If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
D-lor am cumparat in decembrie un mcv de la meridian vest. Toate bune si frumoase cu o singura exceptie, mi-au livrat-o cu cauciucuri de vara (in decembrie). Am intrebat reprezentantul de vanzari si mi-a zis ca asa se livreaza.
Ce idiotenie....traiam cu impresia ca m-au perpelit meridianul....cum sa dai o msina 0 km in mijlocul iernii cu pneuri de vara, tu ca si fabrica, cu pretentii ? Sunt curios daca si in franta, germania, italia le livreaza la fel
La fel sunt livrate şi în ţările enumerate de tine, cum la fel sunt importate maşinile noi (Renault, Peugeot, VW, Opel, Fiat) din ţările respective şi pe piaţa din România (se aduc echipate tot cu anvelope de vară).
Deh de idioti nu ducem lipsa niciodata. Ti se pare ciudat sa mergi 10km in treapta 3 la 4000 ture cu un fiat diesel ca sa regenerezi filtrul de particule? Daca aveai ceva de comentat la obiect mai c aintelegeam dar asa....
Bun si sa expun si problema...
Azi mergand lejer cu 110km/h pe gpl, s-a aprins martorul de motor. Stiam deja ca asta inseamna gaze necorespunzatoare. Am trecut pe benzina si tot aprins a ramas. Cum am peste 45k km cu ea...o sa schimb bujiile si merg la o revizie. Sa vedem ce mi se spune :P
nu mai minti! noroc cu tine ca ai venit sa ne spui cum e treaba cu filtrul de particule.
habar nu ai cum functioneaza un motor diesel si in ce conditii produce particulele alea pentru care s-a pus filtrul.
esti unul dintre aia care la fiecare a doua revizie schimba filtrul de particule de la aerul conditionat? auzi... 4000 ture timp de 10 minute...
Vad ca insisti sa fi fara cei 7 ani de acasa. O sa te lamuresc. Filtrul de particule se colmateaza in conditiile in care mergi subturat iar asta se intampla in general in oras. Recomandarea producatorului de la Fiat este sa mergi 10 km in treapta 3 pentru a genera un ciclu de reconditionare a filtrului de particule iar asta se face la o turatie a motorului intre 3500 si 4000 rot pe minut. Faptul ca te dai in spume si iti arati lipsa de educatie pe mine unul nu ma afecteaza. Iti repet pastilele sunt eventual pentru tine. Daca considerai ca am spus o tampenie un om civilizat (ceea ce evident tu nu esti) , ar fi explicat unde am gresit cand am facut afirmatia respectiva. Nu e cazul tau. Ti-a mai spus un coleg pe subiectul asta ca esti penibil. Ei bine daca se va mai gasi macar inca unul sa iti spuna acelasi lucru e cazul sa te gandesti bine...
La subiect. Am fost astazi cu MCV-ul si l-am pus pe tester. Erori aparute in bort la indicatorul de benzina (e clar ca imi trebuie emulator de nivel) si noxe necorospunzatoare. Cum asta inseamna in general probleme cu bujiile sau /si combustibil am schimbat bujiile si am golit rezervorul. Rezultatul e ca acum merge impecabil.
Am uitat sa va spun ca de dimineata a refuzat sa porneasca la -2 grade si dupa vreo ora si vreo 20 de chei a pornit in 3 si ulterior in 4 cilindri numai cu acceleratie si o chieie de vreo 15 secunde.
Sa speram ca acum va merge ok dupa reset defectiuni si schimbat bujii si combustibil.
Corect. Dar ar fi si mai jenant ca sa incerc sa incap in smart eu nevasta, (amandoi la peste 1,80) si doi pici de 6 si respectiv 7 ani. Si asta in 10.000 euro. Bagajele eventual in remorca. Sper ca smartului in chestiune i se poate atasa remorca )
Pe scurt daca aveam suficienti bani probabil ca luam passatul 2014, ca sa nu mai fie asa..jenant.
Vorbeam strict de securitate.
E bine ca pe langa familie, omul poate cara si soacra, butoiul cu varza, plus niste bostani de la camp, dar nu asta e scopul testelor EURONCAP.
Dracia de MCV iar nu vrea sa porneasca la rece:P Maine o urc pe platforma si o duc la reprezentanta sa vada si ei ca nu porneste rece:P
Edit pentru ozenel penibilel...
Si pentru ca imi place sa dovedesc ca nu vorbesc tampenii va citez un post de forumul Fiat unde e vorba de un doblo 1,3 multijet adica exact ce am avut si eu...
"Posted 28 March 2012 - 08:28 AM
Salutare din nou,
Sambata am iesit cu masina la drum intins, cu calculatorul conectat. Am vrut sa vad cam cum se face regenerarea DPF-ului in mod natural si sa vad care este gradul de colmatare imediat dupa regenerare.
Cand pe ecranul calculatorului mi-a aratat ca a inceput regenerarea, am mers doar cu 4000 rot/min si, in circa 10 km (sau chiar mai putin) s-a facut regenerarea completa, rezultand un DPF cu grad de colmatare de 18%. Nu m-am uitat in spate sa vad ce dara de fum lasa dar cred ca era una neprietenoasa. Dupa numai 150 km de mers in oras, gradul de colmatare a urcat pe la 65%. O sa vreau sa mai fac o masuratoare astazi cand cred ca s-a apropiat (gradul de colmatare) de 90-95% si am vreo 200 km.
Daca e asa, o sa ii fac o regenerare fortata (sper sa ma descurc) sau o scot la plimbare pe A2.
Bafta."
In concluzie sa mergi cu 4000 rot/min cu un multijet de 1,3 e o chestie uzuala atunci cand vrei sa faci o decolmatare a filtrului.
edit 2
Iar eu scoteam in evidenta ca la 10k euro si o masina de categoria asta nu poti avea pretentii de siguranta ca la o masina cu 50% mai scumpa si culmea in alta categorie inferioara. Am fost explicit acum?
Iar eu scoteam in evidenta ca la 10k euro si o masina de categoria asta nu poti avea pretentii de siguranta ca la o masina cu 50% mai scumpa si culmea in alta categorie inferioara. Am fost explicit acum?
Iar eu ti-am scos in evidenta faptul ca ai "sanse" duble de deces in MCV fata in Smart, cu toate ca teoretic, MCV-ul e mare, bot mai lung, ar trebui sa te protejeze mai bine decat Smart-ul. Dar se pare ca Smart are o gaoace tare de tot, rezistenta la impact.
Tu poti merge si cu Tata Nano, ca e extrem de ieftina, daca nu te deranjeaza lipsa de siguranta.
Urmaresc cu interes confruntarea de pareri intre d-voastra si mi-as permite sa va dau un sfat(pentru cine vrea sa-l ia in considerare)
-Respectati cu strictete regulile conducerii preventive si-n acest caz conteaza destul de putin numarul stelelor primite la testul de impact.Daca insa,un dobitoc vine cu peste 100km/ora si intra frontal in tine,chiar si cu 5 stele obtinute la test,eventual ai sansa sa suferi mai mult in viata.Concluziile le trageti fiecare,dupa caz.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
)
Comment