1.4 MPI A Disparut

[mr.K]

Il prefer pe Loeb mascariciului asta. Tot asa cum il prefer pe O'Sullivan la snooker decat pe cei care fac trickshot cu orice fel de bile.

[827sam]

Il prefer pe Loeb mascariciului asta.

Mascarici nemascarici manevreaza bine masinuta aia , 660 cuplu si 650 cp la roata

[Cristi_Xp]

nu mai plangeti fratilor dupa o motorizare antica si de demult .In loc sa va bucurati ca probabil preturile masinilor vor ramane aceleasi , si se poate opta pentru motorul 1.2 16v , taxe mai mici,asigurare mai mica , impozit mai mic , e euro 5, consumul este mult mai mic .Plus ca este de generatie foarte veche . Din punctul meu de vedere ,cum am mai zis si in primele pagini nu vad de ce au lasat 1.6le ,si nu l-au inlocuit cu 1.4 16v ,dar probabil o sa o faca pe viitor .Iarasi instictul de autoconservare .

[aleXpeed]

Defapt,nu puneau gpl pe 16v,logic !
Asa ca l-au lasat pe rasnitele de 1.4 + 1.6.Mai bine taceai. )

Rasnita? Da' tu ce-ai? Vezi ca 1.4 cu GPL a fost cel mai criticat, cel mai handicapat 1.4 ca performante din fabrica si vad ca tot mai face furori.

[bogdan_1984]

vad ca nici pe site-ul renault.ro nu mai exista la symbol motorizarea 1.4.

[Gozmin]

Trebuiau sa puna o turbina,cat de mica dar era ceva.cred ca unii ar fi platit 500-1000 euro pe turbo.Nu are de ce sa va para rau.Aveti 1,2 16v inlocuitorul 1,4 mp3,consuma mai putin si e mai nervos.1,6 8v nu inteleg de ce se incapataneaza sa il tina,mai ales ca i-au mai murit si cativa cai.Trebuia sa lase 1,2 16v si 1,6 16v +dci-urile.

Domnu, tu ce vrei să spui că motoru de 1,4 cântă mp3-uri ? hâc

[@nvidia]

Candva canta.Acum nu mai canta deloc.acum aveti 1,2 cu 16 volti,asta e "ielectric".A mai ramas 1,6 mp3.

[raduroane]

.... marketing curat, Coane Fanica !
Pot sa jur ca, din calcule, motorul de 1.4 adaptat la E5 depasea marja de toleranta a preturilor de productie preconizate ... sau, tot in acelasi registru, s-a gasit mai avantajos pastrarea unui singur MPI (1.6) deoarece noul 1.2 (va dati seama cate calcule s-au facut pentu punerea lui in productie) nu-si mai gasea segmentul de piata dedicat iar mentinerea a 2 motorizari cu performante oarecum identice nu aduce decat costuri suplimentare. Aici discutiile pot continua la infinit ...

Imaginea Dacia e deja facuta, tinta - castigarea de piata chiar in conditii de criza economica asa ca nu le ramane decat sa mentina "fatza" prin apelul la o asa zisa noua abordare a aceluiasi concept, fapt bine justificat fata de cumparatori (inlocuire motor - cu pretentii sau calitati mai nu stiu cum, un nou lifting - vezi Logan III, etc, etc ...)

Sunt foarte curios de noua strategie Dacia deoarece urmatorul pas pe care il intuiesc este apelul catre furnizori de componente (spare-parts) super low-cost daca pot zice asa ...

[Seba]

toti producatorii din industria auto fac presiuni asupra furnizorilor sa reduca pretul subansamblelor, ca deh, cica ar fi criza mondiala...
ps: sa-i fie tarana usoara, ce mult l-am urat . cum o batut el toate recordurile imaginabile si inimaginabile, cum consuma el cel mai putin si-ti rupea spatele in depasiri...gata, l-o luat dracu, nu mai aveti cu ce sa va laudati, dacia si-a ingropat "bestia"...acu sa va faceti club de posesori de raritati, maine-poimaine va vad cu stickere in luneta "masina de epoca"...
pps: asta n-a fost pentru toti posesorii de 1.4mpi, ci doar pt o foarte mica parte de fantezisti care cred ca daca au spart sitele in toba si au scos filtrul, o masina de 200 de cai e rahat cu prune pe langa monstrul de 75 de cai. in sfrait, s-a facut lumina si pe strada "tractoristilor" cu dci85 remapat si-a celor cu 16volti remapat, care n-au avut nici consumul, nici viteza maxima, nici acceleratia devastatoare si nici prestanta unui motor pur-sange, fir-ar a drecu cu valvele lor cu tot si cu turbine si cu egere-uri...)

[raduroane]

toti producatorii din industria auto fac presiuni asupra furnizorilor sa reduca pretul subansamblelor, ca deh, cica ar fi criza mondiala...

Yep ! asa este peste tot ....

Totusi, nimanui nu-i place sa nu fie luat drept "un cumparator" si gata ... la ora actuala lipsa de grija (si in fond, de comunicare) post-vanzare e cea mai deranjanta.
Asadar, daca frantzuski nu-si schimba optica ... incep sa vad deja alternative auto (noi) cu preturi de intretinere asemanatoare !

Oare cum se zice Logan in chineza spre exemplu ) .. in cativa ani cred ca o sa aflam toti ..

Cat despre disparitia lui 1.4 ... statistica ... un fleac, .. o sa se descuce clientul pana la urma (asta nu o spun cu ton de regret ci tocmai in sensul celor afirmate mai devreme).

PS: ... apropo, nu mai sunt sentimental la capitolul masini, de orice fel ... de cand i-am vazut pe unii care (le) conduc ...

[Octavian]

nu mai plangeti fratilor dupa o motorizare antica si de demult ......................

Daaaaaa, bine ca au lasat 1.6 mpi care odata cu Euro5 a devenit o gluma buna
1.4 era/este slab, puturos, etc, acum de 1.6 mpi ce se mai poate spune?

[mariuSEL]

se incadreaza la euro 5 ma gandesc ca e mai usor sa micsorezi capacitatea motorului sa fie euro 5 decat sa faci cercetari si sa faci cinestie ce modificari importante la motor..parerea mea..

[Gozmin]

M-am uitat pe sait la Dacia. Motorul de 1,4 MPI există totuşi pe varianta cu GPL, adică merge şi pe benzină, nu ?

[mcornel]

http://www.money.ro/mercedes-va-folosi-motoare-renault_789631.html

asta e asa, pentru fanii masinilor germane "indestructibile si cele mai tari masini care este".

[madi]

A innebunit lupul .