Easy-R a.k.a. JS3

[SoNyKeL]

o sa devina combinatia mcv 1.5dci + easy r foarte populara.

[horatiuc]

N-are treaba cu easy-r dar pot sa va zic ca dci-ul de 90 cp e la limita pt MCV daca vreti sa mergeti cu el plin, adica are momente cand nu poate sa tina 130 km/h pe autostrada pe cruise control in a 5-a (la easy-r probabil a 6-a) si cere retrogradare cu o treapta - gen dealurile de dupa Budapesta spre Viena. Cu Eco pornit poti sa uiti de autostrada. Masina incarcata cu 5 persoane, portbagaj plin, cutie plina deasupra si 4 biciclete pe carlig. Nu cred ca 0.9 face fata, cred ca 1.5 e singura alegere pt MCV folosit la capacitate maxima, eventual la tras o remorca sau rulota. Consumul insa a fost decent, Bucuresti - Innsbruck si retur 6.3%.

[tipicarul]

Cu MCV plina ochi, este cam periculos sa mergi cu 130 km/h.
Parerea mea este ca instabilitatea caroseriei, impune limitarea puterii motorului... este totusi Logan, nu Audi!

[Eduard10]

Ai avut tot pe benzina Solenza ?

N-are treaba cu easy-r dar pot sa va zic ca dci-ul de 90 cp e la limita pt MCV daca vreti sa mergeti cu el plin, adica are momente cand nu poate sa tina 130 km/h pe autostrada pe cruise control in a 5-a (la easy-r probabil a 6-a) si cere retrogradare cu o treapta - gen dealurile de dupa Budapesta spre Viena. Cu Eco pornit poti sa uiti de autostrada. Masina incarcata cu 5 persoane, portbagaj plin, cutie plina deasupra si 4 biciclete pe carlig. Nu cred ca 0.9 face fata, cred ca 1.5 e singura alegere pt MCV folosit la capacitate maxima, eventual la tras o remorca sau rulota. Consumul insa a fost decent, Bucuresti - Innsbruck si retur 6.3%.

Dar fara cruise control simti ca motorul are dificultati sa traga la deal masina plina ??

Ai facut aceeasi alegere ca si mine din aceleasi motive ca si mine si culmea schimbi aceeasi masina ca si a mea - Solenza din 2004 cu una care pe care am ales-o si eu. Din aceleasi motive am ales masina asta cu Easy-R ca va merge si sotia si clar e mai comoda. Initial si eu ziceam ca e doar de femei si batranei insa ori am imbatranit ori imi place rau de tot ).
Cat despre vibratiile masini unul din useri zice ca nu a mai reaparut problema dupa schimbare (cel care doar avea vibratii), celalalt nu am vazut sa mai dea niciun semn dupa schimbarea lui. A zis doar imediat dupa ridicare ca nu mai simte vibratiile.

Daca ai avut Solenza pe benzina, te rog sa imi spui cum se misca mcv cu dci...e mai iute ? Ai mers cu masina plina ? Face fata sau motorul se opinteste ??

[wld_cj]

Salutare tuturor,

Posesor de 0.9 easy-r de la sfarsitul lui mai,aproape 2500 de km pana acum. Confirm si eu acele trepidatii care mi-au aparut de aprox 1 saptamana. Mentionez ca apar doar la prima pornire din zi, dupa care masina(ambreiajul) se comporta normal.Din pacate insa trepidatiile incep sa fie din ce in ce mai deranjante(dure) asa ca voi merge la dealer sapt. viitoare si revin cu noutati,dar tare cred ca va urma si la mine un schimb de ambreiaj.
Cat mai multi km fara probleme va doresc!

[Gaby20045]

Ai avut tot pe benzina Solenza ?

Dar fara cruise control simti ca motorul are dificultati sa traga la deal masina plina ??

Daca ai avut Solenza pe benzina, te rog sa imi spui cum se misca mcv cu dci...e mai iute ? Ai mers cu masina plina ? Face fata sau motorul se opinteste ??

Benzina, masina era una chinuita, o clima luata pe 2000 ron pt rabla. 2 ani m-a dus fara sa fac decat un schimb de ulei (130 ron ulei+filtru si manopera). Am mai dat cand am luat-o 750 ron sa schimb contactul, batetia si sa fsc oalele ruginite insa in rest benzina si talpa.

Masina aia vedea des limitarea, mai ales cand ma supara cineva. Insa recunosc ca masina asta noua e altceva. Pe langa dotari si restul dieselul are alta forta. E bun in turatii joase, Solenza trebuia sa ajung la 4500 ture sa simt forta maxima, asta deja la 1800 pot apasa linistit si simt cum beneficiez de putere. Problema e ca nu m-amavantat exagerat cu ea ca am tinut sa nu exagerez cu turatiile macar in rodaj.
Mai ma enerveaza de multe ori ca imi schimba cutia exact cand e mai distractiv ). Dar o mai las 300 km si voi mai pune "piciorul in podea" ).

Eu consider ca e cel mai potrivit motorul de 1.5 diesel pe MCV, ma intreb cat de ok o fi cel de 0.9. plina nu prea am mers, am fost o data cu 5 oameni în total de la pacii la km 13 pe autostrada si cu clima pornita am simtit intradevar greutatea insa nu asa de rau ca la Solenza. Cand aveam 3 oameni si aerul dat drumul se simtea de parca trageam remorca dupa mine ).
Cat despre cruise isi face f bine treaba

[gabrieln1960]

Salutare tuturor,

Posesor de 0.9 easy-r de la sfarsitul lui mai,aproape 2500 de km pana acum. Confirm si eu acele trepidatii care mi-au aparut de aprox 1 saptamana. Mentionez ca apar doar la prima pornire din zi, dupa care masina(ambreiajul) se comporta normal.Din pacate insa trepidatiile incep sa fie din ce in ce mai deranjante(dure) asa ca voi merge la dealer sapt. viitoare si revin cu noutati,dar tare cred ca va urma si la mine un schimb de ambreiaj.
Cat mai multi km fara probleme va doresc!

Trepidatiile apar la pornire sau la cuplare? Persista si in mers?

[wld_cj]

Trepidatiile apar la pornire sau la cuplare? Persista si in mers?

Apar doar la pornire,in momentul in care las frana.Cuplarea se face fara nici o problema.In mers nu persista decat la primele 2 schimbari(mai exact in treapta 1). Si ca sa fiu mai explicit: ies din garaj,(cu trepidatiile de rigoare in treapta 1) am vreo 50-60 m pana la drumul principal in care masina schimba in 2 (fara trepidatii) si in momentul in care ies in principal si schimba iar in 1 trepideaza din nou. Dupa toate "figurile" astea nu mai apar alte trepidatii pe parcursul zilei.

[C.Mike]

Apar doar la pornire,in momentul in care las frana.Cuplarea se face fara nici o problema.In mers nu persista decat la primele 2 schimbari(mai exact in treapta 1). Si ca sa fiu mai explicit: ies din garaj,(cu trepidatiile de rigoare in treapta 1) am vreo 50-60 m pana la drumul principal in care masina schimba in 2 (fara trepidatii) si in momentul in care ies in principal si schimba iar in 1 trepideaza din nou. Dupa toate "figurile" astea nu mai apar alte trepidatii pe parcursul zilei.

Ai incercat in modul manual?
Tot la fel face?

[AriciCuManere]

Ce chestie. Iti cumperi o masina dotata cu cutie robotizata ca sa incepi sa folosesti modul manual in cea mai mare parte a timpului tocmai pentru ca sistemul asta o face sa se comporte ca o masina de spalat Whirlpool.
Faza asta e ca si cum ti-ai cumpara un telefon dotat cu de toate ca sa il folosesti doar pe post de reportofon.

[Silviu]

Cu MCV plina ochi, este cam periculos sa mergi cu 130 km/h.
Parerea mea este ca instabilitatea caroseriei, impune limitarea puterii motorului..

Ai avut MCV-ul tau plin ochi?

Eu l-am avut cu 4 persoane (fiecare 100+kg) + ~80kg in portbagaj.

Masina se lasa foarte frumos, spatele nu mai sta ridicat si stabilitatea devine mai buna. Se modifica complet comportamentul masinii in mers (in bine).

Singurul minus il reprezinta motorul de 90CP ce cam incepe sa gafaie dar il ajuta cutia in 6 trepte.

Nu stiu daca au ajutat si elementele aerodinamice din fata rezervorului dar am simtit clar ca este mai stabila. Nu mai are tendinda pronuntata de balans la impulsuri laterale (rafale de vand).

... este totusi Logan, nu Audi!

Oare cand o sa trecem peste considerente de genul asta? Totusi, MCV2 e complet diferit fata de MCV1 ca aerodinamica. Oare degeaba i-au facut spatele mai lasat astia de la Renault?

N-are treaba cu easy-r

Conteaza foarte mult cutia in 6 tr pe motorul de 90CP. In situatia enuntata de tine tr.5 rezolva problema dar cu pastrarea unui consum decent.

[C.Mike]

@Arici
Nu asta era ideea.
Oricum omului i se va rezolva problema.
Nu este nevoit sa foloseasc "in cea mai mare parte a timpului modul manual", a explicat clar ca face figuri doar la prima pornire.
Si totusi unde este problema?
Sa fie discul de ambreiaj, cum deja se stie din cazurile anterioare ?
De ce face figuri doar la prima pornire?
De ce sunt probleme numai la masinile cu motor 0.9 tce?
Sunt curios daca in modul manual face la fel.

[aurbrz]

Apar doar la pornire,in momentul in care las frana.Cuplarea se face fara nici o problema.In mers nu persista decat la primele 2 schimbari(mai exact in treapta 1). Si ca sa fiu mai explicit: ies din garaj,(cu trepidatiile de rigoare in treapta 1) am vreo 50-60 m pana la drumul principal in care masina schimba in 2 (fara trepidatii) si in momentul in care ies in principal si schimba iar in 1 trepideaza din nou. Dupa toate "figurile" astea nu mai apar alte trepidatii pe parcursul zilei.

Asta-i inceputul "sfarsitului"ambreiajului, cu timpul se vor accentua trepidatiile si in alte conditii.Nu are importanta daca cutia este in manual sau automat , trepidatiile tot vor aparea..Du-te pe Calea Turzii, exista deja un precedent acolo.

[AriciCuManere]

Pai vezi? Tocmai asta este ideea:despre o motorizare sau o implementare esuata se va discuta mult si bine. Topicul asta are toate sansele sa devina cel mai accesat. Pacat ca suntem folositi pe post de cobai. Parca vad ca in 2018 0.9 TCe Easy-R va disparea si va fi inlocuit cu EDC. Si cei care au achizitionat 0.9 TCe + Easy-R vor ramane sa-si planga in pumni, inchisi in baie, acolo unde nu-i vede nimeni. Dupa stergerea lacrimilor, se vor aseza linistiti la computer si-si vor posta aici dezamagirile si evident resemnarea. Nu consider ca este un lucru normal ca sa nu poti testa o masina pe care doresti sa o cumperi si culmea in pofida acestui fapt, sunt oameni care au cumparat si inca mai cumpara acest tip de cutie. Nu stiu, sunt eu rautacios sau ma insel dar asta cred si asta scriu. Nu cred ca exista in Romania cel putin un singur posesor de 0.9 TCe + Easy-R care dupa maxim 10.000 de km parcursi sa fie pe deplin multumit. Acel om clar minte, ca deh: " Am facut o alegere gresita, acum nu vreau sa par o victima naiva." E clar ca niciun unui om nu ii place gustul amar al sentimentului in urma unei alegeri gresite.

[t0rquemada]

H4B + DC4 aka 0,9TCe + EDC ai doar pe Twingo 3/Smart și Clio4, unde clientul dă bani și nu comentează