Cum Incalzesc Motorul Mai Repede?

[moog]

bine ca esti tu mare cunoscator ...
Tacerea e de aur , am zis eu ceva ? Eu ma exprim in scris aici pe forum , tu nu?
ia argumenteaza-mi tu mie cum se incalzeste mai tare apa aia din motor daca ii pui carton in fata radiatorului,circuit care oricum pana la deschiderea termostatului sta inchis .
Nu se recomanda trecerea pe gaz sub 30 grade pentru ca motorul va merge aiurea sub parametrii , ...
i

Daca nu chiuleai la orele de fizica ai fi stiut...
Aerul intrat fortat in compartiment motor raceste motorul...diferente de pina la 4-5 grade functie de viteza...
La noul Ford Focus au implementat grila smechera
Si pe benzina motorul merge numai de la 30 grade in sus sau ce ?
La temp scazute gazul difera ca densitate si dinamica injectoarelor difera...
De aia unele instalatii mai bune au corectii timpi injectie functie de temperatura...sa poti regla amestecul optim...
Daca nu stii documenteaza-te inainte de a te face de cacao...

[Cristi_Xp]

aerul ala la 40-50 la ora prin oras sau in 1a si a 2a pana apuca sa iasa dintre blocuri si sa ajunga pe bulevard , intra foarte fortat ca sa apuce sa raceasca si blocul motor ,mai ales ca abia trece de radiator la vitezele alea astronomice.
Eu am fost la toate orele de fizica chiar si alea de citire si scriere din clasele primare,iar tot de acolo stiu ca aia de la ford au facut chestia aia din considerente aerodinamice
Cum am mai zis la multi , una e sa citesti,alta e sa si intelegi ce ai citit ,sau ai vazut doar reclama la tv?

Noul Focus este dotat cu un sistem cu închidere grilă radiator automată (active grill shutter). Orificiile de aerisire de la nivelul grilei sunt mereu deschise pentru a asigura răcirea motorului la deplasarea cu viteză redusă, însă se închid automat când accelerezi. Acest lucru îmbunătăţeşte aerodinamica, ceea ce reduce consumul de combustibil cu până la 0,8% conform noilor cicluri de măsurare NEDC (New European Driving Cycle). În timp, vei simţi diferenţa.

Deci cand se inchid orificiile alea? Cand e rece afara , ca sa incaleasca motorul ?Sau se inchid cand ii dai la masina ?Eu sunt de parere ca explica aia de la ford foarte bine,doar capacitate de a intelege sa ai.
Nu-i bai, stiti voi mai bine, astept prima poza cu un carton in grila la noul focus Nu va ganditi oare,ca daca era ceva de cartoanele alea din fata grilei,implementau sistemul respectiv pentru asa ceva mai bine decat sa vaneze cai verzi pe pereti din aerodinamica ?
statul cu masina pornita nu e o solutie, la relanti mai ales in regim de incalzire consuma ceva mai mult masina si indiferent cat de putin ar consuma sa o lasi 5 minute sa mearga in gol nu e nicio economie,mai ales daca in 5 minute ajungea cu ea la lucru .Alarma cu pornire e buna pentru iernile geroase,pornesti o lasi 10 minute si o poti dezapezi elegant si te si poti dezgheta imediat,nu stai sa pui mana pe volanul inghetat care abia il tii in mana de rece ce e ,etc.

[adonis33]

Iarna nu poti pleca cu masina mai devreme de 5 min chiar daca vrei...gemurile laterale ,parbrizul si luneta sunt de regula inghetate 'os' ...deci ,chiar daca ajungi la serviciu in 10 min de mers cu masina vrei nu vrei trebuie sa astepti sa se incalzeasca antigelul ,sa pornesti caldura si dezaburirea apoi sa pleci la drum...

La gerurile care au fost in iarna asta eu am stat si 15 minute cu masina pornita pana am reusit sa dezghet parbrizul....in fine....

Nu stiu ce economie mare fac astia de la Ford cu sistemul asta de grila dar o economie de 0,8% inseamna ca la 100.000 km x 5 % consum mediu= 5000 litri combustibil X 0,8% economie = 40 litri economie totala la 100.000 km.

Vi se pare ca este o economie fantastica ? Mie nu ! Este ffff multa reclama pentru o caca maca !!!

[ronard]

pai eu tot din cauza gerului din iarna asta si din cele trecute cind trabuie sa astepti pe putin 15 min ca sa poti zari ceva afara prin geamuri ma gindeam ca ideea puneri incalziri suplimentare pe circuitul de antigel este solutia ce mi se pare cea mai convenabila si inpusc 2 iepuri deodata are si plecarea ma rapida pe gpl dar in primul rind se incalzeste mai repede in masina mie unu asta mi se pare mai important am auzit de cineva ce are incalzire suplimentara pe motor 1,4

[Cristi_Xp]

Iarna nu poti pleca cu masina mai devreme de 5 min chiar daca vrei...gemurile laterale ,parbrizul si luneta sunt de regula inghetate 'os' ...deci ,chiar daca ajungi la serviciu in 10 min de mers cu masina vrei nu vrei trebuie sa astepti sa se incalzeasca antigelul ,sa pornesti caldura si dezaburirea apoi sa pleci la drum...

La gerurile care au fost in iarna asta eu am stat si 15 minute cu masina pornita pana am reusit sa dezghet parbrizul....in fine....

Nu stiu ce economie mare fac astia de la Ford cu sistemul asta de grila dar o economie de 0,8% inseamna ca la 100.000 km x 5 % consum mediu= 5000 litri combustibil X 0,8% economie = 40 litri economie totala la 100.000 km.

Vi se pare ca este o economie fantastica ? Mie nu ! Este ffff multa reclama pentru o caca maca !!!

pai si nu puneau ei echivalentul la carton in grila de la romanul posesor de dacie 1300 avansat la masina mai noua cu aceeasi mentalitate si scadere de consum de 2-3 l la 100km ,daca chiar era mare avantaj si se chinuiau sa faca porcaria aia pentru aerodinamica ?

[adonis33]

Eu unul nu fac economie de gpl si nici de benzina iarna....In rest nu stiu cum fac altii ...fiecare face ce crede sau stie sau cum il taie capul...eventual iarna .... pune cartoane prin radiator ,il imbraca in piele de urs carpatin , de urs polar ...incalzeste baia de ulei cu butelia si mai stiu eu ce traznai mai fac ! Dar ..."fratelo".....cand intrebi daca benzina superioara octanic iti incalzeste mai repede 'antigelul'....... pai nu stiu....trebuie sa incerci sa intelegi ca pana mai ieri baiatul asta a avut poate doar caruta si eventual un motoscuter prin curte..... apoi .... trebuie automat sa-i ierti naivitatea sau necunostinta tehnica a afirmatiei sale ...habar nu are omul cei ala motor , sau cum zic cei de pe la tara "ce treaba are sula cu prefectura '' !!!

[mytyca545]

in ori ce caz

in ori ce caz nu pune carton
daca ti se incalzeste mai tarziu de 5minute la 40 de grade ai probleme cu termostatu
ps o solutie eftina si rapida e sai dai foc se incalzeste instantaneu )
am glumit

[Gozmin]

Daca nu chiuleai la orele de fizica ai fi stiut...
Aerul intrat fortat in compartiment motor raceste motorul...diferente de pina la 4-5 grade functie de viteza...
La noul Ford Focus au implementat grila smechera
Si pe benzina motorul merge numai de la 30 grade in sus sau ce ?
La temp scazute gazul difera ca densitate si dinamica injectoarelor difera...
De aia unele instalatii mai bune au corectii timpi injectie functie de temperatura...sa poti regla amestecul optim...
Daca nu stii documenteaza-te inainte de a te face de cacao...

Plin de intelectuali pe aici prin zonă. Eu decât să îmi pun carton (nu a demonstrat nimeni PRACTIC dacă e eficient în primele 5-10 minute de la pornire) mai bine conduc maşina 5 minute cu spatele şi atunci nu mai intră aer la motor (care oricum are eşapamentul în faţa lui şi care e fierbinte în 2-3 minute). Iar aerul nu intră forţat la motor. Forţat ar fi să-l "împingă" ceva (un ventilator de ex.)
Oricum eu dacă nu ştiu ceva tac din gură să creadă lumea că sunt prost, decât să-mi deschid gura şi să înlătur orice dubii.

[vasile78]

Eu unul nu fac economie de gpl si nici de benzina iarna....In rest nu stiu cum fac altii ...fiecare face ce crede sau stie sau cum il taie capul...eventual iarna .... pune cartoane prin radiator ,il imbraca in piele de urs carpatin , de urs polar ...incalzeste baia de ulei cu butelia si mai stiu eu ce traznai mai fac ! Dar ..."fratelo".....cand intrebi daca benzina superioara octanic iti incalzeste mai repede 'antigelul'....... pai nu stiu....trebuie sa incerci sa intelegi ca pana mai ieri baiatul asta a avut poate doar caruta si eventual un motoscuter prin curte..... apoi .... trebuie automat sa-i ierti naivitatea sau necunostinta tehnica a afirmatiei sale ...habar nu are omul cei ala motor , sau cum zic cei de pe la tara "ce treaba are sula cu prefectura '' !!!

Blana de miel polar este cea mai buna, se stie...

[moog]

"Recently engineers invented something really amazing and interesting, active grille shutter. It does sound weird but it not that complicated. It is just a group of flaps in front the radiator and they control the airflow to cooling system. During winter times, the engine is trying to get warmer and cold air is trying to make it colder. But when the flaps engaged with close position there is no worry for cold winds! Usually there sixteen different positions are defined and computer decided which angle is the best for the engine. This enables to reduce the consumption by rapid increase of engine heat to optimum position. Optimum heat is the key point for consuming less fuel."

Ca unii inbunatatesc si aerodinamica la "high speed" (ce inseamna asta 90-130km/h ?) este alta poveste de marketing...
Obturarea grilei fata iarna e poveste veche...nu au inventat cei de la Ford asta...
Aerul fortat de miscarea masinii...la asta faceam referire...
Mai ales cei din zonele nordice folosesc asa ceva...

http://alaskatent.com/covers/grillcovers.html

http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Skoda-Octavia-II-front-grille-winter-cover

In regim de oras si ma refer influenta viteza, temperatura reala scade cu ~2-3 grade...cel putin asa zice senzorul de temperatura exterioara...
Fiecare face ce vrea si cum vrea...

[kti]

salut
ma pregatisem sa scriu si eu ceva in topic dar citind ultimele postari realizez ca totul se trage inca de la titlul topicului

,,Cum Incalzesc Motorul Mai Repede?,,

poate ca am scris si eu prostii dealungul timpului dar ceva de genul asta NU PREA CRED CA AM SCRIS asa ca HAI totusi sa mai discutam si ceva UTIL daca nu este prea mult pt unii.
salutare si spor la ,,motoare calde DAR REPEDE,,---BAFTA

[moog]

Pt curiosi:

http://science.howstuffworks.com/nature/climate-weather/atmospheric/question70.htm

http://www.engineeringtoolbox.com/wind-chill-effect-d_112.html

http://www.csgnetwork.com/windchillcalc.html

Efectul parca se numeste convectie termica fortata...era pe la termodinamica...

[alex.sotir]

Poate nu am ales eu bine titlul topicului, ca vad ca lumea de aici are o problema cu intrebarile mele.
Hai sa clarific un lucru: Abia am trecut pe GPL, nu am de unde sa stiu cat de repede e normal sa treaca pe GPL, mai ales ca vanzatorul initial m-a indus in eroare spunandu-mi ca "pornirea se face pe benzina", nu pornirea si incalzirea.

Eram curios cat de repede se incalzeste la voi, si daca sunt metode viabile sa se incalzeasca mai repede, pt ca in fond de-aia mi-am pus instalatie de gaz pe ea, sa mearga pe gaz.

Ma asteptam la raspunsuri gen metoda cu cartonul la radiator (care e inestetica), si metoda cu coborarea temperaturii necesare pt a face trecerea (care am inteles ca nu mi-o recomandati). Nu mi se pare o intrebare atat de tampita din moment ce vad masini cu cartoane la radiator pe strada, deci nu-s singurul care si-a pus intrebarea asta.

Intre timp dupa cateva zile de mers pe gaz, mi-am dat seama ca nu e o problema pt ca motorul ramane cald chiar si 2-3 ore dupa oprire, deci cand pornesc motorul ceva mai tarziu, trece destul de repede pe gaz.

Dar ..."fratelo".....cand intrebi daca benzina superioara octanic iti incalzeste mai repede 'antigelul'....... pai nu stiu....trebuie sa incerci sa intelegi ca pana mai ieri baiatul asta a avut poate doar caruta si eventual un motoscuter prin curte

Nu vad problema ta, ce forumul asta e doar pt oameni cunoscatori din pdv tehnic? Si nu mi se pare deloc aiurea intrebarea, daca trage masina mai bine de ce nu s-ar incalzi si motoru mai repede? Poate ca nu e asa, da totusi nu te-am intrebat daca sa pun sau nu zeama de varza in rezervor sa reactionezi asa.

[george_dan]

Sa inteleg ca motorul se incalzeste mai greu pe GPL decat pe benzina ?

[moog]

Nu...teoretic din contra temp de ardere e mai mare pe GPL...
Dar aici se discuta de incalzirea motorului PINA a comuta pe GPL.
La majoritatea instalatiilor sint posibile 3 conditii de pus pt asta :
-turatie (la prima acceleratie trece)
-timp (poti sa setezi o perioada de ex de 5 sec sa mearga pe benzina indiferent de temperatura motorului)
-temperatura (despre asta se discuta aici...temperatura in vaporizator sa fie mai mare decit 35 grade de exemplu...e temperatura uzuala setata)
Pt a comuta pe GPL TOATE 3 conditii trebuie indeplinite...
Cea de turatie se poate "sari" setind pragul sub turatia de relanti
Cea de timp la fel, setind cit mai mic timpul...
Temperatura se poate micsora...
Dar din toate cea mai importanta este temperatura...la majoritatea instalatiilor se va merge cu amestec sarac daca se micsoreaza temp de trecere...pina se incalzeste motorul...in timp dauneaza supapelor, iar pe termen scurt check aprins posibil, daca amestecul e prea sarac si se aduna erorile...