Poze cu masin(ar)ii de admirat......

[massimiliano]

Super masina...

[DISSSEL]

mneplace

[viorelu]

...observ ca aici nu aveam postari.
...'mplace.

[DISSSEL]

cu toti caii aiai nu se poate tine dupa dsl u

[bitza_bik]

nu ai vrea sa stii ce e sub capota lor.sa iti spun ca lupo e la vanzare cu fisha dino atasata si are 140 cp?

[DISSSEL]

unde ai gasit ma tinichelel astea , sunt de pe vremea ta???

[bitza_bik]

2 -3 ceva mai interesante

[retro 590]

E bine ca olandezii pot face asta cu o masina romaneasca...la noi nu stiu cat ar fi de posibil...

[DISSSEL]

Dacia Duster este o maşină bună la toate. Chiar şi ca maşină de pompieri. Ne-o demonstrează o unitate olandeză de pompieri, care au pregătit un model pentru intervenţiile lor.

[DISSSEL]

cum poate sa stea ma subaru ala asa prafuit acolo

[costyn955]

oaleu!! ce janteee

[bitza_bik]

ceva nu extraordinar dar ca sa se inteleaga ce criza e in grecia

[MariusDorin]

pai nu avea cum daca nu era antrenat la scoala pilotilor CIA

[ionut CIA]

Petre, ai uitat sa spui ca pilotul Jean Philippe, este antrenat profesorul in pilotaj, Ionut Stancescu(CIA).

[DISSSEL]

Dusterul de 850 CP

Dusterul de 850 CP foloseşte un motor V6
La o săptămână după ce au apărut primele fotografii cu modelul Duster de 850 CP, Dacia a dat publicităţii astăzi imaginile oficiale cu SUV-ul de competiţie Duster "No Limit", care, avându-l la comenzi pe triplul câştigător la Trofeul Andros cu BMW, francez Jean-Philippe Dayraut, va concura în cea mai dificilă cursă de coasta din lume, Pikes Peak International Hill Climb, programată pe 26 iunie, în Colorado (SUA).

Duster "No Limit" a fost preparat de echipele de ingineri de la Tork Engineering (concepţie, fabricaţie, montaj, dezvoltare) şi de la Sodemo (motor) cu sprijinul celor de la Divizia Renault Sport Technologies, care oferă expertiză unică în ceea ce priveşte competiţiile auto pe toată durata proiectului şi furnizează anumite piese.

Prototipul Dacia Duster care va concura la Pikes Peak este propulsat de un motor V6 de 3,8 litri şi 850 CP la 7.000 rpm, preluat de la Nissan GT-R. Propulsorul VR 38 DETT păstrează doar blocul motor de GT-R şi a fost conceput de specialiştii de la Sodemo pentru a maximiza performanţele vehiculului în ciuda altitudinii la care urmează să se desfăşoare proba. Startul se dă la altitudinea de 2.860 m, iar sosirea se află la 4.300 m. Cuplul motor maxim de 900 Nm este furnizat la 5.000 rpm.

Motorul este cuplat la o cutie de viteze secvenţială Sadev cu şase trepte, dezvoltată special pentru a putea folosi la maxim puterea motorului permiţând schimbări de viteză precise şi rapide.

Soluţiile aerodinamice dezvoltate pentru Dacia Duster „No Limit” nu sunt decât arareori permise de regulamentele de concurs. Modelul prezintă particularităţi care au fost validate în tunelul aerodinamic. Eleroanele din spate sunt cu adevărat impresionante.