Coduri Eroare Logan 2

[usr1]

Va las si citeva atasament legate de calculatorul de injectie.

[usr1]

Codul de eroare DTC031509 se refera la senzorul punct mort superior (PMS sau TDC) si nu la senzorii pedala sau cruise control care au alte coduri de eroare, era bine daca se oferea si o captura din CanClip in care sa se vada tot ecranul pentru ca la un L52 din 2014 Euro5 D4F(732) versiunea de soft injectie si layoutul electronic poate sa difere (dar se poate verifica macar culoarea mufei din calculatorul injectie), atasez totusi cateva capturi poate sunt de folos si altora, cu mentiunea ca pe forumuri au mai fost cazuri la modelele Dacia /Renault cand programarea senzorului PMS a esuat din diferite motive, nu s-au facut /respectat toate verificarile si conditiile …

PS: iar "Restul mașinilor cu 1,2 euro5 fără CCSL și implicit fără senzor la pedală cum naiba nu au erori și pot face procedura fără probleme" ramane valabil

Vreau sa-mi spui daca nu cumva procedura dinamica de relearn ar trebui facuta pe elevator? Min 4000 rpm in tr3 apoi lasata sa scada pina la 1200 rpm? Eu faceam procedura in mers pe strada si cind o lasam sa scada cind ajungea fix la 3000 rpm in aprindea check engine!!

[t0rquemada]

Volanta are niște dinți, te interesează numărul lor 58, și starea de curățenie (poate ai rugină între 2 doi dinți).
Injecție cu soft problematic, mai sunt 2 versiuni peste aia care o are acum, dar chiar și asa tot nu o va învăța.

Procedura se face dinamic, cu mașina pe 4 roți, simpla întrebare de mai sus demonstrează că nu știi cum funcționează o mașină (diferențial, ASR, ESC) - ridică mașina pornită pe elevator (chiar și 5cm fată de sol) și încearcă - abia apoi răspunzi la fraza asta.

[usr1]

Daca as fi super bazat as rezolva direct si nu as mai intreba pe forum ca sa astept raspuns de la toti xxxxxxx. Daca vrei sa fii om si sa ma ajuti cu un sfat bine daca nu xxxxx. Ti-am spus de mai multe ori ca nu cred ca are de a face volantul deoarece trebuia sa am probleme in toata plaja de turatii chiar si la pornire

[Gil26]

usr1 , in primul rand mai usor cu tonul acesta si modul de exprimare. Si pe celalalt forum ai scris acelasi lucru (plus postul cu firele acelea) dar nu ti-a raspuns nimeni, degeaba ai asteptat "raspuns de la xxxxxx", aici cel putin ai primit raspunsuri, asa ca nici "xxxxxx" NU isi are rost/sens (plus ca ajutorul este benevol si nu vreo obligatie).

Apoi ceea ce a scris t0rquemada este corect (are destula experienta si cunostinte despre toate acestea), atat referitor la potentiala cauza cat si rezolvare, plus ca in capturile pe care le-am atasat ai destule informatii, inclusiv referitor la "Vreau sa-mi spui daca nu cumva procedura dinamica de relearn ar trebui facuta pe elevator?" si in procedura scrie clar "Programare de efectuat în rulaj.", iar un update de soft NU neaparat rezolva problema, trebuie identificata cauza (si ai destule date despre senzorul PMS/TDC) plus interdependentele.

PS: am vrut sa ma uit mai atent pe capturile tale din CanClip, dar cred ca nu are rost sa pierd timpul tinand cont de ceea ce ai scris in postul 109.
Bafta, spor si toate cele bune!

[usr1]

Gil26 am scris pt ca m-a scos din sarite atitudinea lui si tot din cauza lui am verificat din nou astazi volantul dinte cu dinte, am curatat cu spay si nu e nimic in neregula cu volantul exact cum am spus...am demontat si senzorul de impulsuri....si. mi-a picat fata cind mi-am dat seama ca cel care a reusit sa ma scoata din sarite avea dreptate ca nu e din soft...chiar l-a el m-am gandit cind am vazut ca unul din cele 2 suruburi care prind senzorul pe cutia de viteze nu prinde sau daca vreti se invirte in gol cind am incercat sa-l string

Necalificatii care au umblat inainte pe acolo cind au schimbat senzorul cred ca au incurcat suruburile si au fortat cu unul mai gros cred ca de 8mm si si-au dat seama cind au vazut ca nu merge infiletat pina la capat. Surubul original intra lejer cam 70% apoi daca incerc sa-l infiletez fara senzor prinde dar undeva aproape de final.
Va dati seama ce treaba am eu acum ca sa rezolv...de asta nu facea relearn pt ca nu statea senzorul drept acolo...acum se tine doar intr-un surub 8201004237 iar celalat e acolo dar nu e strins.

Am sa incerc sa fac un relearn asa cum e sa vad poate imi reuseste acum dar cu siguranta nu aprinde din nou check engine


ps: loganul meu nu are switcch pe pedala de ambreiaj, mufa gri este asa la mai multe modele iar firele taiate ar reprezenta o antena de la inchiderea centralizata. (asa este la logan)

Caz inchis...concluzie defect mecanic nu soft cu credeam eu initial.

[Gil26]

Exact asta au scris si doi prosti pe aici, unul "Codul de eroare DTC031509 se refera la senzorul punct mort superior (PMS sau TDC) ...", celalalt "Volanta are niște dinți, te interesează numărul lor 58, și starea de curățenie (poate ai rugină între 2 doi dinți).Injecție cu soft problematic, mai sunt 2 versiuni peste aia care o are acum, dar chiar și asa tot nu o va învăța. ..." si era clar ca senzorul PMS este cauza (defect electric. mecanic. etc.) si/sau interdependente, iar tot ceea ce ai "presupus" tu NU avea legatura cu asta, inclusiv postul 109 complet aiurea.

Dar poate ai invatat si tu ceva din toate acestea.
Sa auzim numai de bine!

[usr1]

Gil26 intradevar am fost prea focusat pe soft si da I think I overreacted to that small mistake legat de 109. Dar bine ca am vazut de unde e problema si merci de help file pentru relearn in tr3 de la min 4000 ->1200 rpm...eu nu o lasam pina la 1200 poate si asta era o cauza dar mai testez in seara aceasta prin oras cind se mai linisteste traficul