liniute curse raliuri etc LOGAN

[Cristi_Xp]

are 1110 kg in talon , si loganul are 1025 .Da totusi 940 kg la un symbol mi se pare exagerat de putin .

[Tudor]

da dar eu nu-s totusi convins ca greutatea ~ 100 kg face asa mare diferentza..data viitoarea cand voi mai face liniutza voi face singur , dar asta pe la primavara, acu tre sa schimb si distributia si nu vreau sa risc sa patesc ce a patit al!n :-s

Cata, astept un rezultat cand se poate

[CataFOF]

in week sper sa am cu cine sa fac teste , deja unul cu 1.6 si traseu l`am racolat.
la ce putere au troacele noastre , conteaza si 20kg.

[Nepotu123]

~100 kg in plus, ai zis ca mai aveai si pe cineva in dreapta, daca aveai si rezervorul mai plin.. la 75 cp conteaza si 50 kg in +/-.
Edit: Plus rotile de 14" ale symbolului, si in primul rand ar trebui sa te convinga timpul mai bun pana la 100km/h,

[Shakar]

unde are frate clio sau symbolu 900 kg ?)
a mea e jumate din symbol si are 1100 kg in talon )

M-am uitat in talon la un Clio Symbol 1.5 dCi 85CP si avea sub 1000 KG, 985 parca dar nu sunt sigur, Loganul 1.5 85CP sigur are 1100+ deci clar 1.4 nu are 1t la Clio.

[Octavian]

cu 3 posturi mai sus ti-am scris ca au aceleasi rapoarte.

Esti sigur?
Eu stiu ca SN are JH3 050 si Solniza JH3 051.
O avea aceeasi cutie, dar rapoartele nu cred ca sunt la fel dupa terminatie.
D-aia zic ca SN are rapoartele de la Clio, Solniza si Loganu au rapoartele de la Laguna sau Megane...ceva de genu.

da alex si 0,5 face diferentza ? am cam furat un pic startul dar si-a revenit imediat ( si el avea o problema la o roata, era infranata cateodata, nu stiu daca a rezolvat-o ) . sau asa mult conteaza ~ 60 kg in dreapta ?

Pai ti-ai luat-o din doua parti )
60 kg conteaza enorm la ascutilorile noastre + alea 0,5 sec.
Ca un exemplu: dci 85 cp are timpi 0-100 ca la 1.4 mpi. La liniuta 1.4 stock are sanse sa piarda dupa 100/h.
Cu o simpla remapare care nu cred ca iti da mai mult de 0,5 sec avantaj la 0-100, la liniuta cu acelasi dci 85 cp, ai toate sansele sa iesi in fata, se face clar diferenta.

In concluzie: data viitoare da-te singur in masina, mai scoate naiba si roata aia de rezerva ca sta degeaba acolo si vezi rezultatele )

[Tudor]

o sa vad, dupa ce schimb distributia )

[Cristi_Xp]

Esti sigur?
Eu stiu ca SN are JH3 050 si Solniza JH3 051.
O avea aceeasi cutie, dar rapoartele nu cred ca sunt la fel dupa terminatie.
D-aia zic ca SN are rapoartele de la Clio, Solniza si Loganu au rapoartele de la Laguna sau Megane...ceva de genu.

Pai si daca difera indicele inseamna ca difera rapoartele ? JH1 JH3-052 de pe 1.6 si JH3-060 de pe 16v au aceleasi rapoarte .

[Octavian]

O fi Cristi, dar atunci cum explici ca la Clio 1.4 raportat la aceeasi treapta, turatia e mai mare cu ~300 rpm fata de Logan?

PS: spre exemplu intr-a II-a la 6000+ rpm nu ajunge nici la 80/h...unde Loganu sare de 80/h

LE: inseamna ca toata treaba e numai din cauciuce.

[Cristi_Xp]

vezi ca ti-am atasat poze ca sa nu mai fie cum am zis io )
Iar jh3-050 e diferit de jh3-051 prin carterul ambreiajului si ambreiajul porpriu-zis.
Alea de logan le gasesti in manual.

[LEOMCV]

Concluzia ma intereseaza: Pana la urma care ar fi aceasta?

daca mai postezi aiurea doar ca sa te aflii in treaba , o sa fie ultimul post .

[Cezar]

Concluzia este ca MCV-ul dumitale lesinat de 13.7 sec pana-n suta, nu este mai rapid ca SN. indiferent de psihozele ce ne bantuie uneori, cand acceleram puternic micile martoage.

PS: Revino cu picioarele pe pamanant: MCV 1.6 e mai lent ca berlina 1.4.

Deci eu cu Loganul meu 1.2, as face SN sau Solenza, caci am rapoartele mai scurte ?
Nu sa facut 1.2 vs 1.4MPI ? Nu stie nimeni ?

Ba s-a facut. Am postat eu ceva pagini in urma.
Castigator a fost 1.4.

[o8MeLC]

fof daca ai devorat acel 1.6 cu traseu mai are vreun sens sa incerc si eu avand 1.4 resoftat?

[razvanamza]

da, pentru ca 1.4 resoftat face mcv 1.6


apropo, se pare ca imi reglasem prea jos pedala si nu deschideam fluturele la maxim cand eram in blana. cand o fi frumos, mergeti la cumparaturi?

[Cezar]

Si 1.4 nesoftat e mai rapid ca 1.6 MCV.