Easy-R a.k.a. JS3

[Gil26]

Pai colegul pana acum ne-a tot povestit explicat si detaliat cate in luna si in stele, doar pe Mercur cand este retrotrad nu l-a mai bagat in ”ecuatia trepidatiilor”, in rest au fost cam toate. Despre baterie si bujii a scris destul de clar ca a citit pe "altundeva" si ne-a mai repetat asta de cateva ori pe aici, dar era bine sa citeasca si mai departe, ex:

I had the spark plugs replaced a week ago and the problem went away completely.
Now about 2000 km later it's back.

[aurbrz]

N-au nicio treaba bujiile sau bateria cu trepidațiile, poate benzina cu care alimentezi. Eu am schimbat vreo 3 baterii pana acum și bujiile la 60kkm și nu s-a schimbat nimic în bine sau în rău, mașina merge tot asa. Bujiile arătau bine și mai puteam sa merg cu ele, iar în ce privește bateria am trecut de la Rombat la Varta, poate asta ma va tine mai mult de 2ani jumate.

[nickey1982]

S-a cam asternut praful pe aici.

In ultima perioada, cred ca de prin octombrie 2022 de cand au coborat temperaturile sub 15 grade a inceput treptat sa nu mai trepideze deloc. Toata luna decembrie am stat in provincie si am pornit si de la -5 grade si a mers perfect de la prima pornire pana la ultima oprire. Cred ca am facut cam 5k de km de atunci.

Am 62k de km si aveam in plan sa schimb bujiile originale (am zis la 60k de km le schimb) si bateria (face 7 ani in februarie 2023). Dar, sincer (nu radeti de mine) mi-e frica sa nu reapara trepidatiile.

Au mai fost si in trecut perioade bune, dar pentru cateva sute de km, acum e de departe cea mai lunga perioada, inclusiv comparativ cu perioada cand a fost nou nouta.

Nici nu m-am mai uitat cu interfata sa vad ce valori mai are la ambreiaj si la treapta 1, sa n-o deochi.

Nu fac nimic deosebit, merg doar in automat, prima plecare cu treapta 1. Singura chestie pe care o fac e frana de mana un dinte ridicat cand stau pe la semafoare, dar nu pentru trepdidatii ci pentru odihna piciorului drept. In mers bara la bara merg cu frana obisnuit, dar fara sa franez imediat ce plec de pe loc, ci calculez sa ma deplasez macar 5-7 metri pana franez din nou.

N-am o explicatie, e posibil sa apara din nou trepidatiile la primavara, sau poate a ajuns ambreiajul meu la o uzura care favorizeaza lipsa trepidatiilor. Sau poate e bateria mai slaba sau vreo bujie mai infundata, chiar nu stiu ce sa zic.

Va tin la curent.

[ciadra]

Am dat (două) mailuri la Vocea Clientului, nici un răspuns....să îmi propună un trade-in avantajos sau înlocuirea ambreiajului cumpărat de mine cu manopera gratuită...nimic...dracu mai ia vreodată Dacia (sau Renault)....

[Gil26]

Yes, good for me and for others without problems.
(iar despre trepidatii, modul de "manifestare", cauze potentiale, etc...s-a tot discutat in cele aproape 438 de pagini)

[NeMar]

Well, good for you. Eu am avut probleme cu aceasta cutie din primii km.. asta e. Ce mi se pare straniu e ca uneori cutia se comporta perfect, nicio trepidatie nimic. Nici macar in marsarier. Pentru ca alta data, sa faca foarte urat la mers bara la bara si si mai urat la marsarier. Alta data trepidatiile sunt intermediare, si tot asa. Ei, tocmai aceasta variatia foarte mare in comportament ma intriga. Deci nu este un defect care se manifesta de ficare data si cred ca e influentat de mai multi factori care nu pot fi controlati.

[Gil26]

Da, dar nu cred ca "suporta" comparatie nici CVT-ul de la Toyota cu cel de la Nissan \Renault, iar doar de dragul "discutiei" Toyota are acum e-CVT care nici nu stiu daca se mai poate sa se numeasca CVT, cel putin pe parte mecanica este absolut ingenios (la "electronica" nu ma "pronunt").
Cat despre:

...nici macar nu au considerat un esec cutia Easy R pentru cativa ghinionisti din Romania de pe un amarat de forum...

si eu sunt un user pe un amarat de forum, am si cutia Easy-R (e adevarat ca TS4, insa tot Easy-R) dar NU sunt un "ghinionist", dupa peste cinci ani si 74k km transmisia Easy-R se comporta ireprosabil, fara nici cea mai mica problema tehnica, sunt foarte multumit de ea si masina, plus ca stiu si posesori de JS3 care la fel NU au avut probleme, dar am scris tot timpul ca am empatie pentru cei cu aceste trepidatii...

[NeMar]

Da, CVT e foarte fiabila, mai ales pentru mersul in oras, uita te la Toyota. In niciun caz la CVT nu vei avea nenorocitele astea de trepidatii in primii 2000 de km ca la mizeria asta de Easy R. Nu suporta nicio comparatie, iarta-ma.

[t0rquemada]

Și CVT-ul e monument de fiabiliate, după tine, nu e așa ?

Macar la JS3 găsești piese, la DK0 orice defectiune = stop joc, nu găsești piese, iar cutiile din desmembrări vor avea aceleași probleme.

CVT = mentenanță strictă (schimb ulei) sau probleme

[NeMar]

Suntem cativa aici care ne plangem de trepidatii, asta e, ne-am luat teapa. Dacia merge mai departe, au pus in final o cutie CVT care nu mai da probleme, nici macar nu au considerat un esec cutia Easy R pentru cativa ghinionisti din Romania de pe un amarat de forum.. Am intrebat la Dacia daca imi pot face conversia la cutia CVT. Imposibil. Pot face conversia la manuala doar.

[t0rquemada]

H4M e conceput de Nissan și fabricat la Avtoframos (LADA) pe vremea când Renault era în Rusia chiar și pentru ROmania.

NU e consumator de ulei, ci unele exemplare pot consuma ulei ca urmare a exploatării defectuoase (în special dacă s-a montat GPL)

S-a montat pe Logan II (cu/fără CVT), Duster ph2/ph3 (doar la noi) și

• 2002–2020 Nissan Cube Z11, Z12
• 2004 Nissan Note/Versa Note E11, E12
• 2004 Nissan Versa/Tiida C11
• 2005–2018 Nissan Bluebird Sylphy G11
• 2005 Nissan Micra/March K12, K13, K14
• 2005 Nissan AD Van/Wingroad NY12
• 2006–2013 Nissan Qashqai J10/NJ10
• 2006–2019 Nissan Livina/Grand Livina L10, L11
• 2008 Renault Mégane MK3
• 2009–2019 Nissan NV200,^[3] also rebadged as Mitsubishi Delica D:3
• 2010 Nissan Juke F15 (Japan)
• 2011 Nissan Sunny/Latio N17
• 2012 Nissan Sylphy/Sentra B17, B18
• 2012–Present Nissan Versa/Almera (Americas) N17, N18
• 2015 Dacia Duster HS
• 2016 Nissan Kicks P15 (Global), D15 (India)
• 2017 Dacia Duster HM
• 2019 Lada Vesta
• 2019 Lada XRAY
• 2020 Nissan Sunny/Almera N18
• 2020 Renault Clio MK5 (HEV)
• 2020 Renault Mégane MK4 (PHEV)
• 2020 Renault Captur MK2 (PHEV)
• 2020 Renault Sandero (2020) LATAM
• 2021 Renault Arkana E-tech
• 2022 Nissan Juke Hybrid

[Leo0608]

Nu stiam.Multumesc
H4M 115 cp 84kw este facut de Nissan.
Era consumator de ulei,pus pe Duster.Avea distributie pe lant.

[t0rquemada]

Lada au pus robotizata pe 1,6 mpi cel mai fiabil motor

LADA a pus 1,6SCe euro5 + AMT (automatic manual transmision) aka 2182, (cutie adaptată de ei) nu praștia de k7m, aia s-a pus doar pe Renault Logan II.

[t0rquemada]

Ca sa mai vorbim la obiect, pun 3 video-uri recente de la brazilieni:

https://www.youtube.com/watch?v=Hcd0huZpKyQ

https://www.youtube.com/watch?v=jrSXkZc4zBk

https://www.youtube.com/watch?v=uMNPMT7zYTM

Ultimul video e o problema cunoscuta, care se intampla mai ales la supraincalzire, primele sunt probleme pe care nu le-am mai vazut.

Ce treabă are K7M + JS3 001 cu H4B+JS3 002 ? Au același soft și aceeași calibrare? Nu.

[Leo0608]

nu schimbati bateria si nici nu visati ca cineva face alt soft ptr cutie.Vise ...
Am scris mai sus ce face un om rational care nu e pe forumuri,poate si taximetristi care nu au basini in cap dupa forumu asta ...

care au masini cu robotizate le vand, ca sa ia ochii la vanzare baga ambreiaj nou eventual da bani si face o calibrare de ambreiaj care nu tine mult.
Trebuia proces colectiv data Dacia si Renault in judecata, gen cum facuse in alt stat ca s-au judecat cu Renault ptr 1,2tce care consuma ulei si l-au retras din productie.

studiaza conversia la manuala 5 tr cu tot cu timonerie, las-o dracu de robotizata.
Lada au pus robotizata pe 1,6 mpi cel mai fiabil motor
Pacat ca nu au mai iesit ptr normele de poluare Euro 6