Easy-R a.k.a. JS3

[aurbrz]

Revin cu un update.La 10 000de km de la schimbarea ambreiajului și actuatorului de ambreiaj ,exista trepidații ușoare în viraje atunci când motorul este rece,dar nimic grav,nimic din ce a fost înainte.Nu cred că voi mai avea probleme cu acest ambreiaj..In continuare cred că dacă ambreiajul este calitativ(în speță placa de presiune),softul contează mai puțin.De fapt nu simt sa se fi schimbat ceva in privința softului cutiei,mașina merge ca înainte de schimbare..Recomand schimbarea ambreiajului celor care aveți probleme.

[mirceamv]

Am inteles. Tocmai am facut revizia anuala si pe raportul de diagnoza nu apare nici o eroare, nici la "Transmisia automatica". Eu i-am intrebat doar daca se recomanda schimbarea ambreiajului la nr de km pe care-i are masina, dar nu am primit un raspuns clar. Vroiam sa-mi fac o idee si apropo de costuri.
Mersi frumos pentru raspuns, aurbrz!

[aurbrz]

Trebuie făcută o testare și văzut ce erori ai pe cutie.In principiu ar trebui schimbat numai ambreiajul la km.astia,făcută calibrare și văzut dacă trebuie schimbat și actuatorul sau nu .Nu trebuie schimbat și actuatorul daca nu ai erori care sa indice uzura lui .

[mirceamv]

Îl mai atasez odată IMG_20250514_090519~2.jpg

Salut,
Am si eu cutia Easy-R, tocmai am facut 80 de mii de km si am cerut si eu un deviz pentru schimbat ambreiajul dar inca nu l-am primit. La tine vad ca ai schimbat si actuatorul, oare e nevoie, se schimba impreuna sau se poate schimba doar ambreiajul daca e uzat?

[Gil26]

Da, din pacate asa este (chiar daca ii doresc colegului sa "scape" definitiv de aceste celebre trepidatii), si eu cred ca doar schimbarea ambreiajului si actuatorului NU rezolva trepidatiile, dovada si experientele de pana acum ale altora dar chiar si aurbrz , acestea au reaparut dupa un timp sau nr. km variabil (ex 3-7 000) functie de mai multi factori.

Oricum, aurbrz doresc sa iti multumesc pentru acest update (de aceea am dat si "Like" postuluo), bine de stiut.

[DFA]

Nu te grăbi la concluzii.

O să facă.

[aurbrz]

Am făcut 5000 de km.de când am schimbat ambreiajul și robotelul.Masina merge impecabil, fără trepidatii Sa fi găsit Dacia soluția,sau s-a terminat stocul de ambreiaje defecte?.Cred că mai degrabă a doua variantă.Oricum mai vedem când vine frigul cum se comportă.

[Gil26]

Se pare ca sunt din ce in ce mai multe /dese probleme cu actuatorul si ambreiajul:

[aurbrz]

Îmi cer scuze că răspund cu întârziere.N-as putea să-ți răspund la întrebare,nici n-am fost curios ,dar având în vedere că pe cutia ambreiajului scria Renault ,bănuiesc că tot Valeo.Ei nu lucrează decât cu piese de origine.Eu nu am asistat la reparație,am lăsat-o dimineață la ora 8 și am ridicat-o a doua zi la 9 ,după ce au făcut programarea cutiei și am făcut o probă pe dealul Feleacului.
Momentan la o săptămână nu am nici urmă de trepidații,desi am utlizat-o în condiții dure,dar nu-mi fac iluzii că nu o să apară.

[Gil26]

LE: as avea totusi si o intrebare: acum tot ambreiaj Valeo s-a montat?

[Gil26]

In primul rand vreau sa iti multumesc pentru acest update , bine de stiut, informatiile oferite pot sa fie de folos si altora,
De notat si ca cei cei din reprezentanta s-au “miscat” bine, au efectuat reparatia in mod conform si rezolvat problema, plus detaliile despre ambreiaj, rulment si actuator.
Referitor la NEdoritele trepidatii tinand cont de experientele pe care le-ai mai avut dupa schimbarea celor trei ambreiaje:

Îl schimbi degeaba, după câteva mii de km iar îți face asa, daca pui Valeo.. Vorbesc din experiență, am schimbat 3 pana acum.

si chiar dupa schimbarea actuatoarelor si a calculatorului:

Gil26 Eu am fost mai "ghinionist" de atat, deoarece recent am schimbat (pe garanție) cele doua actuatoare și calculatorul cutiei și tot am trepidații.

este posibil ca acestea sa reapara dupa ceva timp sau nr. km, chiar daca iti doresc sa NU mai ai aceasta problema.
Desigur insa ca orice update legat si de acest subiect este binevenit si de apreciat.

[aurbrz]

Ieri am schimbat ambreiajul și actuatorul de ambreiaj in reprezentanta Băieții s-au mișcat bine atât cu livrarea pieselor cât și cu efectuarea reparației,sunt mulțumit.Ambteiajul schimbat era destul de uzat,discul era aproape de patinare iar rulmentul de presiune huruia,nu mai avea viața lunga nici el .Povestind cu mecanicul mi-a spus că durata medie de viață la un ambreiaj la cutia asta este intre 80-100kkm,mai ales dacă se circulă mult în oraș .Nu sunt convins că trebuia schimbat și actuatorul de ambreiaj,dar oricum l-am recuperat Mașina merge bine fara trepidații, să vedem cat tine minunea .Oricum mi-au dat 2 ani garanție și dacă apar trepidații in perioada asta mă duc peste ei sa rezolve problema

[aurbrz]

A mai apărut o eroare pe cutie scanata cu pyren3

[aurbrz]

Mi-au spus că aduc actuatorul într-o săptămână,acum când am platit avansul(contravaloarea pieselor). Să vedem dacă se țin de cuvânt.

[Gil26]

...
In altă ordine de idei,bucuria a fost de scurtă durată,eroarea a reaparut și ceea ce este mai grav,in timpul mersului.Voi merge la Dacia sa fac reparația . Ambreiaj exista pe stoc,iar pt.actuator
mi-au dat un termen de livrare de 10 zile lucrătoare,se plătește un avans.

Asta confirma si alt lucru pe care l-am scris, doar stergerea erorii sau erorilor (la fel ca si “recalibrarea”) NU rezolva din pacate astfel de probleme, eroarea va reapare iar efectele se vor amplifica in timp. Dar bine de stiut termenul de livrare pentru actuator, 10 zile lucratoare cred ca este destul de OK.

Legat de modul ECO pe forumuri (inclusiv acesta si chiar acest topic) au fost numeroase discutii, unele mai obiective altele mai putin sau chiar deloc.
Nu voi intra intr-o astfel de “discutie” pentru ca toate acestea depind de modul de utilizare al masinii, stilul de condus, conditiile dar si modul in care se analizeaza.
Totusi, doar ca o umila parere: simpla privire pe TdB a schimbarii treptelor de viteza nu cred ca este foarte relevanta, transmisia Easy-R este putin mai complexa si trebuie vazut /inteles ce se intampla in “spatele” acesteia, atasat doar ca exemplu (subliniez asta) cateva grafice de pe masina mea (chiar daca TS4 este diferita de JS3) intr-un regim DN –autostrada –urban (in grafice se observa usor perioadele de timp pentru fiecare), iar “idea” este ca ceea ce “face” masina /transmisia poate sa fie diferit de ceea ce credem noi uneori.

Si daca la JS3 se monitorizeaza via CLiP cel putin parametri PR015 =Pozitie ambreiaj, PR228 /229/230/231/232 =Cuplare viteza 1/2/3/2/5 si starile ET288 =Ambreiaj, ET307 =Pozitie cutie de viteze functie de PR006 =Regim motor si PR022 =Pozitia pedalei de acceleratie atunci s-ar putea sa fie si cateva “surpize-surprize”, dar chiar si asa toate acestea depind si de conditiile in care se fac, atat cu modul ECO on cat si off (iar numarul de actionari si “solicitari” poate sa fie chiar mai mare cu modul ECO on in anumite conditii)

PS: eu la masina mea am monitorizat si analizat mult timp toate acestea atat in injectie cat si in transmisie, atat cu modul ECO on cat si off, in aceleasi dar si diferite conditi, iar tinand cont de modul de utilizare si “talpa mea” de ani buni butonul ECO este OFF tot timpul (am si "uitat" de el, mi-am adus acum aminte citind aceste posturi), dar desigur ca asta depinde de fiecare si pana la urma fiecare procedeaza asa cum considera si doreste.