Intrebare Autocalibrare Gpl

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • braileanu
    replied
    se poate face si calibrare la instalatia de fabrica landi renzo, este recomandat sa o faci, cand am schimbat filtrele de gaz mecanicul mi-a zis ca nu e bine sa o calibrezi....

    Leave a comment:


  • kti
    replied
    au aparut si primele probleme la recalibrare:
    Attached Files

    Leave a comment:


  • defragus
    replied
    Dupa mai multe ajustari

    Asta am obtinut dupa mai multe ajustari.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • Bodanel
    replied
    Salutare

    tcomai mi-a iesit un consum de 10% extra urban. M-am conectat la ECU gas si am urmatoarele erori
    P gas Too low pressure
    P gas diff Too low diff pressure.

    Are cineva vreo idee cum trebuie setate

    Landi Renzo de uzina.

    Leave a comment:


  • defragus
    replied
    Asta mi-a iesit dupa alta recalibrare si ceva ajustari. Mi se pare mai ok.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • razvanamza
    replied
    eu rulez cu multiplicator 1.2, deci la voi pare foarte mare. poate ar fi bine un multiplicator mai mic, dar ajustati putin timpii de injectie. am stag 300plus, si poate e diferit....

    Leave a comment:


  • alc2
    replied
    Harta de la postul 62 e mai "buna" , multiplicatorul la tine e cam sus , parca 1.6 e max...Eu as mai creste un pic si temp de comutare de la 30 pe la 36-40 , dar nu e must .

    Leave a comment:


  • defragus
    replied
    Astea sunt printurile dupa 200 km de la autocalibrare. Mentionez ca nu am modificat multiplicatorul.Asa a iesit din autocalibrare. Am facut print si cu timpii de injectie pe GPL si benzina. Multumesc.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • jagoman
    replied
    E simplu. Modifici manual.

    In fereastra cu harti daca nu selectezi niciun punct si apesi tasta "sageata jos" se va muta multiplicatorul in jos, fara sa-si schimbe forma.

    Ce nu ai specificat, printul cu multiplicator dupa autocalibrare este imediat dupa, sau ai mai circulat cu ea? Adica hartile se modifica cu timpul si nu instant dupa ce umblii la multiplicator.

    Daca trebuie sa faci modificari doar pe anumite regiuni, selectezi un puct dand click pe el. Daca crezi ca mai ai nevoie de alte puncte, dai click dreapta pe linia multiplicatorului si va apare un nou punct. Apoi incet incet ajustezi sa fie bine.

    Leave a comment:


  • defragus
    replied
    Sigur era mai bine inainte dar nu stiu cum sa fac sa iasa multiplicatorul mai mic dupa autocalibrare.

    Leave a comment:


  • jagoman
    replied
    Eu zic ca era mai bine inainte.

    Leave a comment:


  • defragus
    replied
    harti

    cam asa aparea harta acum vreo 4 luni
    Attached Files

    Leave a comment:


  • kti
    replied
    cam sus mapa.
    pune si foto cu mapa veche te rog ca sa vedem .

    Leave a comment:


  • defragus
    replied
    Parametri corecti

    Buna ziua. Am obtinut aceasta diagrama in urma unei autocalibrari. Nu sunt lamurit daca valoarea multiplicatorului este corecta. Am citit ca ar trebui ca primul punct galben de pe diagrama-corespunzator punctului de relanti- sa fie intre 1.1-1.6. La mine e 1.9 si asta se spune ca ar duce la suprapunerea timpilor de injectie.
    Multumesc anticipat celui care poate analiza aceste aspecte.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • ftitus
    replied
    Originally posted by kti View Post
    la mine este legat firul la sonda.
    si la un prieten (brc) este legat.
    in schemele de montaj arata la toate ca se leaga.
    la care din cele 4 de la sonda e legat??

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google