If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
), pai dupa 4000 incepe si el saracu sa sune a motor, pana atunci nu se aude nimic, poate doar putin marait intre 3000-4000, pe urma toarce ca o pisicuta, si intr-adevar benzinele sunt motoare de turatie mare, ma gandesc la motociclete cum e, ca alea trag cel mai bine dupa 6000, oare cum ar fi o motoreta diesel ;;)?
Jonivip pai eu zic ca-i faci si fara remapare/toba sport , uita-te si tu ce cuplu are cel diesel si la ce turatie il dezvolta fata de 1.6 8V mpi .. eu zic ca iei lejer
), pai dupa 4000 incepe si el saracu sa sune a motor, pana atunci nu se aude nimic, poate doar putin marait intre 3000-4000, pe urma toarce ca o pisicuta, si intr-adevar benzinele sunt motoare de turatie mare, ma gandesc la motociclete cum e, ca alea trag cel mai bine dupa 6000, oare cum ar fi o motoreta diesel ;;)?
corect.am venit intro zi de la aeroport si ma presa unul cu un simbol.am tinuto pana in oras intre 5000-6000 in toate treptele pana la a4a si suna super.am oprit si radioul sa aud zumzaitul.insa fara un ulei bun nu e bine sa incercati stilul asta.
nimic nu ma face sa-mi schimb parerea ca cele diesel sunt cele mai practice in orice situatie. Motorina e ieftina si ai si cuplu mare. Cum ziceau la top gear : " real man drive torque not horsepower"
si eu ma gandesc la un diesel ca si altii care nu au avut inca.motoarele sunt durabile in afara de injectie care are de 10 ori presiunea unui benzinar si mai cedeaza.eu stiu un mercedes de dincolo adus care are 1.300.000km reali si nu a fost umblat la motor inca.asa zicea proprietarul.
nimic nu ma face sa-mi schimb parerea ca cele diesel sunt cele mai practice in orice situatie. Motorina e ieftina si ai si cuplu mare. Cum ziceau la top gear : " real man drive torque not horsepower"
Putin off topic: Diferenta de pret dintre benzina si motorina nu mai e foarte mare si daca se merge pe trend-ul din vest or sa ajunga cam l-a acelasi pret.(or sa bage accize mai mari la motorina). Comentariul nu e in favoarea benzinarelor este doar o constatare.
Deci la diesel marile avantaje sunt: cuplul si consumul (sa lasam un pic celelalte, pret revanzare si alte cele, facem referire strict la performante). Restul e in favoarea benzinei.
Luati de la orice producator doua masini cu puteri apropiate (acelasi model), una diesel si alta benzina(desigur). La aceiasi CP veti observa ca benzina la capitolu: viteza, demaraj 0-100/h; 0-1000 m start de pe loc sta mai tot timpul mai bine (exista si dif. mici, gen 0,5 sec 0-100/h, dar este o diferenta)
cateva exemple: Logan (1.4 si 1.5 70 CP); de la Hyundai- Accentu' crdi (110CP) si 1.6 16V (cam aceeasi putere), VW golf (140 CP diesel si benzina), Audi ...exemplele pot continua.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
), pai dupa 4000 incepe si el saracu sa sune a motor, pana atunci nu se aude nimic, poate doar putin marait intre 3000-4000, pe urma toarce ca o pisicuta, si intr-adevar benzinele sunt motoare de turatie mare, ma gandesc la motociclete cum e, ca alea trag cel mai bine dupa 6000, oare cum ar fi o motoreta diesel ;;)?
([.....:::::G3G3:::::.....)
Comment