Intrebare Autocalibrare Gpl

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • kti
    replied
    ,, pozele sunt f reusite ,,
    turatie neadegvata ?
    ai sigur releu pe pompa de alimentare
    spor

    Leave a comment:


  • dyngo
    replied
    Originally posted by cro84 View Post
    Am o instalatie Landi Renzo montata aftermarket pe un logan 1.2 16v euro5. Din pacate nu merge autocalibrarea . Am schimbat setari pe la coeficientii K de la 67 pana la 160 in toata plaja de turatie fara schimbare. Imi da aceeasi eroare in timpul calibrarii : "turatie Neadecvata" . Ce ar putea fi in neregula ? Atasez cateva poze .
    Salut
    Ce versiune de soft pentru diagnoza este? de unde ai luat-o?
    multumesc

    Leave a comment:


  • jagoman
    replied
    Vezi ca nu este permis sa postezi aceeasi intrebare peste tot.

    Probabil ai gasit deja persoana potrivita care te poate ajuta

    Rabdarea da roade pana la urma.

    Leave a comment:


  • speed.proiect
    replied
    Originally posted by Ciochy View Post
    o interfata pt Milano unde gasesc ?
    aceeasi problema o am si eu. ma poate ajuta cineva cu un soft?

    Leave a comment:


  • cro84
    replied
    Cat ar trebui sa indice temperatura gazului daca la apa indica peste 85 grade dupa cel putin 30 minute de mers ? La mine indica in jur de 30 grade la gpl .

    Leave a comment:


  • kti
    replied
    CORECT pare ,,in parametrii,,
    insa si la temperaturi este ceva,
    cam mica a gazului avand in vedere ca in foto apare t apei 80*C.
    ori senzorul ori vaporizatorul este cam prost ,, pozitionat,, pe masina.

    Leave a comment:


  • mytyca545
    replied
    kti

    in primul rand
    liniile nu o sa poti sa le suprapui niciodata
    daca resusesti se vor mentine pt putin timp
    in primul rand
    in nr 2 si nr 3
    adika mapele prezente
    ai o presiune in admisie mare
    ceea ce in seamna ca ai probleme
    masina ta nu merge bine
    sunt 2 cauze
    ori tacheti sunt stransi si va recomnad sa ii reglati la 0.30 evacuare si 0.10 admisie ori sau dus injectoarele de gaz
    orikum dupa ce vei regla tacheti vei vedea
    presiunea normala la o masina este 0/30
    plus minus 2
    maxim
    ce e peste 0.35 nu e buna
    revino dupa

    Leave a comment:


  • firiss
    replied
    unde ai sus in dreapta 0.33 ar fi bine ceva mai mic....dar dupa parerea mea este ok si asa, pe maxim este 0.35....eu inainte aveam 0.39...dupa ce am reglat culbutorii am ajus la 0.28-0.30!!! eu zis sa lasi asa

    Leave a comment:


  • nicup
    replied
    Salut,

    dupa autocalibrare am obtinut:

    Sa-mi spuna cineva daca este bine, sau ce trebuie sa mai fac.
    Multumesc,
    Attached Files

    Leave a comment:


  • firiss
    replied
    ms alex, problema era pompa de apa, pierdea antigel si nu isi mai facea circuitul bine, am schimbat, acum vad ca este ok!

    Leave a comment:


  • alexys
    replied
    problema comutare pe benzina

    Este din cauza temperaturii citite pe reductor, fiind frig afara si senzorul in aer rece nu preia suficienta caldura de la reductor. Verifica daca reductorul este cald in momentul respectiv, si daca da, seteaza pragul de comutare pe GPL mai jos, sau acopera senzorul incat sa nu se mai raceasca - atentie la limita de comutare, exista riscul sa se opreasca motorul daca este prea jos. Altfel, ar trebui reconditionat reductorul daca nu se incalzeste suficient dar ai caldura in masina.

    Leave a comment:


  • firiss
    replied
    astazi am observat...pornesc masina, trece pe gpl iar in mers, dupa un timp trece pe benzina fara sa anunte (sa scoata sunet, doar licare ledul)....este de la frig sau calibrare?(cand am facut calibrarea a inceput si frigul!)

    imi spune si mie cineva parametrii originali de la tomasetto stag 200?
    Last edited by firiss; 2 February 2012, 23:08. Reason: Automerged Doublepost

    Leave a comment:


  • alexys
    replied
    Calibrare STAG 200 -1.x.x.x dupa 40 000 km

    Arunc si eu pe aici o harta a unui taxi care a rulat 40 000 km de la calibrarea initiala, fara sa schimbe filtrele - ajuns la atelier cu probleme la incalzirea reductorului, ca altfel mai trageau de ea )...
    Interesant ca nu trecuse de 10 msec timp injectie benzina (deci soferii nu au avut talpa grea)- punctele peste 10,5 au aparut dupa ce am facut un test in sarcina pe autostrada, in print se rula pe benzina.
    Montajul nu imi apartine, duzele sunt prea mici dar am considerat ca pentru oras e OK dupa ce am marit putin presiunea.
    Ca un pont, punctele din extreme, nu au importanta ca pozitie deoarece timpii de injectie la Logan nu vor ajunge niciodata pe acolo. E important insa sa verifici calibrarea la limitele timpilor de injectie.
    Attached Files

    Leave a comment:


  • firiss
    replied
    Am gasit o poza cu mapa din manulalul de stag! Am setat punctele galbene manual la fel ca in acea poza, autocalibrare o sa ii fac mai tarziu dupa ce merg pe bnezina mai multi km, iar parametrii i-am setat cu mi-a spus domnul KTI, acum se comporta ok masina...o sa ii fac consumul in urmatoarele zile sa vedem cat papa! Pana acum sunt multumit
    Inainte manca in jur de 7.5 media....
    Attached Files

    Leave a comment:


  • kti
    replied
    in prima postare ai 3 foto care dac te uiti atent te vor ajuta f mult ,si citeste topicul ca i-ti va prinde bine la ,,intrebari,,

    Leave a comment:

Working...
X
Anulare DPF
Politica de Securitate Google