Originally posted by gecmc94
View Post
Am schimbat zilele acestea anvelopele cu jante cu tot. Până acum nu aveam un set dedicat de jante pentru iarnă. Acum am așa că am zis: "nu mă mai duc să stau la coadă la Auto Soft Dudești, le schimb eu în ultimul weekend cu soare înaintea iernii".
- Pastă de cupru așa cum mi-a dat și mecanicul de la Auto Soft (mi-a cerut aprobarea, eu am zis DA, subiectul este controversat printre automobiliști). Cea cu prețul cel mai sincer, nu jafuri la drumul mare cum sunt cam peste tot, este la uleideulei (26 lei / 500 gr, fără a fi îmbuteliată cu aerosol în tub ca să ai și mai puțină vaselină). Următoarea ofertă ca sinceritate a prețului era la PC Garage dar spray.
Scoaterea prezoanelor a fost un chin deși ele au fost curățate acum 5 luni la Auto Soft. Nu aveam o cheie cu o coadă lungă (și nici o țeavă de prelungire). Vă spun sincer că m-am urcat cu toate cele 90 kg pe mânerul cheii originale Dacia și nu se lăsa convins să iasă. Cel puțin 5-10 minute pe prezon de încercări cu mâna dar la care nu am bruscat sculele. Nu vroiam să rup cheia și nici să stric marginile prezonului. Ca să fac un simplu calcul, 90 kg x 0.3 m (lungime cheie) = 882 N x 0.3 m = 270 Nm. Știm povestea că niciun service nu folosește cheia dinamometrică la montarea roților. Sau o folosește prost, după ce a dat cu pistolul.
Am rezolvat și cu faimoasele unități de 100 Nm necesare prezoanelor de la roțile mașinilor mici. Mi-am folosit greutatea propriului corp (de exemplu aici https://www.youtube.com/watch?v=gd0D3z1_5ws dar mai sunt și alte filmulețe cu un cântar de bagaje). Potrivit calculelor, aveam nevoie de 30 kg aplicate asupra cheii originale care are coada de 0.3 m (mulți zic că este așă scurtă ca să nu strângi prea tare). Ei bine, am verificat acasă, punând un cântar de baie pe o suprafață la înălțimea prezoanelor de pe roată, cum trebuie să mă las în mâini și cum să fie picioarele pentru ca ținându-mi greutatea corpului în mâini să exercit o greutate de 30 kg asupra cântarului. Este extrem de simplu. Ții depărtate picioarele cam la 1 m de mașină, te apleci în față cu vârfurile mâinilor întinse în jos spre prezoane și te lași controlat, nu în cădere, cu toată greutatea care mai rămâne (restul fiind susținută de picioarele întinse) pe mâinile care împing în jos chiar de la capătul cheii. 30 kg aplicate unei chei de 0.3 m fac aproximativ 100 Nm. Te lași pe cheie din poziția descrisă și când se oprește, ai terminat operațiunea (asta pentru un om de 90 kg).
Mi s-a părut interesant acest accident în direct, pe circuitul de la Spa, unde un amator de senzații tari și-a plimbat mașina ale cărei roți au fost fixate de niște mecanici cu pistolul, fără cheie. Toate prezoanele s-au rupt în două pe roata stânga față. Foarte interesant de urmărit: https://www.youtube.com/watch?v=PDurMK8xND4
- Pastă de cupru așa cum mi-a dat și mecanicul de la Auto Soft (mi-a cerut aprobarea, eu am zis DA, subiectul este controversat printre automobiliști). Cea cu prețul cel mai sincer, nu jafuri la drumul mare cum sunt cam peste tot, este la uleideulei (26 lei / 500 gr, fără a fi îmbuteliată cu aerosol în tub ca să ai și mai puțină vaselină). Următoarea ofertă ca sinceritate a prețului era la PC Garage dar spray.
Scoaterea prezoanelor a fost un chin deși ele au fost curățate acum 5 luni la Auto Soft. Nu aveam o cheie cu o coadă lungă (și nici o țeavă de prelungire). Vă spun sincer că m-am urcat cu toate cele 90 kg pe mânerul cheii originale Dacia și nu se lăsa convins să iasă. Cel puțin 5-10 minute pe prezon de încercări cu mâna dar la care nu am bruscat sculele. Nu vroiam să rup cheia și nici să stric marginile prezonului. Ca să fac un simplu calcul, 90 kg x 0.3 m (lungime cheie) = 882 N x 0.3 m = 270 Nm. Știm povestea că niciun service nu folosește cheia dinamometrică la montarea roților. Sau o folosește prost, după ce a dat cu pistolul.
Am rezolvat și cu faimoasele unități de 100 Nm necesare prezoanelor de la roțile mașinilor mici. Mi-am folosit greutatea propriului corp (de exemplu aici https://www.youtube.com/watch?v=gd0D3z1_5ws dar mai sunt și alte filmulețe cu un cântar de bagaje). Potrivit calculelor, aveam nevoie de 30 kg aplicate asupra cheii originale care are coada de 0.3 m (mulți zic că este așă scurtă ca să nu strângi prea tare). Ei bine, am verificat acasă, punând un cântar de baie pe o suprafață la înălțimea prezoanelor de pe roată, cum trebuie să mă las în mâini și cum să fie picioarele pentru ca ținându-mi greutatea corpului în mâini să exercit o greutate de 30 kg asupra cântarului. Este extrem de simplu. Ții depărtate picioarele cam la 1 m de mașină, te apleci în față cu vârfurile mâinilor întinse în jos spre prezoane și te lași controlat, nu în cădere, cu toată greutatea care mai rămâne (restul fiind susținută de picioarele întinse) pe mâinile care împing în jos chiar de la capătul cheii. 30 kg aplicate unei chei de 0.3 m fac aproximativ 100 Nm. Te lași pe cheie din poziția descrisă și când se oprește, ai terminat operațiunea (asta pentru un om de 90 kg).
Mi s-a părut interesant acest accident în direct, pe circuitul de la Spa, unde un amator de senzații tari și-a plimbat mașina ale cărei roți au fost fixate de niște mecanici cu pistolul, fără cheie. Toate prezoanele s-au rupt în două pe roata stânga față. Foarte interesant de urmărit: https://www.youtube.com/watch?v=PDurMK8xND4
Comment