liniute curse raliuri etc LOGAN

[aleXpeed]

Bagaaa marx)). Mersi de telifon, daca nu ma sunai, nici pana acum nu intram pe forum.

[alessandro]

eu 16v ( limitare 4500rpm) vs Distrigaz 0 - 1 distanta foarte mica. juma de aripa

pe 4 si 5 il bateam clar. am ratat a 5 a si am dat a 3 a si ne am oprit. prima data am furat eu startul si am fost egali. a doua data juma de aripa

sa nu uitam ca Distrigaz are pretentii la 1.6 stock. Distrigaz bate rau un 1,4 stock.
- ceea ce inseamna ca si cu 4000 rpm mananc pe paine un 1.4 stock.
- la 4500 rpm am aproape 90 cai si cad fix pe plaja de cuplu maxim

alexpeed poate confirma

p.s. ce ma mir este ca Distrigaz din 2000 pana la 4500 cu a 2 a a stat bara in bara cu mine. egalitate perfecta
- mai tarziu am incercat cu FUG 16v traseu fara cat. la 100 110 avea 2 masini in fata mea. pe sfert cred ca imi da 4
- motoru meu clar nu e in mintile lui

[aleXpeed]

Confirm cele spuse de marx, la 4500 a schimbat iar eu blana cat se poate. Cam greu ar fi un 1.4 standard sa stea cu un 16v care schimba la 4500. Si cand va ziceam ca nu simt diferenta intre 1.4 meu si 16v in ture joase nu ma credea nimeni... Sus e altceva, 16v clar se duce.

Mi-a placut in seara asta cum s-a miscat gepeleuL', sa ma interesez cu facutul motorului, tot stiu ca nu e la capacitate maxima atata timp cat imi pierde clar compresie.

[lau911]

am fost de fata stau egali
e logic sa bata 1.4 stok pentru ca 16 v-le pana in 4500 sta pe plaja de cuplu exact ce are nevoie pentru a bate 1.4 puturos

eu vs alexspeed am facuto lata mia dat un autobuz pt ka am plecat aiurea si nu mai avea rost sa mai ii dau in gura sa ma tin dupa el dar ma fac eu mare si il bat

[alessandro]

- tie iti trage bine rau jos si FUG cand a mers cu a mea a zis ca fata de a lui a mea trage mai bine jos.
- in schimb a lu FUG e violenta pe ture. cand schimbi treapta te arunca pe bancheta din spate. la mine dupa 5000 pa si pusy

- la a mea am observat chestii foarte ciudate. mai rau e ca nu le da nimeni de cap.
- daca la 2000 ii dau WOT trage foarte prost pana la 6000
- daca plec din 2000 apas pedala 50 % si pe la 3500 ii dau WOT o simt cum trage mult mult mai bine pana la 6000

- daca la 2000 iau o clipire piciorul din gaz si dupa instant ii dau WOT iar trage foarte bine
- daca ii dau pe sfert cu plecare din ture iar trage prost. ideea e ca nu trage bine din turatie constanta. daca ii dau cox de pe revenire sau din acceleratie usoara trage mult mai bine.
- cu FUG am stat 2000 rpm constant si dupa start cat am clipit din ochi avea o masina in fata. are lag are draci sa o ia

[aleXpeed]

Si un mini-film din ce s-a putut, eram in fata cu nitel. Mi-a placut reactia lui Bobina de la sfarsit http://www.youtube.com/watch?v=UT_mjwbue8U .

[alessandro]

nu prea se vede in filmulet unde erai in fata. la 120 aveai cam juma de aripa.

cate masini dai la un 1.4 stock ? atatea dau si eu cu doar 4500 rpm corect ?

[aleXpeed]

Da, in viteza incepi sa te duci. La 1.4 chel chel standard i-o dadeam o masina jumate acum vreo 2-3 saptamani. Acum sigur i-o dau mai mult, manarii, una-alta.

Plecare din 2000 rpm. din a 2-a si schimbat la 4500 rpm., 100% bati 1.4 standard, n-am dubii.

[alessandro]

pai daca am stat egal pot sa zic cu tine si tu dai vreo 2 masini la 1.4 stock

si stai un pic ca a ta trege ff bine jos. 1.4 e mai lesinat la 2000

mi a placut in seara asta . o altfel de liniuta. bagam si cu 1.6 stock la 5000 ? 5200 ? glumesc.
noapte buna ca o sa am nevoie de remapare maine daca mai stau mult

[aleXpeed]

Remaparea pe dyno e cea mai sfanta iti zic.

Astept 1.6 stoc la interval, pana-mi fac motoru' ca sa vad daca stam acum egali. Pana acum nimeni.

[Doc]

Alex o concluzie la ce am facut noi saptamana trecuta?

[Cristi_Xp]

hai cu berileeeeeeeeeee !!!
oricum is convins ca marxu a trisat si a schimbat peste

- tie iti trage bine rau jos si FUG cand a mers cu a mea a zis ca fata de a lui a mea trage mai bine jos.
- in schimb a lu FUG e violenta pe ture. cand schimbi treapta te arunca pe bancheta din spate. la mine dupa 5000 pa si pusy

- la a mea am observat chestii foarte ciudate. mai rau e ca nu le da nimeni de cap.
- daca la 2000 ii dau WOT trage foarte prost pana la 6000
- daca plec din 2000 apas pedala 50 % si pe la 3500 ii dau WOT o simt cum trage mult mult mai bine pana la 6000

- daca la 2000 iau o clipire piciorul din gaz si dupa instant ii dau WOT iar trage foarte bine
- daca ii dau pe sfert cu plecare din ture iar trage prost. ideea e ca nu trage bine din turatie constanta. daca ii dau cox de pe revenire sau din acceleratie usoara trage mult mai bine.
- cu FUG am stat 2000 rpm constant si dupa start cat am clipit din ochi avea o masina in fata. are lag are draci sa o ia

nu tre sa iei gazul , tre sa ii dai un ambreiaj , tehnica se cheama dublu ambreiaj si nu`i nimic nou ice zici tu acolo si nu e valabil doar la masina ta, toate fac asa .
de la cat ati pornit ? de ce nu ati facut de pe loc sau din cuplu maxim la 1.4 ... ca la ala daca pleci din 2000 rpm pana la 6000 astepti 2 zile .

[alessandro]

am pierdut juma de aripa deci dau berile.

dar recunosti ca 90 % am avut dreptate ? am stat egal cu Distrigazu care e total altceva fata de 1.4 stock.

tu si octavia spuneati ca 1.4 stock ma crapa. si eu am crezut asta pana am gandit un pic si mi am dat seama ca la 4500 am 90 cai si cuplu blana.
Distrigaz are tot in jur de 90 cai dovada ca am stat egal. eu cred ca cel mai fair play a fost din 2000. sunt convins ca 16v trage cu a 3 a mai bine decat 1.4 stock pe toata plaja

@ cristi xp detaliaza dublu ambreaiaju ala ca sunt mai mult decat interesat

[Cezar]

Lasa logica asta, ca nu merge...:"daca a stat langa mine, inseamna ca are x cai".

[alessandro]

pai eu am la 4500 fix 89 cai. de ce nu ar avea Alex tot 85 90 cai ?