Probleme Tehnice Logan II

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Originally posted by NadgobSuiram View Post
    ... dar daca tin cont de ce zice martoru ala din bord ca sa schimb cand zice el, desi nu fac asta, efectiv il ignor, iar ma pune sa schimb pe undeva pe la 2000-2300 si iar dau de "buba"
    Dacă schimbi treapta a V-a la această turaţie, probabil că turometrul "cade" după schimbare undeva în jurul valorii de 1.500-1.600rpm, iar acceleraţia ulterioară în treapta a V-a (pornind de la această turaţie de 1.6000rpm) este explicaţia pentru care motorul se simte aşa de subturat.

    Originally posted by stoicanu View Post
    @vasile la 2600 rot/min la 0.9 tce este in cuplu maxim nu ai cum sa spui ca motorul este subturat
    Colegul nostru are dCi
    Last edited by Ampt; 8 December 2014, 17:14. Reason: Automerged Doublepost

    Comment


    • Si colegu nostru la cat are cuplu maxim?
      Cat despre acel indicator de schimbat viteza se inseala .
      Nu stiu daca mai am inregistri in care se aprinde la 4700 rot /min sa schimbi viteza

      Am gasit filmarea.
      Ce tinerica si vioaie era
      Logan 0.9 tce 0-170 km/h: http://youtu.be/6tRWYfdtos0
      Last edited by stoicanu; 8 December 2014, 17:20. Reason: Automerged Doublepost
      sigpic

      Comment


      • Originally posted by stoicanu View Post
        Si colegu nostru la cat are cuplu maxim?
        1.750rpm

        Comment


        • ampt: daca am schimbat a 5-a si am 1500-1600rpm pana la 2000 rpm nu se simte subturata masina deloc, fix intre 2000-2250rpm se simte, daca era asa normal sa se simta subturata trebuia sa o simt incepand de la 1500, corect.
          stoicanu: eu schimb intre 2500-2700rpm, nu tin cont de ce imi arata pe bord martoru, si da probabil ca ti-a aparut la 4700rpm sa schimbi, nu contest

          Comment


          • Daca poti considera vioaie la 13 secunde pana la 100 hai sa nu fiu rau 12

            Comment


            • ampt: la tine ai "problema" asta, chiar daca ai PH2, da mi se pare ca motorul este acelasi cu cel de pe logan 2, parca?

              Comment


              • Eu nu am această problemă pentru că niciodată nu i-am schimbat treapta a V-a, la mai puţin de 2.750rpm.
                Motorul este în linii mari acelaşi, totuşi la generaţia nouă cuplul motor este mărit la 200Nm (1.750rpm), faţă de 180Nm (1.750rpm) cât are cuplu motorul meu.

                Comment


                • Originally posted by vasile.23 View Post
                  Daca poti considera vioaie la 13 secunde pana la 100 hai sa nu fiu rau 12
                  Pai nu ai cum sa fi rau.
                  Este un motor in 3 pistoane 900 cc
                  A fost pusa la start cu e Jetta diesel si a stat in fata ei pana la 140 km /h dupa a luat Jetta avans .
                  Dar nu vorbim cat de sprintena e ci de cuplu care il dezvolta la turatii mici si aici e vina turbinei
                  sigpic

                  Comment


                  • Hai că de la discuţiile despre tremurat şi motor Diesel subturat în treapta a V-a, încet-încet o dăm în liniuţe.

                    Comment


                    • In sfarsit am si eu o problema....aud un fluierat, ca si cum s-ar freca ceva, este pe partea stanga fata, parca si prin spate rezoneaza ceva..... creste in intensitate cu viteza, incepe sa se auda pe la 60km/h cand ajung la 90km/h devine insuportabil. Am dat vina pe frane, pe rulmenti dar cand franez nu se modifica sunetul cu nimic, doar cand scade viteza se modifica intensitatea, sa fie ceva curenti de aer? a mai patit cineva asa ceva? Zilele trecute am auzit zgomotul pentru prima oara, dupa ce am spalat masina bine prin toate cotloanele ca sa dau sarea jos, zgomotul a disparut, dar azi la un drum de 50km a reaparut. Oare ce o fi? O idee.... ceva sfaturi...
                      P.S.
                      Am gasit un loc unde sa ma dau pe gheata cu masina, un drum de tara plan, masina se comporta exemplar, ABS, ESP... lucreaza, am facut accelerari bruste in treapta a 2-a, 3-a, frane, schimbari bruste de directie si toate cele...... nota 10.
                      Last edited by Oti; 8 December 2014, 19:30.
                      „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                      Comment


                      • oti ...verifica un pic antena de pe masina ...coboara mai jos sau ridica mai sus de ea ....am patiti si eu odata asa ...o aveam prea lipita de plafon si auzeam sunete ciudate

                        Comment


                        • Chestia cu zgomotul de la antena e precizata inclusiv in manualul de utilizare, unde iti dau si solutia - coboara antena.

                          Comment


                          • Multumesc pentru sfat! de fiecare data cand am plecat la drum am curatat zapada de pe masina si am ridicat antena, nu mai stiu cand a aparut zgomotul cand era ridicata sau coborita, dupa ce am spalat masina cred ca am coborat antena, am sa verific la urmatorul drum, sunt un pic derutat, cred ca totusi sunt curenti de aer, parca se modifica tonalitatea cand treceau masinile de pe sensul opus.....
                            Last edited by Oti; 9 December 2014, 09:31.
                            „Decât să înjuri întunericul, mai bine aprinde o lumânare.”

                            Comment


                            • @Oti: Dacă spui că ai umblat la poziţia antenei, mai mult ca sigur că zgomotele descrise de tine, de acolo provin.
                              P.S Am păţit ceva similar când aveam SupeRNova.

                              Comment


                              • oti ...cum e cu antena

                                Comment

                                Working...
                                X
                                Anulare DPF
                                Politica de Securitate Google