingineri, etc si nimeni nu a auzit vreodata de chestia asta.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat, cu o o idee? S-a confruntat cineva cu aceasta problema la un Logan 1.4 Mpi-faza 1?
Multumesc anticipat pentru orice ajutor.

[bubuleanu]

Au mai schimbat si platoul cu supape al compresorului, tevi, etc.
Degeaba! Cred ca trebuie niste tamaie!

[crull]

Eu stiu ca teava subtire trebuie sa fie rece intoddeauna si cea groasa trebuie sa fie calda, Am sa verific maine la a mea masina si am sa iti spun exact,

LE :am verificat si ai dreptate cea groasa e rece iar cea subtire fierbinte

[FLORYN]

@Crull-aia din service no sa-si schimbe meseria , pt. ca-i tocmai invers de cum sti tu.
@Bubuleanu - eu zic sa duci masina la un meserias care se ocupa cu AC auto, te costa mai putin si sigur iti rezolva defectul.

[jaga_king]

[QUOTE=bubuleanu;682935]Buna ziua!
Am cumparat recent un logan-faza 1(second hand) berlina 1.4 mpi cu gpl.
Aerul conditionat nu mai functiona, asa ca am ajuns cu masina la reprezentanta. S-a completat cu freon instalatia, dupa care stupoare: ne-am dat seama ca teava de aspiratie (cea groasa) era calda si cea de refulare(cea subtire) era rece, adica tocmai pe dos!
Mi-au schimbat chiuloasa compresorului, supapa de destindere termostatica si tot degeaba. Circuitul de A/C are aceleasi simptome. S-a vorbit cu cei de la Pitesti- techline, cu ingineri, etc si nimeni nu a auzit vreodata de chestia asta.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat, cu o o idee? S-a confruntat cineva cu aceasta problema la un Logan 1.4 Mpi-faza 1?
Multumesc anticipat pentru orice ajutor.[/QUOTE.
BUNAA.NU STIU DACA CE POVESTESTI E ADEVARAT,PT. CA NU PREA ARE CUM.CE TREABA ARE KIULOASA CU AERUL CONDITIONAT?EL ESTE UN CIRCUIT INDEPENDENT SI INKIS.PROBLEMA ESTE LA MOTORUL DIN INAUNTRUL COMPRESORULUI.TREBUIE SKIMBATE CONECSIUNILE INTRE ELE.ADICA SA SE INVARTA INVERS MOTORUL DIN COMPRESOR.ASA CUM IL AI ACUM INCALZESTI GANDACII CARE STAU PE SUB CAPOTA .BINEINTELES CA TREBUIE VERIFICAT CIRCUITUL DE LA CONDENSATOR LA EVAPORATOR.MERGI LA CINEVA SPECIALIST IN AER CONDITIONAT.EU CRED CA TREBUIE SKIMBATA DOAR ROTATIA MOTORULUI DIN COMPRESOR.CHAO

[$$ilvviu]

Cred ca cel mai bine schimbi compresorul.

[1.6_mpi]

uite niste sfaturi http://www.2carpros.com/first_things/air_blows_hot.htm